Дружище, огромное спасибо! Всё получилось с первого раза! Даже учитывая что я ещё и карданчик от калины устанавливал. Пол года мучился с первой и задней! Видели бы вы газа водителя, стоящего за мной, когда я включал заднюю вместо первой на подъёме! Ещё раз спасибо.
1й раз полез в эти дебри. Пробовал по 1й передаче. Хреново затянул хомут когда проверял. Тяга кулисы сместилась. Долго мучался чоб настроить, попадал на 3ю вместо первой. Решил по пробовать таким способом. Результат за 5 минут. Автору огромное спасибо 👍. Пойду со сцеплением играться)
ну ты и молодец конечно)))) но почему не показал какой хомут? где стоит хомут? что крутить куда крутить???? Раз начал снимать так показывай весь процесс!!!
Спасибо большое, муж с 9 вечера не мог отрегулировать..я уже и уговаривала забить на это до выходных и плакала, и материлась, и 1000 раз пожалела, что машину купили...после просмотра вашего видео, сразу всё сделали.. ❤Вы лучший ❤❤❤
Отдуши тебе, спасибо человек!!! Недавно коробку снимали и в обратном так себе настроил, но потом не мог включить то 1-ю то 2-ю плечо болело. Посмотрел твоё видео и сделал также результат отличный, 1 и 2 передача легко без напрягов.
Огромное спасибо хоть кто-то объяснил по человечески) поломалась шаровая на рычаге переключения передач ,после замены данной детали так получилось что скоростя плохо включались полез кулису регулиров удлинять чуть за хотелось ход чуть улучшить а получилось что потерял 2 скорость не могу нащупать так же первая с трудом зато 4тая 3я и задняя находятся быстро
Чтобы на 2110 или на приоре 1 и 2 передачи переключались идеально нужно понимать как это все работает. При отклонении рычага влево-вправо через механизм выбора передач отклоняется рычаг между вилками (рычаг КПП слева - рычаг в механизме на вилке 1-2 передач, рычаг кпп справа - рычаг в механизме на штоке вилки 5-й передачи). Затрудненное включение 1 и 2 происходит тогда, когда при отклонении рычага КПП влево до упора в пластину блокировки заднего хода (без нажатия сверху) рычаг в механизме выбора становится не строго по центру вилки 1-2 передач, а чуть со смещением, и при перемещении вперед (на 1 передачу) цепляет шток вилки 3-4 передачи или рычаг передачи заднего хода. А при перемещении назад (на 2-ю передачу) идет задевание за шток вилки 3-4 передачи. Как добиться согласованной работы механизма выбора передач и механической блокировки линии заднего хода в салоне? Во-первых суммарный люфт (влево-вправо) во всем приводе выбора передач должен быть минимальным. Основные источники люфта это шарнир в месте подсоединения рычага к тяге выбора передач (в салоне), люфт в шарнире соединения тяги выбора передач и штока выбора передач (карданчик под днищем), зазор между лапкой штока выбора передач и механизмом выбора передач (под механизмом выбора передач в кпп), износ направляюших механизма выбора передач. Во-вторых при перемещении рычага из положения 1-й передачи в положение 2-й (с небольшим упором на механическую блокировка заднего хода) не должно происходить даже минимального отклонения рычага влево-вправо. Причины отклонения рычага - неправильная установка пластиковой накладки (по которой скользит палец), износ этой накладки, либо деформация пластины к которой эта накладка прикручена. Затем регулировку проводить в следующей последовательности 1. Произвести грубую настройку, например "по задней передаче". Включить заднюю на кпп (повернув шток влево до упора и утопив вперед) и переведя рычаг в положение задней, прикрутить тягу к штоку. Выключить заднюю (перевести в нейтрать). 