Регулировка карбюратора бензопилы (Урал 2 т электрон и Китайского производства).

Подписаться 21 тыс.

Просмотров 27 тыс.

50% 1

Вышла обновленная версия • Регулировка карбюратор...
Поддержка канала на патреоне www.patreon.co...
или на кошельки Z308614543961 ; R287169464449
Регулировка карбюратора бензопилы Урал 2 т Электрон производится тремя винтами, два из которых находятся в самом карбюраторе а третий винт фиксирует рычаг управления дросельной заслонкой.Но прежде чем я начну объяснять собственно саму регулировку карбюратора, хочу обратить ваше внимание на следующие моменты:
Регулировка карбюратора производится, что очень важно, только на прогретом двигателе и в определенной последовательности.Из-за отсутствия опыта возможны случаи полной разрегулировки карбюратора, при этом
бензопила перестает нормально работать, а пуск двигателя затрудняется или становится невозможным.
В таких случаях
для восстановления нормальной регулировки необходимо винты карбюратора установить в исходное положение следующим образом:
а) винт 1 завернуть до упора и затем вывернуть на один оборот;
б) винт 2 завернуть до упора и затем вывернуть на'/2 оборота.
Более полную информацию вы найдете на сайте stroivagon.ru

Опубликовано:

22 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 24

@АндрейМедведев-о2к 4 года назад

Удобный формат видео, чёткая и внятная речь! Довольно высокий уровень ролика для простого пользователя youtube! 👍

@ДмитрийРудиченко-ю6ь 4 года назад

Привет, спасибо благодоря вам моя пила снова в строю

@МОТОКЛОУН 2 года назад

На урале про винт малого газа сказали.а про винт полного газа нет😕

@АнжеликаГамирахманова 4 года назад

А какой винт на карбе малый газ и полный газ?

@user-stroivagon 4 года назад

Винт слева-это винт малого газа,тот что справа-полного газа.Если винты отвинтить полностью, то можно увидеть что один более короткий другого.Тот,который короткий-это винт малого газа

@ВикторВасютин-ы2л 2 года назад

А да пила урал

@ВикторВасютин-ы2л 2 года назад

Почему она заводится и глохнет,купили китайский карб,тоже самое???????

@ВалентинаРясько-з1ъ 3 года назад

Доброго дня ! Подскажите пожалуста а тоголова пухнет,Урал 2 электрон ,бензин заходит в карбюратор спомощью кнопки подкачки до момента подтекание,затем заводится схватывает и хлохнет. Стоит новый цэлиндр с поршнем и кольцами,сальники коленвала,карбюраторами заеб...,зажигание по сетке,свеча сухая,отверстие с целиндра импульсное есть прокладку там прорезал,что можно ещё сделать бо это капец

@user-stroivagon 3 года назад

Судя по вашему рассказу не работает топливный насос.Двигатель работает пока в карбе есть топливо,а когда топливо заканчивается он глохнет.Насос с топливной мембраной должен включиться в момент когда двигатель заводится.Что конкретно в нем не работает в не смогу сказать, проверить надо мембрану,почистить коромысло и провести регулировку.

@ВалентинаРясько-з1ъ 3 года назад

@@user-stroivagon завелась течет карбюратор,что опять может быть

@ПетрРаймов-з5я 4 года назад

А поршень как должен ставиться с замками

@user-stroivagon 4 года назад

Замки должны быть направлены в сторону карбюратора-это первое. И второе-при установке цилиндра на поршень нужно сперва смазать тонким слоем масла рабочую поверхность цилиндра в нижней ее части.В третьих-на цилиндре есть маленькое отверстие, которое при установке должна совпасть с отверстием на прокладке (между цилиндром и корпусом должна быть прокладка, и в ней отверстие маленькое).

@ПетрРаймов-з5я 4 года назад

У меня так не заводиться не хочет если в сторону глушителя да еще когда заводиться только без фильтра

@user-stroivagon 4 года назад

посмотрите это видео, может поможет решить проблему ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XeuqWLJhowY.html

@АлександрМакаров-у4ъ 3 года назад

А про дым то Вы слишком загнули!!!Любой двухтактник должен дымить как паровоз и это его главное отличие от 4х тактника.А если я ошибаюсь,то меня не правильно учили при Союзе.....А вот при Союзе всех учили одинаково хорошо,только некоторые учились,а некоторые просиживали уроки.А китайскую пилу, я например сразу бы сбросил с моста сразу после магазина,что бы самому не мучиться и что бы другие не мучились.

@igorovcharov7424 3 года назад

Так и не понял из этого видео, кто на ком стоял? Винт который ближе к воздухану это какой? Винт который ближе к цилиндру это какой?

@user-stroivagon 3 года назад

Винт слева (который ближе к цилиндру) это винт малого газа

@igorovcharov7424 3 года назад

@@user-stroivagon ясно Вопрос: при закрытой воздушной заслонке заводится с полпинка и обороты максимальные. При открытии воздушной заслонке глохнет. Винты как в видео 1 и 0.5 оборота. Логически бедная смесь. То есть винт 0.5 оборота надо открутить на большее. На сколько?

@user-stroivagon 3 года назад

@@igorovcharov7424 Все должно работать с точностью до наоборот.Двигатель должен глохнуть при закрытии воздушной заслонки, а при открытой работать нормально.Попробую объяснить еще раз.1.карбюратор должен быть рабочий(чистое коромысло+топливная игла и жиклеры)и чистый.2.Топливная мембрана (очень важно) в рабочем состоянии.Все ставим на месте после очистки и продувки и заводим двигатель.Для этого(только заводим) надо сделать следующее: Винт 1 завернуть до упора и затем вывернуть на один оборот. Винт 2 завернуть до упора и затем вывернуть на пол оборота или немного больше (не имеет существенной разницы. После этого рабочий карбюратор всегда заводится(100 проц из ста).Если нет, тогда надо искать причину, может быть топливная мембрана может еще что-то.Если двигатель завелся то тогда его прогреваем и потом приступаем к регулировке как говорил на видео

@igorovcharov7424 3 года назад

@@user-stroivagon И еще момент... цепь у меня снята. Вопрос: с надетой цепью прогревать?

@user-stroivagon 3 года назад

@@igorovcharov7424 прогревать не обязательно а вот регулировать карб после нагрева следует с цепью.Ведь надо так его отрегулировать чтобы цепь не двигалась по шине и в то же время двиган работал устойчиво.В целях безопасности цепь не должна двигаться в холостом режиме.