Видео просто класс ,,,👍 всё время регулировал методом научного тыканья . Посмотрел ,и отрегулировал как на видео . Свечи стали кирпичного цвета , изчез провал при полном газе. Большое спасибо 😁🤝🤝🤝
Так на картинке про 28 мм все правильно указано. 28 мм не от края бортика - как ты меряешь а от внутреннего корпуса кабра (грубо говоря от уровня того места где трубка запресована) - а этот уровень он как раз на 3-4 мм ниже бортика карба. вот если мерять от него то будет 28 мм а если от края как ты меряешь - то соответственно 24-25 мм. стрелкой же указано откуда 28 мм, а ты скорее всего подумал что линейка на бортике стоит - и от него 28, из за чего немного был у тебя меньше уровень чем надо
Снегоход Тайга - Люкс 2, двигатель 550 , два карба. Регулировка такая же, только уровень 26 мм., но не от внешнего буртика, а от посадочной плоскости. Игла полностью опущена. Провел испытание - вдвоем по целине. Прошли 25 км., расход составил - 8 литров. Температуру контролировал по температурным датчикам ( 2 датчика).Максимальная температура кратковременно доходила до 175 градусов ( местность гористая).Не надолго сбрасывал газ - температура сразу падала до 145 - 150 гр.. Через неделю поехали с санями - 4 человека, пришлось поднять иглы на одно деление, максимальная температура доходила до 170гр. Немного сбрасываешь газ - температура сразу падает до 150 - 160гр. На правом карбе винт качества - 1 оборот, на левом - 1,25 об. Для себя сделал вывод - под разную нагрузку желательно менять регулировку. И самое главное , ставить температурные датчики, что бы вовремя сбрасывать газ , охлаждая движок.
Отличный обзор, новый двигатель, новый карбюратор стоит на аэролодке топливо выкидывает с карбюратора на холодном в воздушок, на горячем на ходу винт и рама крепления двигателя в масле причина в регулировке? И движка стоит головой в низ.
Тимур здравствуйте. У меня ктм лс 640 мотик. Карбюратор микуни. Отрегулировать также по виду. Я даю газу имотик бывает глохнет, как нехватка. Посоветуйте пожалуйста и спасибо заранее.
Здравствуйте. Такой вопрос. Снегоход тайга патруль, на работающем двигатели скидываешь один бронепровод со свечи и двигатель глохнет. Не пойму в чём причина. Зажигание Дукати.
@@ВячеславиВячеславович вариант - коммутатор работает нестабильно. У меня на данный момент похожий вопрос. Запускается, работает стабильно, но не развивает полную мощь и захлеьыаается в сугробе, как будто заливает
4:05 у меня с завода на Варяг 550 где то на уровне 19мм было (по паспорту карбы VM34-634) На счёт надёжности фиг знает, но что то они мне каждый год мозги делают. Скорее всего из за пересохшего за лето масла и бензина конечно. Вот видосики посмотрю и ещё раз залезу проверю, что то плоховато работают. 5:42 А как этот рычажок снять?
@@TimurNasyrovLifeonUral Чтобы вытянуть там хвататься не за что. Я видосики посмотрел, на китайских легко вытаскивается, и штифты подлиннее и ушки для вытягивания есть. На моих что то вообще такое ощущение что их намертво запрессовали. Даже не шевелятся.
@@ПётрИванов-ы4з7п В одну сторону по - любому должен выйти. Тогда через похожий диаметр штифта нужно выдавить. Чуть чуть всё равно шевелится, надо определить куда выйдет
@@TimurNasyrovLifeonUral кстати, на карбюраторах к-65ж для бурана такого штуцера для праймера не предусмотрено. Он там отдельно на впуске цилиндра стоит, не в курсе?
Я выскажу сугубо свое мнение,но как мне кажется,на видео допущена принципиальная ошибка!При установке уровня топлива(посредством подгибания язычка),Вы отмеряете 24мм от корпуса карбюратора,и при этом говорите ,что "визуальное положение рычажка выглядит таким образом".Я считаю что это утверждение не верно!!!Визуально, он должен быть практически параллельно плоскости половинки карбюратора!И если мы возьмем линейку и приложим ее(ну пускай к основанию где начинается трубка),то получим именно эти заветные 24 мм!А установив уровень поплавков таким образом как у Вас,очень вероятны выхваты топлива из карбюратора, вплоть до выключения мотора(из-за нехватки топлива в поплавковой камере).Бензонасос просто не успеет накачать его!У меня 2 карбюратора на тайге варяг 550,и там стоят vm34-634,но разницы в установке поплавков от Вашего карбюратора нет,они все регулируются на уровне 24мм.В связи с этим мне кажется ,что и уровень топлива который вы отмечаете маркером,тоже будет не совсем верным...
