Это механизм, по прозвищу (редуктор) и он требует регулировки, как и в авто. Всё правильно сказал кто понимает оценят, крепко жму руку спасибо за обзор супер, коротко и ясно.
Всё верно, но сперва шайбами с двух сторон надо добится устранения осевого люфта между подшипниками главной шестерни и при этом что бы их не зажимало. А потом методом перестановки шайб с одной стороны на другую регулировать зазор.
Согласен, не смотря на то что разбирал катушки первый раз, а где вы шайбы эти берете , если не секрет , собрал свои как было , но желательно отрегулировать ?
Шайбы сейчас продают на каждом углу. Поищите на БитБайтсе. Либо на Русфишинге. В Могу дать телефон человека у которого я заказываю. В нем я уверен на 100%
@@orybalke если можно дайте, а то на Али смотрел , там не понятно , что брать , я не профи специалист для себя бы приобрел , чтоб были в запас на будущее )
Большое спасибо вам автор , за гласную поддержку темы о "Праворукости безынерционных катушек" , а фактически темы об отсутствии совести почти у всех производителей . Темы которую я пытаюсь поднять наверное уже с десяток лет . Спасибо !!!
@@orybalke (Мало кто хочет знать правду) А этот вопрос уже более серьёзен и относится ,без пафоса, к будущей жизни или будущей смерти всего человечества .
Для проверки сказанного автором видео "НЕВЕРУЮЩИМ" предлагаю провести такой эксперимент : Поменяйтесь на трудовой рыбалке на треть рыболовного дня катушками ,праворукий с леворуким, сначала рыбалки сделайте с десяток забросов своей катушкой чтобы запомнить как она ходит , а потом поменяйтесь на треть дня , по прошествии оговорённого времени поменяйтесь обратно и долавливайте остаток рыбалки своей катушкой оценивая её состояние . P.S. Только Ради Бога , не поубивайте друг друга за то , что вам якобы испортили катушку .
Действительно при нажатии на шестерню сверху и прокручивание слышен шум закусывание, поставил шайбу 1мм, как бы не давил на шестерню сверху стал плавный ход, слегка появился люфт в гп все устраивает Кайда карп 7000
ЗДОРОВО ! ПОСМОТРЕЛ ОБЕ ЧАСТИ ! ОДИН ВОПРОС ! - если нет люфта и стука при вращении рукоятки туда-сюда , значит зазоры выставлены правильно или нужно всё-таки убрать все лишнее и ,,вывесить" только первичную и вторичную шестерни ???? Чтоб узнать правильно ли зазоры эти выставлены?
Если все как вы описываете, то зазоры выставлены правильно. Главное чтоб главная пара не была пережата. Вывешивать ли главную шестерню не только слева но и справа, решать только вам. Как видите, многие не приемлют такой вид регулировки. Лично я на всех своих катушках именно так и выставил главную пару.
Может я вас не допонял,но если зафиксировать жестоко,как вы сказали,то получится натяг в разные стороны на подшипники, и тогда они вылетят очень быстро. Может я что не так понял, отпишитесь если не сложно.
Подшипники и главную пару нельзя пережимать. И то и другое выйдет из строя. Износ очень быстро увеличится. Регулировка должна быть такой чтоб все части легко вращались, при этом чтоб не было чрезмерно большого люфта.
Здравствуйте, если можно, то подскажите пожалуйста, осевой люфт вала ведущей шестерни главной пары катушки РИОБИ ЭКСИЯ 3000 сейчас составляет 0,5 мм. Вопрос - как распределить регулировочн шайбы? 1) УСТАНОВИТЬ шайбы толщ 0,3 мм на вал ведущ шестерни перед подшипником со стороны зубьев , а с тыльной стороны шестерни НЕ ставить шайбы, или 2) РАСПРЕДЕЛИТЬ РАВНОМЕРНО шайбы на валу, толщиной по 0,15мм, с двух сторон ( добавить шайбы толщ 0,15 с тыльной стороны ведущей шестерни и шайбы толщ 0,15мм установить на вал со стороны зубьев шестерни). 0,5-0,3 = 0,2 мм остаётся зазар ( скажем "рабочий" зазор). Я не пойму если поднять шестерню то зазор в паре увеличится? Подскажите если можете. Спасибо.
@@orybalke Если слева шайбой поднимем,то правый подшипник встанет на место или тонкой шайбой добрать люфт без фанатизма,Вы конкретно как шайбы ставить не скажи ,не в обиду Вам.
@@РустамГафуров-м8б Не совсем понял ваш вопрос. Шайбами слева мы поджимаем главную шестерню к вторичной. При этом справа ось главной шестерни ни на что не опирается. Она просто вставлена в подшипник.
Я таким не занимался. Считаю что лучше поменять ГП чем заниматься таким извращением. Некоторые занимаются притиркой. Но не могу сказать на сколько это эффективно. В теории ГП можно таким образом притереть. Надо будет поэкспериментировать на какой нибудь убитой катушке.
Добрый вечер, нужен ваш совет как мастера Котушка OKUMA X-Spod 80 без шпули работает идиально при установке шпули во время вращения идёт треск в области бесконечного винта , при разборке заметил небольшой люфт водилы в каретке может это повлиять на этот звук ?
