Ставлю по маховику.Для данного тнвд моторпал угол опережения 12-14 градусов.Один зуб венца маховика 2.48 градуса.Соответственно делаю так ,чтоб 5 зубьев не доходило до вмт.Далее поворачиваю головкой на 27 вал тнвд по часовой стрелке до первого малейшего появления топлива в штуцере и закрепляю гайки на шпильках.
Доброго дня . Хочу поделится наипростейшем способом установки Тнвд с 3 -мя шпильками (УТН, ЯЗДА) на д-240-245 и так, что мы имеем: шестерню ведущую тнвд с тремя не симметричными (т.е тнвд ставится только в одном положении) пазами 10мм на 23мм куда при установке вставляются шпильками 10мм насос так вот если поставить шпильки по центру то от краев шпилек в обе стороны будет по 6,5 мм (6,5+10+6,5=23).Но как это можно сделать особенно на Газоне( там вообще ни чего не видно только если радиатор снять)? А очень просто берем кругляк диаметром 10 мм длиной 50-70мм и при помощи болгарки и штангенциркуля стачиваем одну сторону больше длины шпильки до 6,5мм и получаем установочный(калибровочный) штифт(2шт) 6,5х10 и потом вставляем штифт в паз шестерни для верности с обеих сторон от шпильки по 6,5мм. Ну, а если надо по раньше или по позже то изготавливаем к примеру штифт 7х10мм и 6х10мм. Вставил 7х10 с лева от шпильки, с права влезет 6х10 это будет раньше на 0,5мм впрыск (так на моем газоне вышло и машинка побежала), а на ПАЗ 4234(на котором мне тоже приходится ездить)вставил с лева 6х10 справа 7х10 то есть позже на 0,5мми тоже норм едет. Штифты можно наточить и потолще (7,5мм 8мм 8,5мм и т.д) И тем самым при установке не надо ни чего выставлять. И на глаз эти 0,5мм ну ни как не увидеть.
Как ты определил без головки, в каом такте находится первый поршень (в такте сжатия или в такте выпуска выхлопных газов) ? И в том и в ином случае поршень находится в положении ВМТ. Но впрыск нужно подводить под такт сжатия.
Начало впрыса должно быть за 20° до ВМТ, конец впрыска на ВМТ. Обычно регулируют начало впрыска. Обрезанную трубку устанавливают, а не шприц. Я даже взял резинку с канюлей и иглу от медицынской капельници, одел на эту обрезанную трубку. Что бы лучше было видно начало впрыска.
@@user-fi8kk4hr5rя взял старую трубку топливную. Стержень от ручки. Обрезал трубку и засверлил по диаметру стержня. И вот супер точный прибор для выставления зажигания готов ))). А штифт на моторах бычок стоит внизу на соединительной плите а не как на тракторе
