Виктор здравствуйте. Подскажите пожалуйста, при замене дифференциала в сборе снимать надо оба бортовые или одну сторону только. У меня в саттелитах люфт большой а палец на котором они седят приварен к корпусу дифференциала. Я думаю дифференциал только под замену.
Подскажите как снять ступицу с валом с бортовой? Открутил 6 болтов крепления ступицы к бортовой и снял сзади гайку в круглом люке надо после гайки чтото еще доставать ? Или болты вкручивать сразу туда два и выдавливать ими вал из бортовой?
Добрый день . Может я и опоздал с подсказкой , но всё таки дам совет в дальнейшем пригодится . После того как Вы открутили гайку , потом необходимо при помощи двух болтов достать стакан , в котором сидит подшипник . И после этого должна ось легко выти.
Приветствую и Вас. На счет ударов это скорей всего на сателлитах шайбы стерлись или выработка отверстий в дифиренциале где вал сателлитов стоит. Года два назад у меня то же был стук , я разбирал и оказалось стёрлись шайбы. Установил новые и стук пропал. Могут и другие быть причины только вскрытие покажит что и где надо делать .На счет разбега бортовых не понял.Но по логике если осевой разбег присутствует- это всегда причина в подшипниках.
Виктор Лазарев осевой разбег как будто на шестерни зуба нет или стёрся. И ужасный хруст когда блокировку включил с правой стороны. Ладно будем вскрывать а там считать насколько я попал. Бортовую открутил и она с валом с дифференциала выйдет как полуось?
Виктор Лазарев Бортовую снимать вместе с чулком в любом случае, по отдельности не получится пока не снять штопорные кольца. Тормозной барабан стоит на двух штопорных кольцах. После снятия первого снимается барабан и после чулок. Извиняюсь за комментарий, Вы высказались немного не точно).
Виктор, приветствую! Подскажите, реально отремонтировать блокировку без съёма крышки КПП. Очень интересно. Снимать кабину, это прям события и затраты по времени...
Добрый день и Вам! Да реально её отремонтировать , но смотря какую шестерню необходимо менять. Если предстоит заменить шестерню которая стоит на дифференциале , то Вам придется долго мучиться и вспомните при этом весь русский мат.Быстрее и удобней снять крышку КПП и сделать. При ремонте КПП я никогда не снимаю кабину там итак всё удобно и доступно место хватает . Советую и Вам не тратить время на снятие кабины.
Добрый вечер Вам. Что бы установить новые шестерни Вам нужно снять левую бортовую и крышку с коробки так удобней откручивать шестерню с дифференциала и потом собирать.Правую снимать не надо . Удачи Вам будут вопросы спрашивайте поможем.
Доброго времени, такой вопрос я не могу снять с шестерни сорваную блокировку , открутил все болты а она мертво как то сидит не получается стянуть ее с диференциала
Добрый день Вам , возможно она очень жестко сидит на направляющих , там их две . Попробуйте это место нагреть паяльной лампой и когда остынет по пытайтесь сбить должна сняться . Она вообще прикручивается к ровной поверхности шестью болтами и две направляющие больше её ничего не может держать . Удачи Вам. Или ещё как гласит народная мудрость * при помощи молотка и зубила и кокой то матери все откручивается * Ещё раз Удачи Вам , будут вопросы спрашивайте , если сможем , то поможем.
@@user-qh3vj8jx7z все сбил, снял диф и вытащил сателиты и выбил ее, коробка с завода не вскрывалась видимо завод садил ее очень плотно , а сейчас точат что попало
Доброго времени суток, у меня т25 старого образца, без кабины, даже не знаю должна ли там быть блокировка? Если нет, то можно поставить или нет смысла? Подскажите пожалуйста
Добрый вечер и Вам , мой Т-25 то же был без кабины , я её сам сделал и установил. Сделать и установить можно и самому , для этого надо. Во первых Вам внимательно осмотреть крышку коробки , там с левой стороны должен находиться шток или отверстие , если этого нет, то может приведущий хозяин установил другую крышку. Далее вскрываем крышку и смотрим , там с левой стороны диферинциала должны быть: шестерня с наружными зубьями стоит на самом диферинциале , шестерня с внутреними зубьями она стоит на оси .И вот эта ось должна быть с длиными шлицами. Если у Вас этого нет , то все это покупаем и собираем . Всё у Вас получится , если Ваш бюджет позволяет всё это приобрести. Блокировка хорошая вещь.
Здравствуйте.Тоже приобрел Т-25,на днях сливал масло с коробки и оттуда выпали с маслом 2 болта М8.Откуда это может открутиться??А так вроде все работает, каждая передача.И что делать? Спасибо
Добрый день Вам . Болтики на 8 там стоят только в двух местах , это вилки переключения передач , но они фиксируются проволкой . И шестерня блокировки крепится к диферинциалу шестью болтиками , но они тоже должны фиксироваться пластинками . Если даже они открутились с диферинциала , то там ещё стоит четыри , можете не переживать . Главное что Вы их достали из коробки . Может приведущий хозяин их просто уранил туда и не смог достать . Если у Вас всё работает можите продолжать работать , а если придется вскрывать коробку по другой причине , тогда и посмотрите от куда были эти болтики . Удачи Вам и Вашему тракторцу . Будут вопросы обрашайтесь , если с можем , то поможем.
@@user-qh3vj8jx7z спасибо вам большое.А может всрыть и посмотреть,затянуть все гайки??И как проще снять крышку КПП или ботовую чтобы затянуть гайки?Чтобы снять крышку надо ли кабину снимать?
@@NikolayZaytsev. Добрый день Вам. На счет кабины это как Вам проще , если есть чем снять , то можно снять будет удобнее работать с коробкой. Я не снимаю мне нечем и поэтому я разбираю так , уже привык думаю то же удобно . Что бы снять крышку надо : снимать полики , отсоединять все трубки от распредилителя , снимать тормозной вал . Что бы снять бортовую так вроде проще , но потом её тяжело поставить на место . Вопервых она очень тяжелая надо чтоб она была на весу будет легче , во вторых там потом тяжело будет поставить шестерню блокировки колёс . И сняв бортовую Вы только с можите подтянуть болты на дефиренциале и всё . Если у Вас есть время и особо нет работы на тракторце Вашем , то можно вскрыть коробку и все там проверить , будет потом спокойней на душе . Внутри там что может открутиться это : болты вилок переключения , но они должны фиксировать проволкой , болты на диферинциале , но они фиксируются пластиной и гайка реверса , но она то же фиксируется шайбой . А все остольные валы и шестерни затягиваются с наружи коробки. Так что УДАЧИ Вам будут вопросы пишите , если сможем то поможем.
Добрый день Вам. Если не получаеться при помощи рычага включения , то тогда , я думаю . Надо открутить бортовую , отодвинуть её немного , так чтоб она держалась на напровляющих и попытаться выключить блокировку . Или же полностью снять её . Это проще и быстрее чем коробку вскрывать . Но она зараза на вес тяжелая . Удачи Вам.
Добрый день Вам . Пружина ставится на валик который перемещает вилку с шестерней . Потом Вы устанавливаете деталь под три болта она прикручивается к крышке коробки . И уже на неё устанавливаете так называемую педаль включения блокировки .