Добрый день. Люфт ножа в канавке шнека это нормально. И точно звук не от этого. Если катушка смазана конечно. Надо искать причину шума в чем то другом.
А вообще это "мартышкин труд" регулировка шайбами главной пары и не только, шайбы не дешёвые, сама работа очень долгая и не оправданная по деньгам, скажу так, если бы рыбаки чаще делали ТО (обновляли смазку) своим катушкам, то этого уже было бы достаточно продлить жизнь своим катушкам в раза два, а то и в три.
Идея правильная, есть понятие "люфт", а есть "зазор", но есть одно жирное НО! Возьмём одного из лучших производителей катушек Daiwa. У них правый подшипник ведущего вала ставится снаружи корпуса и фиксируется скобкой, чтоб не слетел и вал в осевом направлении в подшипник не упирается вообще! Как выставить "правильный зазор"??? Надеюсь никто не спорит, что Daiwa /Shimano лучшие производители? Второе НО, на ТО выставить правый зазор не составит большого труда, на 5 мин больше работы. Я думаю, что производители не посчитали нужным фиксировать положение ведущего вала относительно ведомого с двух сторон по той простой причине, что вращение ручки подразумевает круговое усилие, а не осевое, зачем при вращении давить ручку внутрь катушки? (не зависимо, слева или справа) с таким же успехом при вращении можно прикладывать усилие и наружу. Даже если и есть какое то давление внутрь, на ведомый вал, то оно настолько незначительно, что мало повлияет на износ ГП. Даже катушки пахавшие по 10 лет без ТО не лишаются зубьев, такого Не бывает, в худшем случае, при сильном износе зубьев, появляется характерный рык и лишний люфт. Так же обслуживал катки, которые работали в режиме Спорт годами, но своевременно обслуживалась и никаких с ними проблем. Дело не в том чтоб "подсадить" на ТО, любой механизм нуждается в обслуживании. А вот мысль с двусторонней регулировкой, думаю, в работе будет ощущаться более комфортным (мягким и тихим) вращением к тому же при грамотном выставлении зазоров, между зубьями принудительно будет выставлен "тепловой зазор" в котором дольше будет сохраняться смазка
ВОТ ЭТО ПОВОРОТ!!! Японцы Ду..Ки!! То-то же я думаю мы лучше живём!!! Нива тревал с шестёрышным мотором и редукторами, видимо четко отрегулировали , что ещё на 100лет хватит, вот Японцы Ду..Ки то!!!
В итоге сколько должен быть нормальный зазор ГП? И справедливо ли это для катушек с бесконечником? Там ведь нет паразитной шестерёнки на ведущей шестерни.
@@ВалерийСергеевич-ф4э Из "японских инженеров". Если они такие супер умные, почему на большинстве Твинов приходится протачивать изношенные рычаги ротора? Не бывает идеальных вещей! И японские инженеры тоже НЕ Боги...
Лол, в дайвах среднего ценового диапазона, правый подшипник ведущей шестерни устанавливается снаружи катушки. И подкладывание шайб не имеет смысла. И получается по вашим словам все они работают не правильно.
Получается как получается. Повторяю для плохо воспринимающих информацию - правая сторона ГШ висит в воздухе без опоры. Дальше включай голову и фантазию.
Так то все правильно, но смысла по большому счету в этом нет. Все ровно катушка износится, пускай она отходит свои пять лет. Люди которые оказывают услуги по ТО катушек, пропагандируют всю эту хрень: про зазоры, первичное ТО (катушка с магазина). И за тем рыболовам, люфт в пол миллиметра не дает житья. Заставляя относить свои кровные мастерам. А те в свою очертить, суют шайбы во все зазоры. Вы что с катушками делаете, что их шестерни так изнашиваются? В редукторе шуруповерта шестерне меньше.
Жаль в комментах нельзя фото публиковать. Я бы столько интересных фото главных пар вам показал. Что можно только догадываться что люди делают со своими катушками чтоб довести их до такого состояния. Конечно рано или поздно ГП износится. Вопрос лишь в том - хотим мы продлить жизнь нашей катушки, или по фиг, и через несколько лет на выброс?
Это видео, не реклама автор ясно и чётко показал рассказал, внимательно посмотрите и послушайте что он говорит и показывает, а нести свои кровные, удел рукожопых ссори, кто сам разобрался в этой теме, всё прекрасно понимает, а автору респект. Всё хорош об этом, всем добра.
Сам ты, кое чего, не понимаешь.) При работе ГП, за счёт формы профиля зубьев шестерни сами отталкиваются друг от друга и выдерживают заданный зазор , поэтому никакая фиксация шайбами с противоположной стороны НЕ НУЖНА!. Так что, опять мимо, не умнее ты японских (и не только) инженеров.))))
Первый пошел :) Конечно шестерни сами отталкиваются. Да и вообще катушка сама крутится. И сама рыбу выматывает, пока ты дома на диване торпеду полируешь...
@@orybalke Знаешь отличие необразованного человека от дурака? Необразованный человек может устранить пробел в знаниях, а вот дурак от своей дури не избавится никогда! это врождённое!)
