вот что написано: Insert the thickness gauge between the valve stem end and adjusting screw on the rocker arm. If the clearance is out of specification, hold the lock-nut with a wrench and use the special tools to adjust the clearance.
В принципе, Ты все правильно рассказал. Но, чего не сказал ,что кулачки можно просто вверх по оси клапана вывести для регулировки( думаю так проще и не надо свечи крутить) и после общей регулировки коромысла надо бы каждый винт щупом проверить(между винтом и клапаном) потому как Тебе с опытом рука набита , а представь кто первый раз будет делать? Да может еще гайка с винтом проворачиваться. Ну, а так, все верно.
Ярослав! Я должен сказать, что хорошо что ты хочешь снять видео чтобы помогать людям, искренне стараясь. Но некоторые вещи здесь у тебя просто губительно не правильны. У меня тоже Сузуки бандит. Я знаю о чем говорю. Изучал мануал тщательно. Ты показываешь НЕ ПРАВИЛЬНО. Мерка зазоров не там!!! Просто открой мануал, там есть фотография. Пересними видео. Но так это просто дизинформация и может серьезно навредить. Ни сколько не хочу обидеть тебя.
Здоров🖐 Спасибо за познавательное видео. У меня Suzuki GSX 750 F Katana, подскажи если знаешь.., у 600 ки и 750 одинаковые зазоры выставляются при регулировке клапанов? Хочу сам попробовать отрегулировать. Смотрел много обзоров про регулировку,но все они про 600 кубовые Katana. Так то мотаки ,почти один в один, вот про зазоры мне интересно?
