Регулировка рычага стояночного тормоза ПРАДО-120 ( LEXUS GX-470) 

Приветствую! Рад, что пригодилось видео. 🙂

Приветствую! Спасибо 🤝

Приветствую! Спасибо 🤝

Про 120-й абсолютно с Вами согласен, на все 100%.

Рад, что пригодилось видео. Спасибо за отзыв 🤝

Приветствую! Может когда пригодится. Спасибо за отзыв 🤝

Пожалуйста 🤝

Приветствую! Я бы не сказал, что это болезнь. Да, бывает такое, но не так часто. Думаю зависит больше от региона где климат сырой + по зиме где реагенты сыпят тоннами на дороги, тогда да. Ну и соответственно как ухаживают, тоже сказывается. Видос делал просто чтобы показать куда лезть и что крутить именно для настройки рычага. А так с Вами полностью согласен, всё, что написано должно делаться. Кстати не только закисают тросики, ещё не надо забывать про механизм самих колодок ручника и про точки (места) смазки там.

@@AlexTVHELP, ну как это не болезнь… сами посудите: первые симптомы закисания: когда вытягиваешь ручник, то трос подаётся в салон, единственное, что его может утянуть обратно это пружина на концевике троса внутри барабана. Именно эта пружина тянет его назад. Так вот первый симптом того, что трос передаёт привет: это то, что в нижнем положении рычаг ручника как-бы болтается, не притягивается к нижнему положению. Этот симптом не только в прадо. Этот симптом у всех соплатформенников. Так как симптом является причиной не полного сжатия колодок, барабан их, колодки, планомерно поджирает, и как следствие, рычаг приходится вытягивать всё сильнее. Ну а вытяжка троса такого диаметра… сомнительное предприятие. Там витой стальной трос диаметром, если не изменяет память, около 6мм, в полимерной капсуле. Каждый из этих тросов по нагрузке автомобиль поднимет по одиночке. Чтобы его начать «вытягивать» статическая нагрузка должна быть явно больше, чем с помощью архимедова рычага разводить колодки в барабане. Повторюсь: я не эксперт. Мне это кажется сомнительным.

@@AlexTVHELP, и да, причина выхода из строя моих тросов: правый-поломка силюминовой вставки-входа в барабан, как следствие постепенное повреждение полимерной оболочки троса; у левого тлоса изгибов больше и там была повреждена полимерная оболочка в последнем колене перед барабаном, наружная оболочка без видимых повреждений. При чём, левый трос заклинил сильнее, чем правый, сохраняющий большую подвижность. Ручник частично продолжал функционировать, при чем за счет подкрученной гайки в салоне при затяжке ручника тросы деформировались вместе с наружней оболочкой загибаясь в местах «колен»-изгибов. Регион: Новосибирск. Из реагентов в основном пыль с солью; бионорда почти нет(только в центре, но я там редчайший гость). У знакомых на прадо (120 и 150первый рестайл), лексусе, хайлюксе(старом) такая же хрень.

@@als7780, ну махнуть колодки это относительно просто. А вот тросы: эта маленька-секасамана. Там есть пара болтиков на раме сверху, м/д рамой и кузовом. Откручиваются прямым накидным ключом. Делал сам в гараже без ямы, просто на картонке. Вообще, если тросы «свежие», то нормально всё с ними. И на равнине и в горах. А так: лучше при любом уклоне на ручник вставать.

@@svofsk >Кстати, для замены тросов ничего сложного нет, бак скидывать не нужно, но малёха секаса-мана обеспечено. а можете поподробней расписать? Тоже левый закис, я полазил, посмотрел, почитал форумы - везде пишут что нужно бак снимать...

Лучше сначала отрегулировать подводку колодок в барабанах - разводим до момента, когда вывешенное колесо будет тормозиться, потом пару щелчков регулятора в обратную сторону, чтобы немного высвободить колесо (естественно, делаем это при полностью опущенном ручнике), и уже потом, если щелчков ручника всё-таки много, сделать подтяжку тросика, как описывает автор ролика

@@androder1 ух ты да тут профессора на 120х ездят...

Я так делал потом звуки появились так как таким образом Я отодвинул колодки с посадочного места и они начали на кочках стучать , так что надо и салона и с колёс регулировать.

