_________________ Профессиональная защита от угона в Екатеринбурге. Установка автосигнализаций. Работы по установке музыки и дополнительного оборудования! Адрес: Екатеринбург, ул. Крупносортщиков, 14 Тел.: +7(992) 009-7-009
И это прискорбно... Похоже видео заказное, шнурок между телефоном и сигнализацией от конкурируещей фирмы))) ещё 2 года назад я узнал о этих особенностях работы R6, но мне вполне хватило, что после моего видео обновили R6-Eco. Не стал я совсем топить и выпускать подобное видео. Я думаю, этот момент заложен специально в прошивке, так как очень массовый продукт, и было бы масса негатива от пользователей, что не отъехать от торгового центра. Ставьте в довесок к R6 ещё реле R6 Eco, или R7 (но ещё не проверял в деле), или R4 (проводное).
Ну тогда справедливости ради, в инструкции подробно должен быть описан алгоритм работы, а то ведь все установщики, считают, что "СтарЛайн надежно защищает"
Нет если установщик хоть немного соображает что делает. Зависит от настройки системы, дилеры почти всегда так и делают, что бы копией ключа открыть можно. У нормального установщика слейв режим не работает без метки, а у хорошего, даже кнопки на штатном ключе не работают без метки.
Максим,попробуй проверить реле R6ECO следующим образом;включаем настройку «Блокировка при начале движения» и задать длительность блокировки 5 секунд и имитируем потерю связи с ББ. По R6 конечно исправить алгоритм надо, еще не плохо бы иметь возможность менять длительность импульса управления замком капота.
От угона защищает грамотно подобранный и установленный охранный комплекс, состоящий из нескольких элементов, которые лаконично дополняют друг-друга. И мы именно за такой подход - за комплексную, надежную безопасность. Основная функция R6 - обеспечить подключение под капотом без протаскивания туда проводов из салона (от ЦБ). Если радиоканал заглушен, то R6 не получит команду и, соответственно, её не выполнит. Поэтому и применять его нужно при определенных, разумных обстоятельствах. Сценариев же может быть очень много: 1) Сначала ЦБ с сиреной и блокировкой - это защитит от простого угона, когда угонщик только вскрыл штатку; 2) Если надо защититься от угонщика, который готов добраться до ЦБ и отключить его, то можно сделать НР-блокировку; 3) Если угонщик готов понять какая подключена блокировка и подать нужный потенциал на нужный провод после отключения ЦБ, то необходим следующий уровень - например, подкапотный блок R6, который не пустит под капот и включит блокировку; 4) Если угонщик готов следить за владельцем и поставить глушилку BLE, чтобы R6 не встал в охрану, то можно включить оповещение клиента через SMS о том, что у него нет связи с R6; 5) Если угонщик также готов поставить глушилку на GSM, чтобы клиент не получил SMS, то необходим следующий уровень - вежливая охрана или, например, R6 Eco и R7; 6) Если угонщик готов погрузить машину на эвакуатор и увезти, то обязательно стоит рассмотреть поисковой маяк M15 и / или трекер M18PRO. и т.д. В любом случае, мы благодарны за обратную связь и внимательно следим за пожеланиями экспертов. Возможно, сделаем подкапотный блок с функцией автономного перехода в охрану.
Я понимаю почему реле не реагирует на потерю связи с основным блоком, вы боитесь что в пути (в движении) при потере связи будет заблокирован двигатель, что не есть хорошо. У R6 есть цифровой вход, от условного концевика капота. Что мешает в новой прошивке сделать этот вход конфигурируемым? Например при отсутствии связи с сигнализацией но при наличии импульсов или сигнала на этом входе реле не будет реагировать на потерю связи. Но если импульсов или сигнала на входе нет, то реле R6 уходит в режим защиты. Импульсы можно брать с катушек зажигания или любых других источников под капотом. Моделируем ситуацию. У нас есть реле R6 и сигналка. Эксперимент 1. Стоянка Оба блока находятся в режиме охраны. Блокировка радиоканала никак не будет способствовавать угону, т.к. R6 будет оставаться в охране. Эксперимент 2. Попытка владельца уехать Авто находится в режиме охраны. Блокировка радиоканала никак не способствует угону, но и владелец уехать не может, т.к. реле не видит сигналку, двигатель не запущен импульсов у нас с датчика нет, следовательно R6 блокирует запуск двигателя и не отпирает капот. Неприятно для клиета, информируем его о потере связи в СМС или в приложении. Эксперимент 3. Поездка Автомобиль в движении, R6 теряет связь с сигналкой, но при этом на неё поступает сигнал или импульс от катушек или любого подкапотного датчика используещегося при движении или работе двигателя. R6 никак не реагирует на потерю связи пока будут присутствовать сигнал или импульс на входе. Как только импульсы и сигнал пропадают реле R6 уходит в защиту. Эксперимент 4. Постановка в охрану. После поездки злоумышленник глушит радиоканал, R6 не видит блок, импульсов и сигнала нет, т.к. двигатель не запущен, следовательно R6 уходит в охрану. Пользователь закрывает авто и уходит, ему блокировка радиоканала никак не мешает.
