После того, как у меня клапан встретился с поршнем, при малейшем стуке в двигателе срочно делаю капитальное ТО в двигателе. Так же как на видео стучало, думал, а доеду, фигня, клапана стучат. Оказалось цепь ГРМ, натяжитель заело, а цепь разболталась итог, цепь перескочила через ~2-5 зуба, получил клин и капиталка движка. Оторвало шляпку клапана, поршень порубило, с крышкой цилиндра и свечой, но сам цилиндр без единого задира остался.
Оооо не передаваемые ощущения, когда ловишь клин на скорости 80 км/ч ))) С начало был легкий звон, как у клапанов, а потом, когда цепь перепрыгнула, обороты резко упали, начал глохнуть, пошли прострелы, ручку газа вдавил в пол, что бы поднять обороты, а обороты стали чуть выше холостого, при максимальном газе, и звон уже был дикий, с дикой вибрацией, ( звон будто трубу волокли по асфальту) и так 50 метров пролетел по инерции, толчок, и всё ... кик не проворачивается, стартер тоже. Подогнали прицеп, погрузили и поехали в гараж. Хорошо, что рядом точка высадки была, 7 км не дотянул. Обошлось малой кровью. Заменил ГРМ, блок натяжителя цепи, поршень и свечу. Крышку цилиндра шлифанули от задиров. Сама гильза не пострадала. Жаль камеры с собой не было, думали обычная лайтовая покатушка.