Приветствую! Что есть то есть, но только в плане съёмки видео ))) Я то и это видео спонтанно решил заснять. А так до подтяжки ручника естественно провёл полную ревизию задних тормозов и стояночного. Отрегулировал как положено колодки ручника. Даже смазал точки в положенных местах, что если честно раньше никогда не делал. Вот после этого и ручником занялся.

Приветствую! По подключению не подскажу, не занимался этим. Думаю на форуме драйв2 или прадо клуб однозначно есть информация про это. А почему именно от gx? Можно же с электроприводом и от Прадо-120 поставить. У меня именно такие. А по поводу колена, возможно помогут проставки под переднюю часть сидений. Угол наклона изменится и ногам будет комфортнее. Вот такие, посмотрите www.drive2.ru/l/619410701215073213/

Благодарю! Не думал даже о таких

Приветствую! Если найдёте с таким же креплением как у Вас, думаю да, можно. Просто металлический бочонок гур (двиг 2tr-fe я так понимаю) крепится нижней частью к корпусу усилителя. У меня на 1gr-fe он вообще отдельно установлен и соединение шлангами. В Вашем случае (не считайте это призывом к действиям, это просто моя фантазия) можно и от 1gr-fe поставить, и соединить шлангами, а в корпус ГУР переходник вкрутить.

@@AlexTVHELP Спасибо Большое Алекс. Я больше переживал не за крепления а за функциональность думал разные бочки разное количество жижы ну и строение внутри могут как то повлиять на работу гур

Приветствую! Вообще и от скрепки должно всё работать. Иногда наоборот от сканера ничего нет, а от скрепки показывает. Хотя я бы и сканером проверил на всякий случай. А сейчас ошибки не считываются при замыкании скрепкой? Режимы жёсткости проверяли? Сейчас скину на всякий случай ссылку на видео как проверить.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MqfYXAfxLv4.htmlsi=1iokmPVWLDpdTGdJ

@@AlexTVHELP Здравствуйте.после того как я устранил обрыв ошибка весела т.е вставил скребку ошибка была .с первого раза у меня не получилось ошибку сбросить. показался немного ещё попробовал сбросить и получилось ошибка ушла и сейчас ошибок нет от скрепки. Но подвеска всё равно в жёстком положении. За видео спасибо.

Приветствую! Если как Вы говорите греются именно барабаны, то копать в сторону колодок ручника. Снимите диск, посмотрите что там внутри, очистите внутреннюю часть. Я бы свёл колодки ручника для начала и посмотрел изменения. Если же всё таки греется диск от новых колодок, то просто провести ревизию направляек, поршней дл начала. И кстати греется как, до синевы что-ли? Или после поездки горячие. Так Вы же однозначно тормозите, а машинка не мало так весит и диск горячим будет 100%. Если же синева присутствует, то однозначно подклинивает что-то.

@@AlexTVHELP заменил колодки ручника, немного их подвел (ручник колеса не клинит) проехал по трассе 10км и остановился не тормозя ничем.передние барабаны холодные с задних дым идет (не синие) вот не могу понять может тросики ручника не дают отпустить нормально колодки ручника?

@@AlexTVHELP свел сегодня колодки ручника и проехал несколько км, остановился, чуть теплые. колодки ручника и барабаны новые скорее всего тросы (им 21 год) не дают обратно колодкам уйти, попробую их заменить

Да, скорее всего тросики.

Приветствую! Ошибаетесь.

@@AlexTVHELP ну и ладно). Это видео лучше чем то, что я видел)

Спасибо 🤝

Андрей, приветствую! Нет ничего не делал. Ещё родной установлен.

@@AlexTVHELP температуру в мороз на холостых держит

@user-vq4xl6bm3k Держит. Нареканий нет. У меня в регионе нет таких морозов, чтобы он не справлялся.

@@AlexTVHELP спасибо

Приветствую! К сожалению или к счастью с такой проблемой ещё с такой проблемой не сталкивался.

Вд 40 помогает было такое

Приветствую! Поделитесь опытом. Что именно обрабатывали вд-40, в каком месте?

@@AlexTVHELP саму ручку внутрь заливал

понял. спасибо. 🤝

Здравствуйте! К счастью у меня такого нет. Всё установлено ещё родное. ГБО случайно не установлено? Может из-за него?

@@AlexTVHELP нет гбо не установлен

Приветствую! Потому что в одного записывать про барабан и делать неудобно. Вот и решил ограничиться видео о подтяжке ручника в салоне. Вообще сделано было всё и барабан и ручник.

@@AlexTVHELP ясно.)