Статистика статистикой, но могу поделиться ощущениями от нескольких веток (ездил ежедневно по каждой по многу лет): 1. Таганско-Краснопресненская (фиолетовая): это реально ад, жить на ней можно только, если график твоей работы не с 9 до 18. Юго-восток этой линии - вообще за гранью разума. Северо-запад сейчас получше, но мне "посчастливилось" ездить по ней во времена, когда в Митино еще не было метро - всё было так, как на видео из Выхино. С содроганием вспоминаю эту ветку. 2. Арбатско-покровская (синяя): в сторону Щелковской более-менее нормально, а вот на северо-запад очень плотно. Проблемы 2: сильная перенаселенность районов Митино и Строгино и то, что ветка очень длинная, от чего ехать в забитом битком вагоне тягостно: бОльшая часть людей выходит только на станции Митино и если заходишь в забитый вагон на Киевской, придется ехать до самого конца именно так - надежды на то, что часть народу выйдет по дороге почти нет. "Наслаждался" этим 12 лет. 3. Калужско-рижская линяя (рыжая): Удивлен её попаданием на такое высокое место, но я жил на юго-западе (Ясенево и Академическая) очень давно, еще до Бутово и Новой Москвы (в 90-х). А вот на северо-восток ветка очень свободная и ездить даже в час пик комфортно, несмотря даже на Мытищи (жил какое-то время в Медведково). 4. Серпуховско-тимирязевская (серая): опять же - на юг намного хуже, чем на север. Сейчас живу на станции Бибирево - могу подтвердить, что реально половина вагона выходит на станции Отрадное. Но в целом, серая ветка на север намного менее загружена, чем синяя в сторону Митино, а так же намного быстрее едет, что не давит морально даже при сильной загрузке вагона в пиковые часы. Вишенка на торте - вечерние нежданчики в виде "поезд следует до станции Владыкино" и на следующий поезд на Владыкино народ подгружается в стиле Выхино. Правда, едут эти люди почти все до Отрадного - зашли и сразу вышли. В целом этот прикол характерен для тех, кто проживает ближе к конечным станциям любой линии. Например, на синей ветке этот Рубикон - Строгино.
В оправдание фиолетовой скажу что сейчас ездить намного лучше. На выхино раз в 2 поезда приезжает пустой. иногда на рязанку пустой отправляют. но лермонтовский проспект загружен. В принципе сейчас сделали прям в разы лучше. 4 года назад я ездил в универ в распор заходя в вагон. сейчас спокойно стоится иногда можно сесть.
4:05 :"Солнцевская линия это единственная линия которая так далеко уходит за город, то есть за МКАД". Солнцевская линия вообще за границу города не выходит, да за МКАД выходит, но по МКАД граница Москвы там не проходит. Наверное, Арбатско-Покровская линия выходит действительно далеко от границ Москвы там, где станция Мякинино, которая находится в Московской области(г.о. Красногорск).
В Москве я жил до конца 2008 и то не в самой Москве, а в её 'спутнике' Железнодорожном (под Балашихой. Мне, если и доводилось пользоваться метро, то только, когда приезжал в гости к бабушке, живущей в Отрадном. Отчётливо помню именно то, что ехали мы по Серпуховско-Тимирязевской (серой) линии как раз до одноимённой станции „Отрадное“. Так что то, что творится на Таганско-Краснопресненской, на собственной шкуре испытать не довелось, может, и к лучшему. Зато, сейчас живу в Екатеринбурге и иногда испытываю такое на нашей единственной линии, на станции „Проспект Космонавтов“. Но, чувствую, когда построят вторую линию, титул самых загруженных в екатеринбургском метро станций „Проспект Космонавтов“, „Геологическая“ и „Чкаловская“ заберут станции восточного радиуса второй ветки в районе ЖБИ и Каменных Палаток. И вот там уже по-любому будет некое подобие Выхино на Таганско-Краснопресненской в Москве... 👍🏼
СТЛ(Серая ветка) не проходит через район Бирюлёво. Она мимо идёт. И это говорит житель самого района Бирюлёво. Так что вы ошиблись по поводу где проходит эта линия
Вика, предлагаю вам обратную идею. Сделать топ самых не загруженных станций метро🙏🙏🙏 И тоже самое с МЦК: самые загруженные и не загруженные. Про МЦК тоже интересно было бы посмотреть🎉
Очень интересный обзор) со всем согласен ) живу на Площади Ильича и Римской, но имею возможность доехать до Пролетарской, так как поезда там ходят реально быстрее и на трамвайчике 3 остановочки до дома!!
