посмотрел видео- полез в (корсу д 2008 г автомат 1.4 )ремонтировать авс. снимаю разъем за аккумулятором и первый сюрприз- разъем другой от слова совсем. никаких номеров контактов, контакты расположены физически по-другому. теперь по прозвону непосредственно датчиков при снятых разъемах датчика. если мерять мультиметром в режиме сопративления покажет обрыв. стоят датчики холла и мерять надо в положении прозвонки диодов. и то не факт , что он будет корректно работать. правильную работоспособность проверяют при подаче 12 В через переменное сопративление- напряжение на выходе будет меняться. так что конструкции авс у опель корса д разные. прокорячившись 3 часа в тесном и темном гараже- причину не выявил. записался на диагностику. Диагносты заломили 12700р. Уехал обратно. Причину обнаружил сам. Перетераются провода в месте, где жгут входит в крыло. При этом не горит поворотник в крыле( тоже перетерся). С виду как крысы перегрызли( но у меня их нет). Причина эта у многих. С виду жгут целый, а покавыряешь- разрыв
@@user-zt9fn6ic3n да. Обрыв на заднем правом. Я проводку прозванивал в норме. Датчик сопротивление мерил норм клемма АБС чистая. Магнитное кольцо как новое. У меня есть подозрение одно. Короче когда возникает ошибка и загорается лампа я торможу и возникает типа рывка. Как будто что то закусило. А потом отпускает и ошибка а дальше норм тормозит. Вот я думаю может у меня колодки заржавели в направлялках и клинят. Я нажимаю все 3 колеса тормозят а одно нет. В итоге думает что одно колесо крутится не правильно и ошибка вылазит?
