Дружище тут я тебя огорчу. У компании и лесовозы есть. Что касается цены вы торгами её сами убили. Проще нанять перевозчика с большим количеством машин и заключить один договор чем с каждым из вас.
Облегченный прицеп отличается прежде всего толщиной металла на бортах на полу, подрамник , как сделаны опоры для залазанья на прицеп при распологовки прицепа при погрузки и разгрузки
Хорошая машина. За любой машиной нужен уход и своевременное обслуживание. Сейчас работаю на Ман тгс с ним хлопот по больше. А КамАЗ нео это только название. Это Мерседес аксор.
без перегрузов зарплата +-150 200 тыщ ага знакомо... без простоев..харчевые 1000 + сам гайки не крутиш +дома -без проблем когда надо. семья-ЭТО главное Я все понимаю.....НАЕБАЛОВО,
Тоже устраиваюсь в Итеко, 25-го мая ездил в Воронеж, прошёл медкомиссию. Обещали на зерновоз, а теперь говорят зерновозов нет, садись на штору или рэф.
При такой маленькой нагрузке на ведущую ось повышается расход топлива, понижается устойчивость на скользкой дороге и машину сильнее козлит на неровностях.
@@Ivan-31rus. есть прицепы где ось опускается при скорости более 60 км/ч и поднимается при менее 60км/. То есть работает на автомате. Лично я считаю вредным для колёс первой оси п/прицепа опускать ось на скорости более 20км/ч.
@@Ivan-31rus. ну у меня 60. Бутылка помогла это установить. А вообще этот параметр регулируется. Но на новых прицепах поднятие оси происходит жёстко и не зависит от скорости движения.
Хорошо. Самое главное чтобы такие фирмы не разорили частников. Если правду, то частники вытащили грузоперевозки в 2000ных когда все автобазы разорились. Ни гвоздя ни жезла мужики.
Я согласен. Но частники сами себя убивают убивая цену торгами и едут за копейки. Когда у компании определённая планка падения по торгам. И мы в основном ездим на дальнее плече. Короткие редко. А вот частники предпочитают короткое плечо