Честно говоря был удивлён от коллектива неточностей в рассказе, больше всего зацепило, что Бутовская загруженней Люблинско-Дмитровской Лини, что не так примерно в 7 раз)
16:05 На мой взгляд Таганско-Краснопресненской линии щетается самым загруженном вот каждый день едут куда-то и на выходные тоже очень много народу Вот днём приезжают вогоны забитами
Вы в метро хоть раз были? После КСЛ на 10 и АПЛ на 8 месте которых опередила даже Некрасовская линия далее можно было не слушать. Сходите как нибудь на Бауманкую или Авиамоторную в час пик и посмотрите какие они "малозагуженные"!!!
Соглашусь. Я правда не эксперт в этом. Но видела много фото-архтва, комментариев и наконец-то различных видео. И синяя ветка, как про нее как то точно подметили, это филиал ада. Я считаю что синяя ветка должна была стать второй, после фиолетовой. Это сто процентов. Топ-3 фиолетовая, синяя, а вот третье место хз даже, та же некрасовская наверное. И ещё бесит когда Комсомольскую ставят на первое место как самая загруженная. Да это полнейший бред. Не видела ни одного видео или фото, что там особенно в час пик происходит , как на Выхино, Кузьминках, Лермонтовка, Рязанка и те же Текстильщики..... Видео в целом получилось интересным, но с рейтингом не согласна, разве что с первым местом. На втором по любому синяя должна быть. На ней даже вечером дурдом творится. Приходилось как то там бывать и это жесть....
Хах , как раз живу на фиолетовой ветке , Кузьминки , ещё со времён пристройки к пролетарке салатовой ветки все плохо . Самая жесть это продление к котельникам и жулебину и вечно в пролёте люди с текстильщиков , после Кузьминок можно сразу без остановок всех на Таганку везти
на Такстильщиках МЦД. можно на нем ехать если есть надобность. хотя в час пик пока что там не ездила. не приходилось. Выхино без остановки поезда иногда проезжают, чтобы ветку разгрузить. или наоборот на Выхино пустой поезд приходит. но понимаю, что тем кто в давке каждый день маринуется от этого не легче особо. я внизу на зеленой. подруга в беременность ездила до конечной, чтоб нормально сесть и доехать до центра. иначе труба. ее еще укачивало. ужоооос.
Причина перегруза Таганского радиуса - удобнейшая пересадка на станции Выхина с одного из самых загруженных направлений Ж/Д, Калининский радиус - поток людей из Балашихи на станции Новогиреево, Серпуховский радиус - Бутово, Покровский - автовокзал на станции Щёлковская, Калужский - поток людей преимущественно из Троицка и Новой Москвы, Рижский - поток из Мытищ, Арбатский(Митинский) - Перенаселённость районов(Рублёвский радиус разгрузит) и Солнцевская линия без пересадки на Кольцевую и так далее... Возле Солнцевской линии есть хорошо населённые районы, но в пределах МКАДа там предпочитают личный транспорт, но когда Солнцевская пойдёт в центр и соединиться с Калининской пассажиропоток Солнцевского радиуса сильно вырастет, так как много жилых домов будет построено к этому времени возле её станций, а если там был бы какой либо активный автовокзал так вообще пассажиропоток взлетел бы до небес.
Там почти нет жилых домов и рабочих мест, станция по факту бесполезная, могли бы и Новопеределкино чуть северо-восточнее построить и не стоить Боровское шоссе в принципе
Филевская раньше была очень загруженной до открытия МЦД. Практически все Одинцово ездило до Фили, а оттуда на метро по голубой. По крайне мере, у меня такие воспоминания с проживания в Одинцово)
Интересно, а сама Вика на какой станции метро живет?) Да, кстати отличный лайфхак с предконечной и конечной станциями метро😂😅😅😅, как то сразу мне это не пришло в голову, а то щас как раз к 9 утра надо приезжать ))) Правда уже немного подзадолбало так делать, но в целом годная штука , особенно если почти до конца ехать надо))))) а там уже итак половина выйдет, так что пофиг 😅☝😉
@@vikki_moscow понятно) мы раньше на рыжей жили, на Шаболовской, а щас в районе Перово-Новогиреево ) Почему про лайфхак написала😅 Причём что то метро, что то почти в одинаковом расстоянии. И на автобусе так же: и туда, и туда - две остановки) А так племянница живёт на серой ветке, Бульвар Дмитрия Донского) Как то ездила туда к ней, не оч нра, ощущение будто не в Москве даже нахожусь. Да и ехать долго,даже с этой БКЛ, один хрен 50 минут точно,ну 10 минут экономлю, ну так себе разница))) Мне почему то очень давно район Новокосино нравится) не могу объяснить, но чем то симпатичен он))))