Подскажите, можно ли как-то сделать, чтобы реле R6L блокировало двигатель не через 1 минуту после срабатывания датчика движения, а как R7, практически сразу как только тронулся? (это в автономном режиме работы реле)
Потому что R4 нужно использовать. Или пусть R4 сделают с функционалом R6. Или к R6 прикрутят возможность подключить её по проводу (цифра). Провод найти и перерезать трудозатратнее чем глушилку включить.
Если пользуешься antihijeck то можно использовать блокировки основного блока. А подкапотное реле на то и подкапотное, на случай вскрытия. И если джаммер включён управление с брелка не глушится?
Здравствуйте, джаммер может быть на любую частоту, в моем случае только Bluetooth. Проводная блокировка конечно спасет, но не каждый установщик ее делает при наличии подкапотного реле, да и самый главный ворос, почему у других производителей охранных систем, нет такой проблемы.
Приветствую, у меня уже стоит R6 на замок капота. Хочу замок на акпп электро под капотом, еще одно R6 для него соответственно. Поправили эти уязвимости или другую релюху поставить?
Здравствуйте! Дополнительный модуль R6 устанавливается по желанию, можно подключится к уже установленному. Уязвимость к сожалению не исправили и честно говоря нет уверенности что исправят.
Если сирена подключена к R6, то можно контролировать постановку на охрану по сигналу сирены. Если сирена пикнула, значит глушилки нет. Другое дело, срабатывание через 1 минуту. Допустим машина стояла на охране. Поставили глушилку, залезли в машину, обошли блокировки в салоне и поехали, получается реле сработает только через 1 минуту после начала движения. Вопрос - сейчас уже прошло 2 года с момента выхода данного видео. Не вышла ли прошивка, которая уменьшает время срабатывания реле? Или, возможно время срабатывания как-то в StarLine Master регулируется?
нет, ну конечно с 1 минутой это жестко. Начал копать эту тему, нашел еще 1 видео. Там человек говорит - "всего-ЛИШЬ через 1 минуту". И только по вашему видео понятно, что 1 минута это столько, что до машины пешком уже дойдешь и нигде ты её не найдешь эту машину, особенно если глушилки GSM применили. Знал бы раньше, поставил бы R6ECO. При правильном подключении, это реле блокирует двигатель по факту включения зажигания. Или даже R7, оно срабатывает сразу же при начале движения вроде. А 1 минута в R6 (ну и в R6L наверное) это конечно капец. И главное нигде этой информации нет, даже в официальной документации, только вы показали. @@user-fn1tx6ff9c
@@user-fn1tx6ff9c Но тут опять же, вы показали сразу на дороге (сразу быстро поехали), если говорить про дворы, то смотря какие дворы, пока там вырулишь, уже минута пройдет, а ты еще даже из дворовой территории толком не выехал. Смотря где в общем. Но в любом случае это уязвимость.
@@user-fn1tx6ff9c Может мне тогда подскажите 😀 Камри 50 2013. Стоит s96v2, r6 и замок капота. Была ключевая, сейчас сенсоры в дверях и кнопка старт все на старлайне организовано. Думаю сейф эбу ещё докинуть. Поделитесь пожалуйста вашим мнением.
@@user-fn1tx6ff9c Я считаю что нужно делать проводной интерфейс. И логику работы правильную. По крайней мере от глушилки уже спастись можно. А от перерезания провода на автомойках, и СТО, это уже хз... Провод найти же нужно сначала. Сложнее всяко чем глушилка. Ну или сделать оповещение что реле отвалилось по проводу. Контроль сделать.
@@user-uv6gd3gh3x косвенно по двум параметрам можно определить, если цвет метки черный и в комплекте нет карты владельца, вместо нее бумажный пин конверт.
Я что то не понимаю а кто сказал что стар лайн 96 супер супер любую машину с любой сигналкой можно угнать если не угнать то утащить юзом можно вот вы и угоняете машины или такие как вы не понятное видное и для кого оно это вопрос
а юзом - это уже угон в составе организованной группы, срок до 10 лет, простой угон до 3-х лет, по этому рисковать "Юзом" или "Эвакуатором" (а в этом случае еще и риск потерять эвакуатор) никто не будет так угонять
Это видео призвано придать огласке, серьезную проблему, о которой уже несколько лет говорят на профильных встречах с представителями компании СтарЛайн, они слышат, и говорят что знают об этом, но ничего делать по видимому не собираются. Я лично общался с ведущим разработчиком компании СтарЛайн.
Касаемо фразы "для кого оно". Для прльзователя, для тех людей кто поставил это реле и думает, что оно надёжно защищает. Угонщики и без меня давно всё знают.