2 Установка положения рычага вдоль оси автомобиля. Не вращая рычаг на штоке, а только перемещая тягу вдоль штока установить рычаг кпп так, чтобы палец был строго напротив большого пропила пластиковой накладки блокировки заднего хода. При этом если несильно (только выбрать люфты, до начала смещения вилки) перевести рычаг вперед (в сторону 3-й передачи), то палец все еще должен находиться напротив большого выреза (оставить запас примерно 1 мм) . Это нужно для свободного выключения задней передачи. Зафиксировать тягу на штоке. 3. Установка положения рычага поперек оси автомобиля. Включить нейтрать и поворачивая тягу на штоке влево-враво установить рычаг КПП примерно вертикально. Зафиксировать тягу на штоке. Включить 1-ю передачу. Ослабить тягу, не допуская перемещения тяги вдоль штока (или рычага кпп вперед-назад). Далее при включенной первой передаче поворачивая шток кпп влево-вправо от упора до упора найти среднее положение. Прижать рычаг кпп к пластине блокировки заднего хода (повернуть тягу влево до упора пальца в пластину). Зафиксировать тягу на штоке в таком положении. Проверить легкость и четкость включения первой и второй передач. Если первая включается легко, а вторая туго (только при сильном прижатии рычага влево), то проверить отсутствии износа не пластине блокировки заднего хода. При его отсутствии можно чуть (буквально 1/4мм) повернуть тягу вправо относительно штока. Алгоритм замороченный, но работает безотказно. На заводе так не регулируют. Это долго и для конвейера неприемлемо. Там на рычаг в салоне ставится специальное приспособление, которое фиксирует рычаг в нейтрали относительно пластины блокировки заднего хода. Шток КПП также находится в нейтрали, поэтому его просто прикручивают. Для нового автомобиля без износа этого часто достаточно. Если после пробной поездки (она тогда была для всех автомобилей) оказывается, что передачи переключаются туго, тогда производится подстройка привода. Также работа и подстройка привода должна проводится на каждом ТО.
Подскажите пожалуйста, делал точно также как в видео, прошло немного времени теперь 1 и задняя одинаково втыкаются, как повезёт в общем, подушка новая , карданчик от калины, ремкомплект кулисы новый, шарнир реакт тяги от приоры, что можно сделать, опять пробовать регулировка кулису ?
у меня от предидущего владельца досталась 10 который был профессиональным гонщиком, так вот, он говорил что он снял с кулисы какие-то ограничители, что ему так удобнее было переключать скорости, и действительно удобнее. Так вот, прошло достаточно много времени и у меня стала иногда плохо втыкаться 1-2 скорость, и что мне нужно сделать что бы исправить этот дефект и сохранить переключение передач без ограничителя.
Не включается 5 передача, 1 и задняя как повезет-то она первая, то задняя, включаешь первую, а это задняя оказывается)) тут же вытаскиваешь и вставляешь в туже "лузу" и она уже первая)))короче весело, особенно на светофоре)) что может быть? Регулировка поможет?
Сцепление, сама корзина. У меня было так, тачка нагревается и тежело включаются первая и задняя,при разборе видно хаотично погутые лепестки на корзине.
КЛЮЧ ОТВЕРТКА МОЛОТОК , Добрый день! Подскажите пожалуйста у меня Ваз 2112 не включается 5-я передача , вот возможно ли это за кулисы? Или же надо разбират КПП? За ранее благодарен
у меня пятой передачи нету если настроить чтоб пятая была то первой нету и задняя заходит место первой а так я в низу смотрел глушитель и трубка рычага стоят уперевшись друг к другу и труба резонатора-глушителя вся протерлась.до ремонта коробки было нормально,
Ассаляму алейкум. Здравствуйте. Проблема такая. Когда едешь назад и нажимаешь сцепление машина останавливается. 2 переднее колесо чуть вперёд крутится ,сперва не заметили. Может у кого то такое случилось?
Здравствуйте у меня задняя не включается, попадает как бы но начинаешь отпускать сцепление и она дёргатся со скрежетом вперёд 🤦♂️, иногда подклинивает там когда втыкаешь.. Может ли это быть по тому что не отрегулировано или же дело в коробке?!
