Толя привіт !!! Чудовий огляд , добротний помічник в господарстві . Хто б міг подумати , що знову повернемось до дров після газифікації села . ЛАЙК !!!
Дякую, Анатолію. Дуже цікава інформація. Добрий помічник в господарстві!👍 Тепер ще треба придбати дров, бо перед зимою, мабуть, будуть дорожчі! А в вас село газофіковане? Дрова, звичайно, виручать, коли труба, не дай Боже, буде порожня.
підпишусь і закріплю собі в закладки бо ви так класно розказали що аж охота повторити. в мене гідравлічний 4 т вже 6 років, ненарікаю, коле, доробив на ногу, чим він класний, 220, вага мала, перекотити легко. я зробив на моркву, готовий але мотор щось не включається, от думаю, кнопку маю, мотор маю, металоприйомка рядом, може й повторю якщо час буде.
Корпуса підшипників краще кріпити до рами ( маю в увазі підшипники вала з маховиками). Зробити товсту плиту і уварити в швелер. Бо відірве увесь механізм з маховиками, якщо колоти дуже сучкувате... Провірено на собі за 5 років використання. У мене двигун також 2,2 квт, тільки 220 в. А так взагалі ваш апарат мені сподобався.
Дрброго вечора! Ми з сусідом купили на двох гідравлічний. Там двигун невеличкий, коле нормально, впгою десь кілограм 50. Коштував до війни 11 тисяч, задоволені.
Бажаю здоров'я ! З багатьох відео на ютубі про дровоколи Ваш огляд і Ваша робота виглядає респектабельно!!! Деякі умільці роблять каретку взагалі на 7(семи) підшипниках. В Вас каретка їздить я так зрозумів на трьох підшипниках.(2 знизу спереді і 1 верхній). Достатньо? Хочу робити по Ваших розмірах.Ще раз дякую за пристойне відео!
Привіт! Так , у низу стоїть два , а зверху теж два , тільки вони разом в одній буксі (один ролик з двома підшипниками). Робіть трохи товші букси , так буде краше для підшипників. Дякую!
Почистить от ржавчины и красиво покрасить. Это обязательно. Я бы добавил какой-то держатель для бревна. Типа полведра разрезать по длине. Чтобы руками вообще не лазить там. Но это спорно.
Ступиці точив знайомий токарь . Якщо ви маєте на увазі корпусний підшипник , то в інтернеті багато , а якщо плити до яких вони кріплятся , то робили самі.
я так розумію що маєте на увазі ті підшипникові корпуса які стоять на старих стаціонарних циркулярках? на двух болтах з кришкою та масльенкою під шприц. хотя на скільки пямятаю то не всі вони ішли під шпріц, за звичай сверлимо та вставляемо на різьбу.
за інтернет знаю, але мав на увазі те що було раніше. до речі, широкі 203ті або деякі другі не в кожному є навіть зараз у лубнах, раніше для бор машинки їздили в київ чи одесу. і то не кожного разу находили восокооборотні до 35тисяч обертів хв.
Привіт! Цілком вистачає. Звичайно , чим більша вага маховиків ти більша сила удару , але і двигун треба більшої потужності , і раму кріпшу , і треба непереборщити , щоб витримали рейка і валшестерня.
На мою думку немає різниці де знаходиться ремень. Інерція залежить від маси тіла яке обиртаєтся і швидкості з якою його обертають. Просто в даному випадку найкраще співвідношення потужності двигуна , оберти маховика і сила удару колуна. По крайній мірі всі промислові виробники ставлять ремень саме на зовнішній стороні маховика і не тільки на дровоколі , а і на інших механізмах і агрегатах.
@@user-uc5mn1mr9d В сучасних виробах, які представлені на ринку, якщо вам не відомо, то щоб щось працювало правельно потрібно пограти в конкурс " Зроби сам" або "Умілі руки". Це що до думки, що китаєць, чи дядько Іван з гаража ідеально знає механіку. З приводу того, чи є ваш "шків" маховиком? Однозначно- дуже нікчемним.
Где брали рейку с шестерней? Я с Екатеринбурга себе заказал поставил и на первой машине дров пооткалывались зубья на рейке , хотя ремень слабый , подскажите в чём причина ? Неужели такое гавно прислали
Річ небезпечна, з моєю уважністю одної руки вже не було б. Щодо гідравліки ви не праві, всі проблеми гідравлічних дровоколів від тупості та самовпевненості майстрів які їх роблять. Звичайно, якщо взяти насос НШ50, двигун 5.5 кВт, то розколоти таким можна хіба трьох літрову банку, іто назад треба буде кувалдою вибивати
