Я тоже менял масло и залил такуюже присадку , масло манол с малибденом , мотор работает , но сразу о чомто судить рано , надо покататься , там посмотрим какой и чего расход будет ! Спасибо за ролик !
Эта присадка не уменьшает расход и не как на это не влияет! Присадка стабилизирует масло её льют в сильную жару и сильный мороз, а не когда движку хана!
Зачем,Уважаемый,ту манноловскую густую хрень,добавлять в зимний период,интересно мне?В мороз,даже небольшой,любое,самое жидкое масло,без всяких загустителей-добавок,гуще,само,становится!Достаточно,просто подобрать,правильно,для своего региона,в зиму,вязкость,а более-ничего и не надо!С таким загустителем,в зиму,на любом масле,мотор-фиг провернешь,утром,без разогрева поддона картера мотора!Вязкость,получится,умопомрачительная,для масло-насоса и масляных каналов,в двигателе!Без разогрева,повторюсь,не обойтись,будет!Другое дело,в летнюю жару,30 и более,градусов,тут-эта добавка-поможет сохранить вязкость масла,если мотор,к тому же-изношен,до предела своих возможностей,как у Автора этого видео!И даже это-просто издевательство над мотором,его,давно уже,пора ремонтировать,а не кормить всякой хренью,убивая его,окончательно!Чем более,будет отсрочен ремонт,его,этого мотора,автором,в ожидании лайков и другой чепухи,от подписчиков и самого Ютуба,тем более дорогостоящий исход,будет,с ремонтом мотора этого Опеля,у Автора видео!Тут,в его случае,малой кровью,по минималке-масло-съемные и компрессионные кольца,с колпачками,на клапанах,заменить,не дадут долговременного эффекта,в таком замученном моторе!Ну,если только-для продажи,кому то,далеко,не знающему,почти ничего,лоху-возможно и пройдет,такой номер,но-не для себя,если на машине-иметь желание-далее ездить,достаточно долго!
Надо в конце концов померять компрессию. При допустимой компрессии, основная часть масложора припадает на залёгшие маслосъёмные кольца.Если компрессия низкая,то производят повторный замер предварительно залив несколько кубиков масла в каждый цилиндр. Если компрессия поднимется значительно - поршневую(кольца) под замену,если нет - клапана( сальники). А это как говорят одесситы : две большие разницы. А померять компрессию не сложнее,чем высморкаться!!!
Она не устраняет, а продлевает живучесть движка, я сам благодаря этой мотор доктор проехал 300 тыщ не жигули шохе, еще бы проехал если бы не сломал маслоприемник.
Посоветуйте,стучат гидрокомпенсаторы Опель кадет.Делать двигатель это дороже чем сама машина😄Может что то можно плеснуть чтоб ещё поездила.Масло не берёт двигатель
не гоните дороже... было знаем... вот Посмотрите: это: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NtDT3nnrNow.html и Это: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Zeney_TKoto.html
Не подскажешь, я вчера залил такую же присадку, сегодня засрало две свечи сильно и машина работала на двух цилиндрах, поменя просто свечи или что делать?
Монол делает вещи. Я купил Жигу так там мотор дымел, залив туда монол он через 50км меньше стал Дыметь и я залил ещё Одну банку и через 3 дня он вообще перестал Дыметь
У меня газ 53 жрать масло начал, залил в Двс 1 банку Маннола дымыть стал меньше,работает мотор ровней ,на счёт Жора масла стал по меньше может само масло говно заливал россневть 10-40
Есть же пределы он на 100 км жрал примерно 150мл После маннола расход стал меньше и дыметь чёрным стал меньше Это понятно что эта жижа по своей сути ни чё не решает просто наебка поможет только капитала Двс Машине 31 год
Судя по работе двигателя - очень большой пробег. Встречаю много таких авто в Европе, видел с пробегом 480 т. GM моторное у официального дилера отличное и стоит в два раза дороже чем у остальных.
