Отвёртку необходимо подогнуть в одну сторону. Вставляем изгибом к верху и с лёгкостью делаем эту процедуру не снимая не только диск, а и колесо! Пользуйтесь!
Александр, у меня тоже плохо держал ручник. На концах тросов стоят пружинки (они бестолковые), у меня на одном тросике от коррозии поломалась и я решил ее выломать, на обоих тросах сразу. Дело в том что эти пружинки ограничивают ход тросов, не дают выше ручник поднять. Дак вот выломал пружину, увеличился ход тросиков наверно раза в два. И теперь ручник можно выше поднять и держит мёртво. И дольше не приходится регулировать. И когда опускаю ручник, колодки сильнее сводятся и даже намека нет, чтобы за диск цепляли даже чуть-чуть.
И свести и развести через отверстие болта у меня получилось, просто загнул у дешевой отвертки кончик в виде крючка и все. Раньше тоже пробовал со снятием диска, но так как машину брал с рук то была выработка внутри диска с миллиметр, видимо прокатились чуть на ручнике, короче диск сниму чуть разведу колодки потом одеть не могу, нужно было растачивать под один размер внутри диска, потом попробовал через отверстие, вроде пока получаеться.
Объясните мне, откуда появляется буртик на тормозном барабане от колодок ручника, если ручник используется только как стояночный тормоз, то есть, когда машина стоит на месте? Или он так устроен, что колодки трут по барабану даже в движении?
Через дырку тонкой шлицевой отвёрткой 4 мм диатером получается крутить этот винт с барашкой, но если замена диска на новый, то смысла нет через дырку крутить тк у нового диска нет буртика выработки и он позволяет выставить зарание и примерять.
Регулировал колодки ручника, открутив только два потайных винта, не снимая тормозной суппорт и скобу. Открутив два винта, проворачивал диск на ступице, так чтобы отверстие под болт совпадало с большим отверстием на ступице. Крутиш диск и чувствуешь прилегание колодок. Потом закручиваешь болты.
Единственная недоработка актиона нью(у меня). Регулировка вечная,замена троса и тд и тп.. Мои выводы.Трос быстро,, замерзает" и мало хода. Долго можно обьяснят куда что крутить. Поставил от соляриса суппорт. Мне кажется так и надо было на заводе делать. Но это колхоз. Но колхоз этот лучще чем этот барабан.
Такая ситуация со стояночным тормозом! Ставишь на ручник, потом снимаешь, а он такое ощущение что не до отпустил до конца колодки... Включаешь сначала заднюю чучуть проезжаешь потом только в перед... Так помогает и отпускает... В чем может быть проблема подскажите пожалуйста!
Мне кажется троса закисли. такая же херня была пока не поменял. ставил аналог подешевле. action new 2014г. ptd051 Трос стояночного тормоза левый ptd050 Трос стояночного тормоза правый
Привет Александр !!! А сами тормозные колодки в каком состоянии ?? Не менял еще на новые ? Да и про камеру заднего вида так и не ответил как ночью хорошо видно ?? Спасибо заранее за ответ или позвони !!!!
@@synewactyont2511 Магазинов 8 объездил, все только посмеялись. НО! Есть ещё 2 варианта - гофротрубка в которой провода двери ВАЗ проходят и ещё какая-то, хоть убей не вспомню, но у неё отверстие через которое проходит скоба, пошире. Намотал изоленты на основание скобы, плотно довольно. Но конечно ГАЗ вне конкуренции, но за неимением её колхозить пришлось другое.
@@СергейДавыдов-ш2з мне ЕМЕХ выдает такое за 100 рублей ASK 20350809503PT Чехол троса ручного тормоза газ 20-3508095-03 ярт и то только при заказе 10 шт.
Прикипают. В отверстие крепление суппорта болт поменьше засунуть. Внутри гайку накрутить и закручивать болт пока в диск не упрется. Выдавить диск - до характерного щелчка. Если не снимается. Второе отверстие, та же процедура. Бить не надо по диску, можно делов натворить.
