Реальный Мосгортранс 

Дмитрий Волков Я также в мороз только днём помыл и пока доехал до конечки, лед на полу образовался))) Ходил ногами его тер))) ,думал тормозну и всё у бабок пол уедет из под ног)))

Михаил Михалыч вот вот и виноват во всём негодяй водитель)))

Почему а Москве в последнее время водители так плохо и небрежно водят?

Ангелина Долганова Водители автобусов?

в Москве наверное все отвратительно водят, как раз КРОМЕ водителей автобусов, вы видимо из параллельной вселенной пишите

Спасибо! Не знал. Спрашивал у водителей как расшифровать аббревиатуру ПЗВ, ответ: да х.. его знает

@@Mih-Mih В бухгалтерии бы всё с 1 вопроса расшифровали

И руководство.

Аха потом другой водила придет и пиздец что мы что мыл что не мыл там же машина за водилой числется только по бумашкам а так какую датут на такой и поедешь если бы машина была бы закреплена за одним водителям то может и не такие уставшие были бы хотя чё толку механику похуй на техническое состояние автомобилей

Даже представить сложно. С закупкой и выпуском электробусов на линию вообще не реальные суммы. Выписка с одного сайта, ссылку прикладываю. Но самое интересное - это, разумеется, стоимость контракта, которая составляет 31 885 016 455 рулей и 85 копеек! Если разделить эту сумму на 300, получается, что на одну машину придется около 106 млн рублей. То есть один электробус, рассчитанный согласно техническому заданию на 85 человек (со всей зарядочной инфраструктурой и контрактом на обслуживание), будет стоить лишь в 1,7 раза меньше, чем, к примеру, московский трамвай Витязь, который может вместить уже 260 человек. autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/dognat-vityazya-my-uznali-stoimost-moskovskih-elektrobusov

МАЗ, но он Белорусский

Поддерживаю. Маз лучше чем лиаз, нефаз или волгабус

Алексей Петров Если речь о 19 парке,то я в курсе. Сменщик ночью отписался,говорит самообслуживание было)))) Дожили

Да, есть видео с кабины у меня на канале. Я говорю там на видео-"Дождь снаружи и дождь внутри"

@@user-dy3vl5wy9i Не помню уже. Ей настал конец при ремонте рулевой тяги)))

@@user-dy3vl5wy9i Я не причастен! Поставил в колонну, утром не нашёл. Аказалось, что ночью ОТК сняли номера из-за неисправности рулевой тяги. Я заявки не давал, сменщик тоже. Сделали спецом, был нужен донор. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UFSfMntdzYs.html

Сейчас дают ничего. И зарплату задерживают им. Не знаю как при союзе было, сейчас мойщики не являются сотрудниками Мосгортранс. Это наёмные клиненговые компании.

Клиненговые компании - ну дык, ясен пень как добро-утро для чего придумали такую схемы. Бюджетное баблишко крутят в этих компаниях. А руководителями там чей-нибудь сын, зять, брат, сват от мосгортрансовских чинуш туда поставлен. При СССР мойщиками в парках в основном работали пожилые женщины, приехавшие в Москву из деревни. Получали за свой тяжкий труд жалкие 90-100 рублей. Вот им и подкидывали мужики монетку, не все конечно. Но большинство водителей бабушкам "чаевые" давали.

В 17м году 400рэ за мойку платили в 6м а/п

@@user-pf1ek6tj4b это обязательный сбор или по желанию?

Будучи студентом, работал в 1984-85 гг на мойке во 2-м автобусном парке. В этом парке не было принято давать деньги мойщикам, в отличие от находившегося рядом таксомоторного парка.

Москва)))

Какие именно? Москва-Мосгортранс и частные несколько контор. Знаю только 20 парк и Трансавтолиз. Самое большое АТП, это Мосгортранс. Вся Москва и ближайшие окрестности города обслуживает. Московская область-Мострансавто и ещё есть не большие.