Пражская по сути стала заложником соседнего Бирюлёво . В час пик спокойно с 1 раза удаётся зайти.Каждый 10 минут подаётся пустой поезд ( в чем несомненно огромный плюс).А вот где реально коллапс на данный момент со стороны юга - это БДД, Севастопольская ( спасибо БКЛ), Нагатинская ( с закрытой Замоскворецкой). почему никто не говорит про Серпуховскую, ведь там вечерами реально эффект Выхино, выходит на ней действительно 90℅ и далеко не всё идут на кольцевую
Я езжу по ткл и с пересадкой на красную. И кажется, что на Лубянке людей больше, чем на всей ткл, а розовая по утрам раза в два свободнее (она в центр особо не идёт). Но возможно мы просто в разное время ездим ^^ Вообще на ткл всё не так страшно как на этих кадрах
Эффект Выхино (Ждановской) Жители этих районов попадают сразу в рай, так как вся жизнь проходит в аду 👻 Жил я в Кузьминках, с разбегу в поезд иногда садился 🤣🤣🤣 И вообще не сомневался что 7 займёт первое место 😆
Если по модели то старые, но если по году выпуска вагонов ещё более менее. + Есть небольшое разнообразие составов модификаций 81-717/81-717.6, да и давки особо нет + новые станции. Так что впринципе комфортно. Правда станции шумят как пылесос из за вентиляции. Даже погромче зелёной будет 😅
13:37 Я,которому нужно в аэропорт Домодедово, Сажусь на Свиблово в 5:50 и вижу полный вагон. Интересно, Какой процент людей,едя с Медведково , через 1 станцию заселяют целый вагон?))
У этих Е-образных и номерного месть минус. Это не смазанные редукторы тележек поезда. Если бы их регулярно смазывали. Допустим в депо перед выездом или капремонте они бы не было такими шумными.
Прожила там больше 12 лет. Из плюсов: экология, инфраструктура. Из минусов: много хрущёвок, людей много. Но в целом, не самое плохое место, могла бы его посоветовать) Тем более там открывают несколько станций новой линии метро и ТЦ.
@@vikki_moscow И насчёт желтых линий метро, это две разные линии, а не одна линия, да и соединение их, в принципе, неактуально, ничего не решает, не говоря о том, что это сложно, дорого и не быстро, на данный момент планов нет в обозримом будущем. Сама Солнцевская линия, это ещё прошлый век 1938 год, планы линии метро вдоль Мичуринского проспекта. Сейчас достраивают до Внуково, так вот Внуково ЗАО Москвы, а есть ещё территории ЗАО дальше, аж под Звенигородом, района Кунцево, я уж не говорю про Зеленоградский округ Москвы.
на Щелковской еще автовокзал есть. а на Кантемировскую с Видного маршрутки приходят. как и на Домодедовскую и Анино. Зеленоград - метро Ховрино, Речной вокзал, метро Тушинская, Сходненская. так что + Подмосковье. ну как говориться в тесноте, да не в обиде. вот и получаются самые загруженные ветки.
@@trima_troma И что, Внуково ЗАО, Солнцево и Ново-Переделкино ЗАО, да и Новая Москва, это же Москва, не область. Вы карту Москвы откройте и посмотрите границы Москвы, под Звенигородом есть территории района Кунцево ЗАО, а там ЦКАД проходит, а есть у нас ЗелАО Москвы.
Да, с фиолетовой веткой просто жесть, конечно. Но, на мой взгляд, тут уж надо тогда розовую ветку до ума довести, а то это просто отросток какой-то бессмысленный. Большая часть пассажиров все равно выходит на косине и пересаживается на фиолетовую. То есть получается, что проблема толком не решилась, только лп стал более загруженным. Конечно мцк улучшает ситуацию, а бкл ещё всё улучшит, но всё равно. Линия, которая не доходит даже до кольцевой в принципе бессмысленна. Я конечно не эксперт, но как по мне в этом случае самым правильным будет тупо дублировать ткл. Причём в центре это довольно удобно, она просто будет дублировать садовое кольцо (т. к кольцевая в этой части его не дублирует). Ну и дальше на северо-запад, хотя бы района Щукино. Ну то есть конечно я понимаю, это не так всё просто как я только что описала, однако при желании я думаю это сделать возможно (особенно учитывая московский бюджет). Конечно для этого нужно много новых станций построить, и не только этой линии, но ещё одну новую станцию на кольцевой (между белорусской и краснопресненской), с другого конца ветку можно до Таганки довести, там как раз тоже очень удобно будет, так как пересадка не только на кольцевую, но ещё и на фиолетовую и жёлтую ветки (конечно это ещё лучше будет если два жёлтых отростка соединят наконец-то). мне кажется так очень удобно будет, ещё там где-то как раз цска болтается , так что там тоже можно пересадку сделать. В общем, думаю можно хорошую полноценную линию построить со множеством пересадок.
