No video :(

Регулировка, проверка карбюратора К22, тонкая настройка на дороге. К 22 для Газ 69, Газ 21, Победа.

Подписаться 640

Просмотров 10 тыс.

50% 1

Регулировка поверка карбюратора К22 для УАЗ, ГАЗ, Победа.
Перед монтажом карбюратора сначала очень важно проверить систему зажигания, трамблер. Обратить внимание на правильность модели трамблера , проверить функции вакуумного автомата, измерить зазор контактов убедиться в плавности хода подшипника подвижной платы контактов и в плотности соединения трубки от вакуумного автомата к карбюратору. Так же сопротивление в поводах , сопротивление в свечных наконечниках и правильности маркировки свечей. Свечи выбираются в зависимости от тепловой характеристики режимов работы двигателя. Не горячие и не холодные а именно то что потребует мотор .

Опубликовано:

27 янв 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 23

@Linac0 9 месяцев назад

Хотелось бы увидеть на работающей машине как вы таким образом регулирует качество и потом холостой ход... По всем инструкциям надо вывешивать задний мост, включать скорость и регулировать качество только на определенных оборотах.

@user-ph8gz8zc6c 9 месяцев назад

Самый простой и понятный карбюратор, К22Г..

@serg33021 Год назад

здоров,карб дельный у меня тоже есть,вот только с ограничителем оборотов.На газончике очень экономично работал,надо прикрутил надо отвернул,иглу.

@andrejr.1401 Год назад

Вообще- для Германии классический вариант. Часто встречается . Верно карб хорош очень интересный и оригинальный со своим большим диффузором который меняет сам своё сечение. Обязательно нужно пластины на упругость проверять со временем ослабевают эт и понятно.

@andrejr.1401 Год назад

Классика жанра можно сказать. Из за того что высокие требования при Техосмотре обращают внимание на карб в первую очередь так как такие машины - ретро идут по отдельной таблице налогооблажения ( дешевле) и чтобы так мало платить нужно соблюсти условие - полного оригинала состояния в соответствии с заводом изготовителем тех лет. Это проверяют . Поэтому такие перлы как К22, К 126 К 131, К 124 , К 129…здесь для меня не редкость а больше постоянство

@Retroshlyager69 Месяц назад

Автор, а какой номер главного жиклера должен стоять должен стоять на карбюраторе к22д?

@user-yw1kl9ep7z 3 месяца назад

А если капает с главного уигла не держит ?что делать то

@user-to1tn6mw9p 3 месяца назад

Помогло, пасиб)

@user-bj1lj2dr3x Год назад

Не могу открутить главный топливный жиклёр. Хотел прочистить. Что делать? Не выкручиватся из шахты.

@user-sc4ee1xj4c 8 месяцев назад

Резьба забита криворукими руками.. Там нужна широкая отвёртка.

@user-bj1lj2dr3x 8 месяцев назад

@@user-sc4ee1xj4c пробова широкой отверткой, не получается.

@user-sc4ee1xj4c 8 месяцев назад

@@user-bj1lj2dr3x когда я купил газ 63, я тоже не мог открутить! Пришлось поменять карбюратор.. Уже на снятом карбе с нагревом открутил, но резьбе пришёл пи*дец..

@user-sc4ee1xj4c 8 месяцев назад

Этот жиклер засоряется часто, т.к забор топлива из бака с низу... Поэтому ставлю два фильтра подряд перед карбюратором.

@user-dv7ce8ld2s 7 месяцев назад

Подскажите есть ли смысл установить этот карбюратор на ваз 2104 . Очень интересная конструкция.

@kerimov555 Год назад

А где запчасти взять

@myrchik174- Год назад

а как а чо а где а некак

@user-sc4ee1xj4c 8 месяцев назад

На авито полно..

@Damino1414 Год назад

У меня газ 63. Постоянно засераются свечи,в чем может быть причина?

@user-sc4ee1xj4c 8 месяцев назад

Масло расходуется? Как постоянно доливаешь масло?

@Damino1414 8 месяцев назад

@@user-sc4ee1xj4c нет, масло не расходуется. В этом году весной поставил новые, вроде хорошие свечи, пока полет нормальный. Старые выкинул.

@user-sc4ee1xj4c 8 месяцев назад

@@Damino1414 я использую свечи NGK , очень хорошие! Недавно поставил электронное зажигание, вообще хорошо стало!

@Damino1414 8 месяцев назад

@@user-sc4ee1xj4c забыл сказать :я тоже поставил электронное зажигание. Транзисторное.

@Damino1414 8 месяцев назад

@@user-sc4ee1xj4c как то давно я ставил на него эл. Зажигание сам делал, тиристорное. Но оно почему-то недолго работало. Из него вышел дух (белый дым) и он перестал работать. Но мне разбираться было то ли лень, то ли некогда, собрал классическое контактное зажигание и забыл до тех пор пока не заебло. Счас пока норм