Ссылка на видео с ДИАГНОСТИКОЙ АККУМУЛЯТОРА • Диагностика АККУМУЛЯТО... А в этом видео, мы проверим миф, реально ли оживить мёртвый АКБ, если честно, я не верил до последнего, но результат, меня РЕАЛЬНО УДИВИЛ!))
Поздавляю искренне тебя ! Это еще один твой успех в жизни ведущий к новым , большим успехам !Это маленький пример возможностей Человека , созидателя, творца ...! Взялся за незнакомое , новое дело , но с головой , подучился, обдумал правильно, посторался , сделал !!! Спасибо огромное ,что поделился на примере , как нужно делать дела , правильно с достоинством жить в "наше время" ! Отдельное спасибо за напоминание о Технике Безопасности ( это про штаны , глаза тоже могли бы !) Очень уместно !!!( а мог и несказать , пустяк, но очень важный ) Больших тебе успехов в жизни !!! С уважением
пробовал всё и переплюсовывать и по одной банке и промывкой и заменой........ всё равно хрень. В гараже 24 разных аккума и не удалось восстановить ни один. Есть много рабочих но с плохой ёмкостью и свежие по 1-2 года с замкнутой банкой и ничего. И соль с англии специальную заказывал и химию и десульфаторы различные..... Итог ни одного аккума не оживил, сгорело 6 разных по мощности зарядных устройства. После множественных оживлений батарея может немного поработать, но хватает не надолго. Только если по старинке на свежем выпиливать полностью банку и менять на другую. По другому пустая трата времени, денег, электричества и попутные расходники. Покупаю по иногу варту или бош и забываю весь этот гемор. Делал только из интереса и проверял различные способы оживления. Восстанавливаются только сильно разряженные в 0 батареи, свежие. Если старые и замкнутые то всё бесполезно. Уккумы у меня на машинах ходят от 8 до 12 лет. Когда гена работает хорошо, нет перезаряда и недозаряда. Снимаю раз в 3 года, погоняю сутки и ставлю на место. Самые приколы с солью, содой и различной химией. При переплюсовке больших аккумов сжог много зарядных по цене дороже новой батареи. Всем здоровья и успехов
У меня сосед по гаражу, купил импульсное зарядное, какое то специально для восстановления, и прикол в том, что некоторые аккумуляторы, которые не держали заряд, нормально зарядились
@@MrSasha12387 и не спорю, тут главное что бы ваши были чистые и особо не пахли. Если аккумулятор умер, то у хозяина руки из жопы, оригинально. Мозги то есть ?
@@SVV_GARAGE есть 3 импульсных, покупал давно, но эффекта 0. Сейчас купил ещё 2 с режимом восстановления. В гараже сейчас 17 акумов стоят, попробую из интереса как они восстановят . Мне очень интересно, работает это или нет. Покупал 4 разных десульфатора, так и лежат. Вчера пробовал снова, нет, не работают. Заряжаю по старинке трансформаторным , работает нормально. Тут один знаток написал если акум не восстановился, то у хозяина руки из жопы. Каких только клоунов не бывает. 😂😂😂😂
@@andreibouhvalov9139 Да, есть те кто что то пробуют делать, а есть те кто могут только писать😂😂😂 Ну у меня есть импульсный, типа полная автоматика, экранчик разные режимы, но он не так вообще работает, как сосед взял, походу с этим восстанавливающим эффектом, там у него просто коробочка, диод и походу всё! И он реально поднимал акумы, которые уже хотели нести сдавать. Там при включении диод моргает сначала вроде медленно, потом всё быстрее, но он его где то сутки гонял.
Уважаю таких увлеченных людей, человек получает удовольствие от разных таких экспериментов и даже не важно удачный будет этот эксперимент или нет, важен сам процесс . Удачи в будущем и только вперёд!
Да, можно пробовать, тема рабочая) Ну с замкнутой банкой 50/50, но всё равно выкидывать если что, чего бы и не попробовать, вот попробовал, и очень доволен, не нужно новый акум брать))) А если в АКБ просто сульфатация, то 90% что тема проканает)
интуиция подсказала,залил содовой,весь день булькало,к вечеру решил зарядить с содой,погонял всю ночь,с перерывами пока булькать не перестал,потом слил и заново содовой залил,акум снова забулькал,как отбулткал,слил и дальше как в ютубе..акум 4 года назад снял с машины, 8 вольт 00ампер.даже лампочку не зажигал..однако,зачистил клемы, поставил на машину ..третий день заводитса нормально,но что внутри пока не знаю..сначала было также,поставил и светилось едва пока клемы не обчистил..дальше видно будет..