Проверь ( замерь ) расход, тягу и свечи. Если все показатели в норме, а свечи коричневые, то норм. Но как правило, на всех моделях микуни рычаг пплавка должен быть параллельно корпусу или чуть выше ( карб кверх ногами )
@@TimurNasyrovLifeonUral а вот такой вопрос, на холостых держит снегоход буран карбюратор точно такой же микуни 34-560 начинаешь ехать через 200-300 м стреляет в карбюратор и глохнет иногда просто вырубается, не зависимо на полном газу или частичном режиме. потом сразу заводишь на холостых работает и уже дальше не может ехать
Привет 🙋 у меня такая же беда на ski doo summit 670 1998 г.в сейчас снял два карбюратора и ломаю голову что делать,свечи чёрные залитые, запускается очень плохо, и даёт полные обороты, началось всё с того что я приехал по пухляку и был мороз -20. Приехал на стоянку и решил не много проехать в перёд, тут у меня газ остался в том же положении, я его заглушил и после стал заводить и начал выдавать до отсечки. ты решил проблему ?
@@TimurNasyrovLifeonUral года два ✌️ назад помоиму настроил по вашим параметрам. На последней поездке что-то пошло не так... На холостых вообще не хотел работать
Скажите пожалуйста почему на горячую заливает свечи? И ещё даеш обороты получается провал в чом дело по поводу провала? У меня сквозное отверстие где стоит направляющий что бы зслонка не крутилась от пружины которая давит на заслонку с верху
Здравствуй. Подскажи пожалуйста у меня тайга 2 карбюратора. Хочу переделать на один, мне надо новый карбюратор или подойдёт один из стоявших? За ранее благодарю...
@@ПавелГлущич конечно с двумя ! Расход тот же, что и с одним карбом, при условии синхронной работы, мощность выше. Ты газульку меньше нажимаешь, чем с одним
Дружище, всё очень доходчиво объяснил для первоначальных настроек карбюратора. С такими настройками исправный двигатель точно запустится и будет ехать. Примерно с середины девяностых отлично понимаю как работают в карбюраторе все дозирующие системы, но с удовольствием посмотрел твоё видео. Лайк однозначно! 😀
Здравствуйте!все четко и понятно!сначала как раскрутили ,а потом как обратно скрутили!это особенно важно для чайников ,таких как я.у меня стелс ставр мс600.правая свеча жирная.левая сухая чёрная.снегоход новый.пробег 19 км.температурный датчик на скорости 35-40км/ч (хотя ощущение такое что он пока быстрее и не едет особо)показывает разницу 20-30 градусов между цилиндрами.нужно сейчас что-то регулировать или пока просто обкатка?
Для того, что бы не снимать карбюратор для замера зазора со стороны впускного коллектора (который 1,5 мм) можно один раз подобрать сверло со стороны всоса, при выставленном значении (1.5). У меня этот размер равен 6.8 мм. Сверло соответствующего диаметра вожу всегда с собой.
Ребята никогда не лезьте в карбюратор, как делает этот дядька экспереминтатор. На заводе умные люди всё уже сделали за вас. Если хотите чтоб меньше буран жрал, для этого есть игла и винт качества топливной смеси, вот ими и регулируйте, но ни в коем случае не погибайте пластину поплавковой камеры. Не слушайте этих экспереминтаторов и будет тогда карбюратор служить вам долго
Спасибо за ролик ! Карбюратор Микуни появился наверное в Союзе на мотоцикле ИЖ Планета Спорт в 73году. Ну а позднее на наших снегоходах, думаю так. Как вы думаете когда идёт обкатка двигателя 2-х тактного на мотоцикла с карб.Микуни в бензин добавляется масла не 40г на 1л. ,а 50г. конечно и нагар на свече будет, но эти требования сагласно паспорта. Наверное это уже после обкатки ,когда будет заливается 40г. ну тогда и надо смотреть дабы свеча была коричневой? А пока обкатка пусть игла будет в среднем положении.?
