на 3тей минуте видео когда пытаешся увидеть искру вращая маховик в разные стороны слышны щелчки это разбитая шпонка вот по этому он и стреляет сними маховик он у тебя болтаеться от этого и позднее зажигание .хорошо если только шпонка а не вал
промывай карбюратор ,продуй жиклеры отрегулировать холостой ход ,проверь свечу если черная то богатая смесь он просто горит вместе с выхлопом и проверь шпонку на маховике, ваш двигатель раннего выпуска Если что меняйте двигатель ,Я ремонтировал у одного такой же двигатель Если вам не понятно читайте инструкции данного двигателя У меня мотоблок 2008 года работал все сезоны возить косить пашет окучивать боронить выкапывать картошку снег чистить 2018 менял колен вал и шатун
Здравствуйте. Ремонтирую свой двигатель УД, и поставил моховик от Крота. У меня просьба к тебе, если есть возможность. Чтобы ты снял крышку и выкрутил свечу, вставь отвёртку и выставь поршень в верхнюю точку и покажи в каком положении магнит поотношению катушки. Сними ролик. Пожалуйста.
На видео ролика показано выставляет зазор зажигания для двигателя МБ-1д1 с двигателем ДМ-1-01 (зазор 0.3-0.5 как помню ) регулировать зажигания в данном двигателе нет возможностей он не регулируется не поздняя ни ранние тут тупо выставлено с завода под шпонку маховик .
Здравствуйте. В руководстве по эксплуатации двигателя выставляется зазор между моноблоком (находится на маховике) и магнитным башмаком катушки 0,3-0,4 мм., а позднее или раннее зажигание мы не выставим, правильно вы говорите оно выставляется на заводе под шпонку.
Систе́ма зажига́ния - это совокупность всех приборов и устройств, обеспечивающих появление электрической искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания в нужный момент. Нет зазора нет искры.
С карбюратором все норм? На такой движок купил такой же карб, 2 года работал охеренно, а потом начал моросить, такое впечатление, что поплавок не дозирует.... 5 раз разбирал, продувал, уровень изменял, ниче не меняется) а иголка в офигенном состоянии, никак не пойму че с ним.
Посмотрите поплавок. Читал на форуме что поплавок немного разбрякал из за плохого бензина и задевал за стенки камеры. Поплавок зачищали наждачкой и карбюратор работал.
Может попробовать заменить жиклёры ? Не всегда бывает плохая работа двигателя из-за карбюратора может ряд причин плохой работы двигателя это ранняя зажигания или поздняя зажигания, не отрегулированы клапаны не герметичны клапаны большие зазоры в подшипниках коленчатого вала и пальца поршня, зазоры между шатуном и коленчатым валом (называем износ вкладышей)плохой зазор на свече и.т.д .
Здравствуйте, у меня такой же мотор. Перестал заводиться, думаю что причина в оторванном тонком проводе который идёт с катушки. Можете показать куда он крепиться? Спасибо за ранее.
@@vitalikarachun9111 На Avito не смотрел ? Но я бы не советовал покупать ДМ-1 или той модели ряда двигателей поскольку проблемный данные двигателя имеют ряд недоработок как в узлах смазки,расположения клапанов,стартера ручного, (карбюратора ДМБ-5 старого образец)очень частая поломка ломает шатун много инженерных недоработок .Если нужен двигатель? я думаю лучше вам заменить на импортный так как на рынке много китайских двигателей аналоги двигателей Honda. Это Lifan и.т.д. эти двигателя терпеливые не прихотливые ремонт пригодные запчасти по стоимости дешевле чем ДМ-1 и их модификации.
@@voin4677 для меня нету лучше,20 лет ровно в хвост и жопу гоняю его.второй раз требует колечки поменять.катушка на второй год сгорела,новую купил не пошла.поставил магнето с пускача и забыл.редуктор больше проблем создаёт с цепями и валом выходным
@@ВоВаН-з7м А мне не удалось долго пользоваться двигателями серий ДМ -1 так как в первые годы он уже просил запчасти сначала ручной стартер сломался ,с карбюратор постоянно регулировал так как он начинал богатить или обеднять смесь в месяц один раз искать горку при регулировкой карбюратора купил новый карбюратор год нармально работал сломался шатун купил новый такой двигатель проблемы теже + на 4 год масло жор не тянет в огороде только на 1 передаче так проработал 2года пропала компрессия надо менять кольца тут огород на носу сам не могу нет времени работа решил отдать сервис центр заменили поршень кольца плюс расточка цилиндра клапана новые дорогой ремонт двигателя по карману и у всех знакомых такая история была с данными двигателями ну думал что ещё лет так 5 порадует но нет летом в жару он меня оставил в лесу сломался шатун но была гарантия ремонт двигателя обошлось бесплатно продал данный двигатель и заменил на Лифан F-170 7л.с 7лет уже работает меняю только масло и фильтр воздушный мотор что надо .на данный момент запчасти для ДМ 1 стоят космические деньги и у всех у кого ломается данный двигатель покупают импортный да и на моторе ДМ-1 всего 2000 мото часов ресурс маленький запчасти дорогие. Сам всё лето на даче тоже мотоблок в хвост и гриву использую знаю даже зимой ему нету покоя потому что есть отвал чистит снег надо а двор большой всём удачи ни поломок ни гвоздя мягкой земли для посадки урожая.
Ты не повериш товарищ Сталин. Это двигатель конца сороковых делали в Америке и называли вригсстратор. И по вашему ценному указанию его и скопировали. Также как и самолёт Ту4 (В29). Так же как и мотокультиватор Крот с японского культиватора, но японца копировали уже после вас .