Коли заряджав, не знаючи що акб кабиця, то він начепто заряджався до 12в, але авто не запускав... Я потім його зарядив ще раз, та перевірив на тримання напруги, та коли ставив вилку супротиву, то напруга одразу падала до 4 вольт
Он стоял на авто из США, и никто не снял к сожалению клемму. То есть он месяца 4-5 постепенно разряжался. А если бы сняли клемму как на других авто с того же США, то там акумы запускают авто с пол оборота.
Возможно, я же в видео говорил, что я от этого вообще далёк, но изучив разную инфу, и попробовав сам, получилось. Кстати акум ещё работает, на машине в такси, вот ждём переживёт ли он ещё эту зиму или нет)
Всё хорошо, но нужно было ещё проконтролировать и выровнять плотность. А так в бывшей замкнутой банке получается двойная доза кислоты и она сильно засульфатирована.
Так я ареометром плотность и проверил, там во всех банках вышло в пределах нормы. И я его промыл 2 раза. Ну до сих пор работает, ездит на машине такси) Я за ним слежу, сколько проживёт)
Как правило при наличии КЗ в одной банке , с ней и нужно работать . При этом алгоритм таков . Надо вскрыть верх банки (способов много ) Зрительно осмотреть на наличие места замыкания . Затем закоротить АКБ и увидеть точное место (по кипению в этой банке .) Устранить Место замыкания механическим путём (отжатие пластины с противоположной или бареткой , или удаление куска пластины) Затем проверить , что нет замыкания . Не запаивая верх банки восстановить характеристики этой банки к показаниям других . Для этого нужен лучше всего Вымпел 55, он легко настраивается по напряжению и току на одну банку (или на любое количество банок из шести ) Добившись результата , можно тогда и запаять эту банку .
Купил новый акб и он не работая постоял 5 лет и не прикасался к нему.. Так навернека засульфатировался! Его можно попытаца восстановить... Или несоветуеш. Ст74. Хотелось бы хотя-бы как ст 60 заработал. Жду ответа....
14:55 сопоставлени веса и обема 1 к 1 справедливо толко для ВОДЫ ее плотность 1.0 а вот электролит в зависимости от плотности имет ее от 1.25 летний 1.27 зимний и 1.4 коректирующиц(для подгона отставших банок) чистая H2SO4 имет плотность 1.84 так что допустим вы купили змий электроит 1.27 вес 1кг то обьема(0.85л) ни как не хватит на АКБ даже 55... по опыту надобрать пару бутылей
Зема! И где такой кашерный баян надыбал ...? На Cтароконном обалденные комбезы (и морские и какие хош )...! По ходу ты сначала клеммы на машине не обжал - мафон еще тянуло (на плохом контакте) а стартер нет ... Зачет!
Отличные были штаны, держали нагрузку, даже когда я в шпагате сидел))) А кислота разъела бы и морские комбезы, и какие хош!) Я ничего не обжимал, всё было отлично обжато, машина с США просто пришла, на некоторых клеммы снимают, и там акумы живые приходят, а тут клеммы не сняли, и за время путешествия, акб устал...
Хотя и очень негативно отношусь к теме промывкой содой, но в данном случае результат появился положительный. Отдельно её без промывки пробовали зарядать? Т.е. между первым и этим роликом?
Да!) Прикол ещё в том, что я его восстановил, и было желательно его погонять! Но у меня машина на которой он стоял, стоит на рихтовке, и акум после восстановления, пролежал 2 недели без действий, я думал он крякнет, но нет, вольтаж держал под нагрузочной вилкой, я его ещё раз на пару часов поставил на зарядку, и кинул знакомому на авто, он ездит каждый день, и вот на сегодня, 14.02.23 даже в минусовую температуру, машина запускается без проблем) Самому интересно сколько он проживёт, так что слежу за его жизнедеятельностью)
НУ опять же, нужно понимать, что когда акум засульфатирован, там можно сказать вероятность оживления 90%, а в таком случае где банка замкнута, тут уже 50/50. Ну попробовать стоит)
