Какая чистая у вас техника 😀 устроился на завод на МАЗа , неделю под ним лазаю , так там молотком сначала грязь комками сбиваю , что бы до болтов добраться 😅
@@СергейПоворотов-у1ъ нет не общее давление. Ограничивается оно редуктором который установлен на КПП. Отрегулирован редуктор на 4кг/см2. Из-за высокого давления на воздухораспределитель повышается нагрузка на синхронизаторы делителя и демультипликатора. А также начинает ломаться флажок переключения.
Добрый день! Подскажите, после сброса воздуха, комрессор ведь должен качать на улицу какое то время, пока воздух в ситеме не упадёт до определённого давления. Скажите этот момент перекрытия сбросного клапана можно отрегулировать, что у меня очень часто сбрасывает воздух, в минуту пару раз
Да,после сброса воздуха ,сбросник воздух перепускает какое то время на улицу(у нас так на двух мазах одинаково).Да можно Отрегулировать Поворачивая по немного ,ну и нужно смотреть какое давление будет.
@@АлександрМатросов-п4л так критично не куда не уходит. Я отрегулировал сброс на 9 атмосфер вместо 10,5. Теперь компрессор сбрасыват не так часто, может один раз в пять минут. И сразу масло кидать перестал
@@Volvo997 Ну раз в 5минут это нормально,просто внутренние утечки через клапана,а зачем такое давление?7 кг хватает,если нужно накачать колесо больше можно просто временно крутнуть давления,а для постоянки лучше убавить,дольше проживёт компрессор.🙂
Привет дружище. Ну что ты разобрался в чём причина? Сам сейчас с этой проблемой разбираюсь, машина такая же. Колодки нормальные, энергачи вроде как срабатывают, но такое ощущение как слабо давит. Если что-то узнал, подскажи пожалуйста.
причина нет прохода воздуха, точнее затруднён или давление слишком большое поставили, может фильтр всё, или сам корпус забит и нет прохода, когда долго не менять фильтр этот силико гранулы преврашаются в гель и стикает в протоки корпуса