Я продал ваз 2111 дв124 с пробегом на спидометре 867 тыс.км , без ремонта двигатей, в такси при варварской эксплуатации, брал с рук, допускаю, что скручен спидометр! Постоянно заливал присадку манол ,( на момент продажи компрессия 13,13,13,14)
у меня лично дымить перестало и двигатель ровнее и тише стал работать, но у меня он и был откапиталеный, просто Хон криво сделали, вобщем мне присадка помогла
@@madmax343 Ну по такой логике просто за место замены масла, можно купить дворники на стекло и чехлы на сидения. Моё дело простое, как и всех нормальных людей - следить за ТЕХНИЧЕСКИМ состоянием прежде всего.
Это ты себе внушил, потому что заплатил деньги, а машина как ехала так и едет, в твоём моторе чуда не случилось ты просто отложил капремонт на дальше в своей голове
Видимо, присадка густая и оседает на холодных стенках цилиндров, поэтому и сгорает, а когда нагревается, становится жиде и меньше липнет на цилиндры. У вас маслосъемные кольца уже ушатанные и плохо снимают смазку.
когда залегли кольца то нагар на свечах разный по цилиндрам. начни с раскокосовки колец, перед заменой масла залей 100 мл димексида и покатайся до 200 км Купи ацетон, и 100 мл димексида и 0,5л ацетона смешать и в бак на 40 литров (перед этим заменить топл. фильтр) - чистка всей топливной, впускного тракта, чистка клапанов и раскоксовка верхнего кольца. я заливал димексид в масло и катался - очень удивил результат. заменить колпачки можно своими руками за день, ну рассухариватель возьми в аренду, даже заплати мастеру, это дешевле чем присадки )
Думаю,следующая жижа с металлическими опилками, должна точно " помочь " добить движок до капиталки!!! Это псевдоборьба со следствием,а надо бороться с первопричиной.
В итоге за 20 минут вы увидите: Саморекламу Болтовню Мотор Заливку жижи Болтовню И в конце признание, что результат рано смотреть ибо проехал 100 км и судить рано... Не стоит тратить время на просмотр даже на перемотке...
Всем Салам алейкум. Я прежде чем заливать эту присадку в газель , промыл димексидом потом промывкой потом новое масло и эта банка меда ' шум стаканчиков пропал давление поднял до 3 ат и тише стал работать движок . Сам сделал эксперимент . И ещё сетку под крышкой клапанной промыл в горячей солярке чтобы газы легко бегали по системе .
У газели большой плюс на ЗМЗ ДВС , и картер и крышка из алюминия . Нужна рабочая температура 90 гр. Чтобы димексид все снял . И в конце перед заливкой масла лучше снять картер и смыть все что собралось на дне .
Всем привет, у меня Лачетти 1.6 пробег 836 тысяч капремонта не было, но сальники клапанов заменил, после замены расход уменьшился лил Манол молибден 10w40,сейчас перешёл на вязкость 10w60 мотор тыше работает и вообще не дымит
@@madmax343 У меня Москвич 412,пробег 7 миллионов км. без капиталки,сильно дымил мотор,набил салидолом двигатель,всё ок. А ты говоришь быть не может...
@@user-ns7ic8og1l Ну,Уважаемый,Вы и сказочник,про 7 миллионов,Без капиталки 412 мотора-прощаю Вам,но,вот,как вы извернулись,чтобы набить в двигатель тот,солидол,вместо масла или вместе с ним,уму не постижимо,солидол же-густой,не текучий,в принципе,при нормальной температуре воздуха,даже при +40,в адскую жару,он-не течет,а только лишь,грубо говоря,мягким,становится,но-не текучим!Думаю я,что это,от Вас,сарказм был,про 7-миллионов-пробежавший 412 мотор и сам Москвич,не иначе!Иначе-это просто сказка,на ночь,для 4-5 летних внуков,наших,получается!
Хорошая штука в качестве профилактики, масла 90% на рынке гавеные после 3-4т перестают функционировать так как нужно. манола половину от нормы, масло по жиже, и не нужно гнаться за брендами это чистой воды наебалово, замену 5-6т и будет вам счастье.
