Я как инженер видеть не могу эти "наплавку" и порошковое восстановление гильзы. Это все равно что сегодня на 3D принтере гильзы порошком печатать - дерьмо получится! А там еще и деформации, внесенные напряжения... неуже ли нельзя было делать больше новых расходников - гильз и коленчатых валов мне не понятно! Труда это порошковое наплавление занимает тоже до хрена! Радуйтесь что у вас на тракторе сегодня точно ничего не наплавлено :)
Всё правильно! Я тоже имел отношение к двигателям, собранным в АРЗ и с уверенностью скажу, что такие движки отхаживали от силы 30 тыс км. на автомобилях, а уж с наплавкой шеек к/вала и того меньше. Если хочешь получить с авторемзавода хороший двигатель, собранный из новых запчастей--вези мясо или деньги главному инженеру завода или директору. Был случай, когда тамошние мотористы забыли в развале блока ГАЗ 53 молоток, обнаруженный при вскрытии "паука". О каком качестве сборки можно тут говорить?! Получить в то время двигатель с капиталки считалось для водителя наказанием с последующим мучением и все от них шарахались.
лопнул коленвал ,механик мотнулся в село привез !!утром разгружать а он из двух частей!!там еще есть поехали с ним ,стоит три комбайна в краске нулевые !!покосили думали зима не наступит разморозили!!!шатуны ремонтировали так верхнюю втулку райберили как правило косо ( исправляли)методом двух болванок в ставленных в вернее и нижнее отверстие гнули строго на глаз иногда рулеткой (мерили)и это в промышленном городе!!!а на дворе был 1982 год
Интересно конечно, но скорее всего все эти восстановленные наваркой и наплавкой двигатели имели ресурс в несколько раз меньше изначального. Хотя с другой стороны народ был при работе ,при зарплатах и бесплатно на курорты с семьями ездил, сообщение между деревнями на самолётах было,а не как нынче по убитым дорогам. Да...
Фильм хороший ,конечно ни все было идеально,но Люди трудились и жили как могли .Все матерялия были испозованы многократно рем размеры.Рацыональное мышление и труд ,была цель и Люди двигали каждый на своем посту Эканомику большой Страны
я не сказал все!!!еденицы были!!!микрометром не умели пользоваться!!!на новых блоках хонинговку деревянной палкой и наждачкой превращали в(зеркало)До сих пор таких встречаю,,а в этой деятельности я с1976г к стати сейчас масса молодых ребят которые могут!!!!!
@@ОлегЗалозный-ц4с Вы просто не были в мастерских где тюнингуют двигатели!!мой первый двигатель который я разобрал в 1969г мне было 9 лет был с У2 это с самолета очень картинг хотелось,конечно не чего не получилось ,потом работал авто сервисе поверьте есть с чем сравнивать!!!посетите приличную мастерскую если имеете возможность и желание
А мне в 2007 году пьяный сваршик причём вечно пьяный дядя Слава заваривал блок двигателя камаз 740 который показал братский кулак. Двигло соберал старый камазник Сергей Михалыч я помогал. Инструмента небыло никакова кроме шанцевого головки тянул я ломом с трубой до двух шелчков клапана настраивал он сам по звуку и с шупом. После зборки давление на холодную было 4. После этого сие гравицапа отездила год возил я песок с карьера асфальт нагрузки были серьёзные. Хорошее было время тогда весёлое. Камаз был 1984 года а я 1988😂😂😂
неее))) я тоже! Только сначала подумал про Take that и понял что они позже ее пели, чем ролик записан. И начал искать кто же поет в оригинале)) Потом вспомнил про Bee Gees!
вот "Гнойник созрел, лишь надави и брызнет И потечет рекой кровавый гной, Народ российский разучился мыслить, Им делают инъекции останкинской иглой. Таких подонков не было во власти, Так на Земле ещё никто не лгал, Он возбуждает низменные страсти, Чтоб русский украинца убивал." (Валентин Гафт)
Ага. На днях отвал раскапывали который с советских времëн. Металла накопали 5 тонн, там земля с литейки с соседнего завода. Не говорите мне ничего об экономичности в СССР.
@@danv5075 о нее, тут с тобой полностью согласен, мне знакомый рассказывал, он когда в автошколе учился в советские времена, грит топливо если деть некуда было в кювет сливали, что б на излишках не висел
По факту ничего этого не было... Мыло движки и их комплектующие в ручную соляркой. Никакого такого оборудования в транспортных цехах не было. Были только станки для расточки каленвалов, и хонингования гильз. Ну и обычные токарные и фрезерные станки. Всё. Клапана притирали в ручную, с помощью обычной ручной дрели.
Мои мать и отец за 25 лет работы в СССР квартиры так и не получили. А работы в центре занятости полно просто разборчивыми стали, не за любую зарплату и не при любых условиях идут работать, не то что в СССР с его распределением и уголовной ответственностью за тунеядство.
У майстерні по бистрому склепали і гей у степ , особливості були в 90 ті , ні ключа ні гайки і ти не людина ,шо вкрав ото твоє ,виручав свій тракторець ,зібраний із вузлів і агрегатів
Раньше технику новую получали регулярно, старую списывали, на ремзаводы загоняли часто чтобы только добыть запчасти, была популярна различная наплавка, после которой лопались коленвалы, поэтому технику после ремонта не заводили, а сразу разбирали на запчасти, но это конечно скорее исключение, по сути система предприятий с ремонтным фондом была хорошая
