О! Знакомая картина! Слова, "неполучатся как на заводе", мог сказать настоящий художник. Всегда есть возможность сделать одно и тоже, но уже по др. Жаль, можно поставить только один лайк.👍👍👍👍👍
Красавчик батя! По поводу срача в гараже ты прав ,когда работаешь то не когда порядки наводить😊по мимо сварки ещё и инженерные навыки нужны,прежде чем приварить 1000 раз в голове все прикинишь )))
Хорошо сделал коллега. А с наличием инструмента еще лучше сделаешь. Удачи. Людям надо помогать, правильно делаешь, я всегда помогаю, делаю как себе бы сделал, так и надо. А рвачей у нас хватает и они портят общую картину для нормальных мастеров.
Я не думаю что металл устал, машины свежие. И у этих машин один косяк с этим радиатором. Переделали бочок и всё, проблема ушла. После этого радиАтора было ещё три шт. с точно такой же проблемой. 👍
Металл уставший будет лишь в нескольких случаях, это 1) сгнил(заливали химактивный антифриз и/или от реагентов - зимняя химия и редкая мойка); 2) забитый и/ли размороженный радиатор; 3) гидро-, мех и/или динамическое повреждение в процессе эксплуатации(перегревы двигателя, гидро и механические удары, абразивное воздействие внешнее и антифриза, нештатная работа помпы, термостата и клапанов) По безполезности - вопрос спорный. Стоять и ждать новый можно и по полгода(пока закажешь, оплатят, доставят и т.д), а неустойка может оказаться на порядки больше. Единственный минус этого ремонта - соединение фактически неразборное(пластиковые, по идее, должны меняться, но на сколько мне известно качественно менять их могут очень не многие)