1. Промываем мотор добавив в масло мойку типа MANNOL Motor Flush 9900. 2. Меняем масло и заливаем присадку MANNOL 9990. 3. Катаемся 300-500 км и смотрим результат - мотор должен работать мягче. Эту процедуру надо делать при каждой замене масла. Для восстановления сальников может уйти пару циклов замены, но если сальники уже потрескались и сильно износились чуда не произойдет. Это средство профилактики!
Это не присадка. Все необходимые присадки с избытком есть в любом, даже дешевом (и даже в поддельном - минералке - но их там минимум) масле. Это обычный загуститель масла. Т.е. выбрав масло с большей вязкостью, вместо этой "присадки",чем рекомендуется (например вместо 5в30 - 5в40 или 5в50) вы только выиграете и сэкономите деньги. Повысится толщина масляной пленки, с сохранением ее качества и параметров. Загуститель также увеличит тощину пленки. Но качество этой пленки, т.е. смазывающие свойства, под большим вопросом. Можно оттянуть смерть мотора на пару тысяч км. Но лучше сделать капиталку и не усугублять ситуацию, например добив окончательно шейки коленвала и распредвалов. Все "восстанавливающие" присадки и ревитализанты в моторное масло - это зло, и развод лохов.
@@madmax343 Не корректный вопрос. Дизель легковой, грузовой, с сажевым фильтром, без? Пробег у него какой. Я себе только мобил лью. Беру только в розетке, продавец - розетка. Сертификаты есть у них. На канистрах код проверочный есть - проверяется, оригинал. Если дизелек лековой, старенький и без сажевика, можно подешевле гидрокряк Мобил 3000. Если современный то только полная синтетика ПАО серии мобил1. По допускам смотрите на канистре на ваш мотор. Кстати масло в коробке на опеле тоже поменяйте вместе с фильтром. Там пробег космический. Ваш 160к пробег смело умножайте на 2.
Это загуститель. Сам такой лью. Только смысл тогда лить масло тридцадку? Банка такого загустителя делает из пяти литров тридуатки - сороковку, поднимая вязкость на 5 сантистокс. В жрущий масло двиг нужно лить изначально густое масло, минимум сороковку, а лучше пятидесятку + загуститель. Вот тогда будет заметен результат. Кстати я левым маслом из такой вот канистры GM и загубил свой движок. До него он не брал масло совсем. А этого залил, не проехал и пяти тысяч, как увидел горящую масленку и сухой щуп.
Mad MaX Два или три раза промыть ДВС солярой, смесь готовь , три вида , саляра с маслом , 1,1 1,2 1,3 Первый 1,1 пять минут Остальные две ,по 8 минут Я неделю назад так чистил свою машку и своей девушке Пежо тоже так же промыл . И после всего залил пол синтетику дешевую Масло , и через пару дней залил Аккору 👍🏻👍🏻👍🏻
Всем привет.хочу поделиться Своими впечатлениями от авто,которое один год у меня.После покупки авто Опель Вектора С -механика 2005 г.выпуска1,9 дизель.Начал усиленно эксплуатировать.Вижу масло в достатке,но почернело после 6000 км пробега.Остальное пока все нормально.Подскажите пожалуйста что мне делать,на что обратить внимание.Масло только синтетика .
Я бы всякую дешёвую фигню в движок не заливал, иначе ремонт потом дороже выйдет. Залейте лучше что-нибудь из дорогих немецких присадок, я например, ликивмолевской пользуюсь. Кстати, производство у Маннол ещё расположено в городе Клайпеда (Литва), отсюда и выгодные цены...
Залил в свежее масло в к4м для профилактики 65 тыс. - мягче и тише работает,расход бензина уменьшился немного,масло за 40 - 60 км. быстро потемнело ( без присадки такого не было) но не черное было прозрачное ( откачивал шприцом),дозировку лучше не нарушать на 3-4 л.не доливать - масло слишком густое,движок моет однозначно но ездить по 10 тыс. я бы не стал 2- 3 тыс.как промывку и замена,как раскоксовка мягкая подойдёт.
