Артем, проблема не в нагріві, а в шпінделі. Там фортуни не було, а просто насадка на вал електродвигуна. При забіганні і з'їзді змінюється площа/навантаження і чашка буде здирати більше. Добре що встиг на хекерті станину шліфанути.
@@user-wo7pz2te4s там шпиндель-мотор, с конической посадкой оправки, заводской. Но шлифовщих говорит, что пару раз перебирали и ладу не дали, работает не так как хочется... Это и не мудрено, если подшипники с хранения дуплексы, и забиваются молотком🤷♂️
@@user-kg4pu7ol5v у меня такой же купленный стоит .паспорт заводской к станка дали.втулку разрезную немного угоротил чтобы глубже села и выбрал зазор между валом и втулкой.около 0.1 мм на сторону регулировал.масло и20 в паспорте оно же масло номер 3. Проверял на плоскость около 1 сотки на всю длину стола.пока делать не буду.стол немного просел ,но промел равномерно .такой точности мне за глаза.на нем не работали лет 10.зазор ушёл стал дробить так никто не стал ничего делать.включили рядом 722 а этот продали
Спасибо за видео и за открытость, показал реальный результат, который был достигнут исходя из того что имеется. Успехов в сборке и запуске! Это просто колоссальный труд. Сам проходил что-то похожее, но в меньших масштабах (3Г71) ))
Миша, мы в цивилизованой стране, зачем с палкой?🤣 адекватные исполнители сразу скажут, получится или нет. Еслискажут не сразу, лучше переспросить еще раз😁 Но меня не обманули, за это им спасибо👍
Головне цілеспрямованість чесність і гарна подача інформації, приємний відос для перегляду. Хто в темі зробить висновки або сформулює запитання) так би всі показували було б круто! Удачі Артем) Чекаю запуску, маю такий ж верстат але ще в плівці запакований)))
Во Дядька Максим тенденцию задал))) Наверно уже все 372 шлифовки даже с лома повыгребали))) Главное что все восстанавливают станки до идеала, а не как в видео о Пакистанской промышленности, где тиски наплавкой на фрезерном столе сделаны) Не всё ещё потеряно в нашей стране. Надеюсь скоро увидим запуск этого станка в родном городе.
Мой земляк выкладывал на ютуб видео про тонкости шлифовки на строгаче, к сожалению, канал он удалил. Мне запомнились его слова про заточку чашки так, что площадь контакта была бы очень мала и нагрева станины не происходило. Заточенные чашки он тоже показывал. При этом, в процессе шлифовки, он проводил замеры пирометром и температура станины сразу после заточенной чашки была всего на пару градусов выше не обрабатываемой части станины. Правда паровоз уже ушел.... Так что наверное зря писал многа букафф...
Будет брать по центру:) линейка шд1000 крутится на центре, но по ощущениям зазоры меньше сотки по краям, ни о каких двух речи не идёт. Да и по уровню видно. Да и линейка кл2😁 Да и ощущения нельзя привязать к цифрам😁Я не уверен в целесообразности вышабривать в 0, главное боковушки хорошо получились. Вот поперечку планирую в идеал сделать.
Добрый день. Сказать сложно, делали по взаимовыручке. В Запорожье за 4 часа заплатил 12 тыс.грн, до войны. Итого чуть больше 100уе за час. Но они делают четко и быстро, позволяет оборудование и оснастка, опыт. Если на строгаче брать 100уе за час, то за три дня шлифовки моей колоны можно было новый плоскошлиф купить за цену работы😁 понятное дело, цена за час будет в разы ниже, чем за шлифовку на специализированном оборудовании. Ибо долгий процесс шлифовки это не проблема клиента, а проблема организации, которая шлифует. На выходе что Запорожье, что другие подтягивают цену работы примерно к одной цифре. Но фишка в том, что одни шлифуют пол дня, а другие 2. И качество у первых при этом будет лучше.
