Рейтинг капитана. Тест парусно-вёсельного швертбота Истра Дори 17 

отсеки плавучести предусмотрены. На тестовой лодке их не ставили. На серийных образцах они стоят под всеми банками

С люгерным парусом (он же рейковый, он же полу-балансирный) намного проще. Я сам, нужно заметить, относился к нему с некоторым пренебрежением. Нет, отличная штука. Походил достаточно. Если интересно, могу передать. свои впечатления.

@@mikhailkorshunov2782 а как на нем в галс входят, он ложится на а мачту, или его перебрасывать нада?

@@user-gb3vu6qe3k Ложится. То есть один галс эффективней другого. Ничего не поделаешь. На одном из галсов парус "режется" мачтой. Да-с...

отсеки плавучести под банками. Их сразу не заметить. Можно черпать воду до бортов

А зачем? Для этой лодки предусмотрена вариативность вооружения. Для простоты управления можно ставить люгер, для скорости - вооружаем её бермудским шлюпом.

@@mikhailkorshunov2782 тогда теряем верхнюю рею.

@@user-xj9sv6he8x Ну и что? Если ставим парусное вооружение от яла (от Яла-6, напр.), то это будет разрезной фок. А значит, что лавировочный угол составит не менее 125-130 градусов. Зачем нам это надо? При вооружение бермудским шлюпом, кстати говоря, теряем не только верхнюю рею, но и свободностоящую мачту. Появляются ванты. Зато увеличивается скорость, и появляется возможность ходить круче к ветру (до 43-45 градусов относительно положения левентик). С люгерным вооружением всё намного проще и безопасней, но лавировочный угол около 100-105 градусов (то есть 50-или немного более относительно положения левентик). Намного лучше, чем при вооружении от Яла, и намного безопасней, чем при вооружении Шлюпом. Да, скорость чуть меньше, лавировочный угол чуть больше...

@@mikhailkorshunov2782 в общем то всё верно. По мне, если в одного, то финн или луч. А ежели что на полных курсах, то 470 или торнадо. Только на торнадо ходил всего раз.

@@user-xj9sv6he8x Виктор, эта лодочка для прогулки семьёй и для эстетического удовольствия от лодки и паруса. Луч и Финн совершенно другая история. Их даже сравнивать некорректно. Лодки, которые вы назвали это гонки. Это как сравнивать красивую авто реплику и картинг

Сергей, лодки Дори все валкие,но зато ходкие и мореходные. Я сделал ,уже давненько ,дори -Свампскот-похожая на эту, парус решил не ставить-валкая для Белого моря. Зато на волнах с любого направления просто сказка.Вообще Дори-морские лодки,все плюсы на волне.Вы,как я понимаю хотите строить Банковую дори с плоскими бортами-не советую,т.к.без балласта она и на веслах валкая, для рек и озер самое то лодка СКИФ-ПЛОСКОДОНКА , и под парусом хороша.Да, на показанной в видео лодке крепление швертового колодца -до первого серьезного ветра и волны,выломает сразу! Всем удачи.

Этот проэкт пока лежит я давно ищу чертежи парусного скифа нашел только моторный скиф хотя можно и оснастить парусом без проблем спасибо за совет

@@user-xq5gu4zi3x Сергей, чертежи есть. Наш коллега Антон собрал себе xn----9sbkqggyqw.xn--p1ai/goat-island-skiff/ У скифа недостаток - под веслами не ходок. Мы на Дори прошли 16nm (30km) за 8,5 часов по Селигеру. Кроме пятой точки ничего не болело)))

Спасибо большое за наводку хоть я и нашёл чертёж но упёрся в ограниченность моего бюджета. Кит набор очень заманчивый с такой комплектацией, я должен взвесить всё за и против и решить что делать далше. Спасибо большое даже не верится что мне написали спустя год от моего коментария :)

@@user-xq5gu4zi3x +7 903 050-17-84 Сергей, это тел Антона. Пишите ему в воцап. Он вам подскажет как приступиться к самостоятельной постройке. 🖐

xn----9sbkqggyqw.xn--p1ai/istra-dori-17/ можно попробовать на Селигере.

istra-boats.wixsite.com/dory-17 Здесь чуть меньше собак и чуть больше лодки