*Раскоксовку сперва бы хорошую сделал, а уж потом лил мотор доктор! У тебя кольца лежат, да и колпачки под вопросом! А это обычный загуститель...😉 Тебе давно уже пора демексидом пробовать раскоксовку сделать и промывку хорошую 👍 Так, что меняйте масло во время, раз в 8 тыщ.🤔*
че серьезно, да не может быть... твое мнение самый бесполезный и нафиг никому не нужный продукт, так что засунь себе его в одно место и проверни 3 раза, может дойдет...
Дружище, какой смысл лить обычный СТАБИЛИЗАТОР ВЯЗКОСТИ в двигатель с ЗАКОКСОВАННЫМИ маслоотводящими каналами??? Для начала раскоксовка как минимум!!! Ну а потом по ситуации.
Андрей Савченко А вот этой жижей MANNOL,он как раз и добьётся масляного голодания: во-первых эта жижа сама по себе загуститель,во-вторых - на какой объём её надо лить,а на какой её налил Max? На 1 литр?!( у него ж на щупе было сухо)
Ты веришь в показания на одометре? 😆😂. У товарища тоже овца 2.2 на механике, но он уже поменял вкладыши. Пробег по одометру 180 тыс. Но мотор не дымит.
Переход на более вязкие масла, при сильном масложоре,ситуацию с ДВС только ухудшает: нагар будет только увеличиваться,что может привести к задирам в цилиндро поршневой группе,что приведёт к настоящему кап.ремонту(гильзованию),так же возможен "засёр" масляного канала гидронатяжителя,что может привести к перескоку цепи и поцелую в засос поршней с клапанами.Проворот вкладышей,как коренных так и на шатунах,тоже ни кто не отменял. Альтернатива капиталке - раскоксовка. ИМХО
"Было давление 2,5 залил это дерьмо стало 1,8. Хуета эта ваша присадка конченная"- Это я написал через день после заливки, прошла неделя, перестал дымить мотор, давление стабильно 2кгсм на оборотах до 3кгсм поднимается. Так, что работает получается что ли?
А что масло самого манола не заливаешь? Опель твой запарился. Влей Молибдена 10/40, пусть ожевет. Проверенно, вот и советую. Да и еще дополни туда Мотор флуш от того же манола. И кайфуй без сервисов. И заправку смени, видимо вдувают.
@@madmax343 и картерные газы и через заливную горловину. Сальники клапанов однозначно. А если промывка не поможет то и поршневая. Но если и там и там дымит скорей всего износ везде.
Капиталка поможет .у меня пасат б6 2.0 fsi откапиталил и забыл вот после капиталки можно присадок полить .для снижения трения .а так бабки на ветер ..понятно что ты на утюбе хочеш заработать машина нах тебе эта нездалась .но народ то не глупый )))есть конечно некоторые которые думают о залью я присадок кучю и мотор будет как новый х.... там был)))) хоть опилок туда насыпь если поршневой пи..... да ни каким х.... уже её не удовлетворить))))
я не понимаю тебя автор!если двигатель рвёт(как ты пишешь) то зачем насилуешь его?всякой химией..жор задымление оно ни куда не пропадёт,хоть ты тресни!если всё прекрасно работает и ты доволен,не лезь туда.сам не исправишь..знаю о чём говорю,у самого opel vectra c gts 2004,226555 пробег,испробовал всё!!безо всяких присадок,только раскоксовка и чистка дросселя.огонь!пошла верка...
Несколько лет назад свой первый эксперимент провел на гранте с тракторным 8кл движком. Лил на протяжении 40т. На 250т было скучно залез в движок, кокса практически ноль, все кольца были на месте, задиров не обнаружено, люфт в минимальных значениях 4соток. Но масло куда то уходило и тут я вспомнил да ёпта я ведь езжу на газу🤣
@@madmax343 Чё ты бузиш ? Я ведь не со зла , просто такой роботы двигателя я никогда не видел , такое впечатление что антифриз попадает каким-то образом во внутрь двигателя ... У меня когда жрал масло , дым был не белый а седоватый , а здесь что-то непонятно .
Так непонятно чи то дим чи пар,коли потепліє більше 15* на прогрітій машині дай 3000 оборотів і подержи так 30 секунд,якщо небуде синього димку то присадка працює,а так на холоді пара з вихлопної приховує дим.