Добрый день.купил новый тайга варяг 550, а он плохо заводится. Стреляет. Подсос как будто его нету. Холостые обороты не держит. Не подскажете,что это может быть.
Здравствуйте подскажите пожалуйста такая проблема заводится только с подсоса даже на горячую холостые не держит на нажатие газа реагирует только с подсоса подсос убераешь глохнет что может быть?
Здравствуйте новый рмз 500 не опкатоный тока заводил пару раз один карбюратор он переливает на малых оборотах и глохнет так должно быть надо опкотать или что то не так,,?
Добрый день. Снегоход стелс ставр, идёт разница в температуре 50-60гр. проверенно уже всё, но добиться норм.разницы не получается. Иглы стоят на 3-ем делении с низу. Можно ли одну иглу поставить на 2-е деление снизу, тем самым выровнить температуру?
Не правильно ты линейку ставишь 28мм по рамке нижней части, а как ты мериешь оно и выходит где-то 24-25мм! Он явно не будет работать уже не на первом видео пишусь!
Здравствуйте! У меня проблема тайга не варяг 550 с одним карбюратором не развивает мощности. Нет скорости на первой по накатаной 40км/ч на второй 40км/ч наченаешь давать газу больше он как будто захлебывается и пропадает тяга. В чем может быть причина? Чего ему не хватает?
Еще раз скажу вам ребята не лезьте в поплавковую камеру, и тем более не подгибайте поплавковкю пластину, те которые показывают как это делать, они никогда на буранах не ездили, или просто умники. А вы угробите свой двигатель. Регулируйте иглу, и винт качествт смеси, и будет вам счастье.
Здравствуйте почему карбюратор микуни снегоход вм 32 начинает глохнуть после резкой прогазовки. И должен ли быть закрытым жиглер иглы при опущенном положении дросселя
@@TimurNasyrovLifeonUral чистил вернее продувал компрессором. Игла на перевой если смотреть с длинной стороны пробовал на вторую ставить вообще не работает . Стоит жиклер 120 вместо родного 100 владелец до меня говорил что чуть больше будет расход зато и тяга будет по лучше А тут расход в 4 раза больше и тяга ни очень
@@TimurNasyrovLifeonUral по накатке не ездим считай. До этого бак выжирал на 70 км. Сейчас примерно литров 15 остаётся. Получается, от 2 до 3 км на литр. Это по путикам. Условия можете посмотреть на моём канале. И свечи раньше заливал. Сейчас всё норм.
Спс, карбы я уже снял, но не разбирал! Посмотрел цену родного карба, не китайского, они даже по цвету метала различаются.. мне кажется двигатель бу можно купить за эти деньги, вместе с карбами.
Добрый день, Вы от калибровали дро сельную заслонку винтами холостого хода, а как же их синхронное открытие, ведь тросики могут растянуться и иметь различную длину. А вам не кажется, что калибровать нужно с установленными тросиками газа, а винтами холостого хода делать точную подстройку. Ведь очень важно, чтобы оби заслонки открывались одновременно, или я не прав?
Не совсем прав. У тросов нужно на месте уже смотреть свободный ход, а затем регулировать винтом дроссель. И на воздушниках не всегда дроссель одновременно должен подниматься. Если один цилиндр тянет хуже, а это частое явление, тогда у более мощного цилиндра нужно увеличить свободный ход, иначе он один будет принимать основную нагрузку.
Парни подскажите про расход бурика. Бака хватает на 72км.по накатке без саней. Карб микуни. Игла на втором уровне. Свечи кирпичные. Бака вроде на 100ку должно хватать? Длинный буран
вспомнилось как гаишник тормознул меня и лруга на скутреах и начла у енгтв доках в книжке вин номер рамы скутреа сравнимвать с картинкой на котрой показано где его искать) там оооочень плохо видно было его естесвено но мент пытался ка мог пок ане подошелего колега и....они не начали вдвоем пытатся его разглядеть и сранить с вином на раме скута) прм ка те кто размеры смотрит как вы описали). Еще никогда мне ен доводилось так сделрживать тяжко смех ка тогда когда втроой мент подошел и оин начлаи на его мопде разглядывать вдвоем этот номер в книжке на фотке той) Я понмиаю людей переклинило просто а не такие они тупые-но смтрелось кране весело все это особенно когда я наделся что втрой то ща полдодя все разрулит но он поал под возщдействие психоволн первого