по идее не должна вылетать.если тяга выбора передач находится почти на самом конце штока карданчика кпп то может недовключаться и вылетать.посмотрите у себя.расстояние должно быть примерно 1 см от тяги до кардана.
@@Домкрат-у4н все было отлично именно до замены кулисы, сам на ней неоднократно катался. Парень сказал что менял только кулису и после этого стала вылетать. Ах да, вылетает в начале пути, т.е. при разгоне
если вы трогаетесь медленно и аккуратно постепенно прибавляя газу и у вас не вылетает скорость .а если с места резко трогаться и вылетает .то дело в коробке .а не в кулисе.можно проверить следующим способом.не отпускайте рычаг переключения передач при езде .а поддавливайте его вперед .если не вылетает то в коробке накрылись синхронизаторы или вилка.
КЛЮЧ ОТВЕРТКА МОЛОТОК Добрый день! Подскажите пожалуйста купил Ваз 2112 на ней нет пятой скорости. Когда включаешь кулиса в сторону пятой не доходит это КПП или кулиса причину хотелось узнать
не досмотрел, тяжело информацию передаешь. Регулировал у себя так - поставил на коробку первую, расслабил хому, и рычаг подвинул максимально близко к пластиковому ограничителю и затянул хомут. Все идеально втыкается и вытыкается
Всем привет. Подскажите часто включается задняя передача вместо первой. Так же при включение с третей на вторую, вторая включается с хрустом. (или вообще не включается) если маленькая скорость то нормально . Посмотрели разбита подушка кулисы кпп. Если поменять подушку и рем комплект кулисы, поможет ? или все таки это синхронезатор второй передачи?? Машина ваз 2110
Привет. Не падскажете в чем дело у миня на дисятки времинами путаются скорастя. Вклячяеш первую едит назат включяеш заднию едит вперед или на оборот времинами такая проблема.
если у вас путаются иногда передачи первая и задняя .то в любом случае либо не правильно отрегулирована кулиса.либо проблема с фиксацией задней передачи.
я бы сначала проверил затяжку хомута на тяге и стопорный болт на крестовине .он бывает ослабляется на штоке выбора передач.....это тот который из кпп торчит.
Плохо включается первая на холодную, а когда нагреется, то еще хуже. На перекрестках пока включается первая, весь трафик сзади сигналит. Что может быть?
Доброе утро. Ваз 2112 не вставляется 2 скорость и слетать начала 5 скорость. Такая регулировка поможет??? Или надо коробку уже вскрывать? спасибо большое...
@@Домкрат-у4н спасибо вам огромное. Вашим способом сегодня с приятелем сделали. Всё идеально. Там получается мкпп 5 передачу до конца не втыкает а снизу машины руками легко довели. Хомут расслабили как вы и сказали и я сел и держал передачу в ровном положений нейтралку а друг снизу затянул. Вообщем спасибо вам огромное...
Ещё бы кто подсказал как эффективно затянуть хомут тяги ,задолбался уже.Отрегулирую ,через некоторое время вал смещается под хомутом и хрен удержишь им .
@@Домкрат-у4н у меня сегодня 1 и вторая еще хуже начали переключаться,установил рем комплект и вместо 5 стала вкл 3,теперь у меня две третьих скорости.
@@niknikov1723 две 3 х передачи не могут быть.сделайте все как на ролике.сначала нейтралку выставить.затем болт ослабить.потом с помощью планки сделайте и обратно затяните болт.все будет идеально .каждая передача на своем месте.это очень легко...удачи.
А что все снять не судьба. Этот вариант не работает то вместо 1 задния то наоборот чутли не 5. Как что снизу делал куда вал кретил или не крутил там сама кулиса крутится и на сколько её ставить не понятно. Так как в холостом вместо первой задния. Короче чущ.
@@Stepan634 на тот момент когда я снимал ролик у меня стояла короткоходка и карданчик от Калины.включались не туго но жестко и после этого я убрал.теперь все мягенько.многие назад переделывают .но если приловчиться то вполне можно кататься.лично мне не понравилось.
