Це елементарний БЦН_ 18 Харьківський трьохфазний 220 вольт старого випуску. Зараз випускається нові економія міді з пусковою обмоткою викинута обмотка однієї фази.Десь 5 моторів перемотував на 380 вольт десь статор валяється в гаражі досі.Недолік таких насосів в тому що вони збирають вологу самі по собі при цілих сальниках.Коли працює насос він нагрівається потім при вимкненому охолоджується утворюється капля роси збирається поки не торкнеться обмотки і все. Колись працював електриком то в ГДРовських двигунах зустрічав що німці свердлили отвори в корпусі щоб цей конденсат сходив назовні.
Здравствуйте Сергей. Я обычно если шпильки в целом хорошие просто чуть подтачиваю грани до следующего размера ключа и все. Можно напильником если опасаетесь снять лишку.
Был такой насос. агидель, только по слабее, ребер не было, двигатель 500 ватт всего. Исправно работал, а потом сдох, как же я тогда переживал когда он перестал качать, думал что это невезение или даже карма за что-то, думал надо было придти в другой день и все бы работало, надо было его запустить чуть позже, да что ж за беда то такая, ну почемууу почему ты сломался???!!! Я ж тебя так любил! АААААА! Короче побегав побегав я не нашел ничего лучше, как смазать хорошенько якорь солидолом, авось ему легче будет крутиться Включил в холостую, движок так разогрелся, что аж дым с него пошел)) Там в насосе отверстие есть между сальниками как бы диагностическое, если оттуда капает вода, то значит сальник навернулся, а оттуда не капало, а лилось струей! Я радовался: думал это охлаждение, Во как хорошо охлаждает! Ну вот и доохлаждался, когда разобрал перемотчик там все было в наростах соли, все обмотки, так что не в карме дело было)
Очень знакомый насос. У Агидели сальник это болезнь, когда использовали такие насосы перед сезоном полива разбирали меняли сальники и инспекция подшипников. Если не залезть то как и в Вашем случае вода в обмотку, мотор в перемотку.
Доброго времени суток! В ролике про "обмотчиков" Вы отключили комментарии. Не могу там задать вопрос. Поэтому задаю здесь. Надеюсь на ответ. Измерил сопротивление обмоток перемотанной Агидели. И вот что получил. Рабочая-21 Ом. Пусковая 30 Ом. Принесли старую Агидельку( длинный вал статора) Еще производства СССР. Обмотка родная. Изношен вал статора в месте посадки сальников и был заклинен нижний подшипник. Там сопротивление обмоток статора вроде как входит в стандарт. Рабочая 15 Ом Пусковая 21 ом. Перемотанных два статора. Оба вроде как рабочие но!!! Примерно через 45 минут статор нагревается примерно до 55-60 градусов. Поэтому поливаю так. 45 минут максимум полива потом пол-часа перерыв. ( тепловое выкинул давно, т.к. с новья этот статор грелся. Невозможно было поливать, т.к. через полчаса максимум насос отключался и потом 10 минут полива -минут пять молчок и так бесконечно). И напор насоса изначально был слабоват. После перемотки таким же и остался. Ваше мнение. Зачем перемотчик так намотал обмотки? Что рабочая по сопротивлению равна "нормальному" сопротивлению пусковой, а пусковая на 30 Ом. Это что значит? Перемотал проводом меньшего диаметра обе обмотки? Так то вроде все аккуратно сделано. Пролачено. Р.С. Эти новые Агидели конца СССР ( примерно 1990 г выпуска) изначально стали так мотать на заводе, что ввели теплушку и перемотчики стали ориентироваться уже на тот стандарт???( ведь на старых моделях не было никаких теплушек, а пахали они по 10 лет и бывало без обслуги( замены сальников и подшипников. Звенели аж( подшипники от износа) но пахали и напор давали дай боже) и не грелись так. Сутками было работали и ничего. Если память не изменяет то в тех характеристиках "старичков" указывалось время непрерывной работы 10 часов. ( Я иногда забывал на ночь выключить. Дождевалка стояла на выходе и явно более 10 часов насос работал и хоть бы хны) Что натворили начиная с1990 года с этими насосами "Агидель"? Ведь он так работал изначально. И после перемотки работает так же. И старичок тот стал так же работать "плохо" после перемотки статора. Уже не стало того напора и стал греться. Если возможно напишите пожалуйста схему расположения обмоток статора насоса "Агидель" 1,5 куб час по старому.. 0,4 чего то там по новому( Считал как то. Получилось по старому если 1,44 куб час)
Привет 🖐️ Судя по вашим замерам сопротивления мотор действительно намотан с занижение сечения проводов. По моим наблюдениям за работой обмотчиков на фирмах ( а я работал у трёх разных хозяев) всё работают по ,,шаблону" Поступает двигатель в ремонт Слесарь разбирает Удаляет обмотку Обмотчик берёт у мастера данные ,и мотает. Практически никто не смотрит данные мотора если такой был в ремонте и занесён в картотеку.отсюда и вывод,что ваши моторы мотались по такому принципу . Если ваш насос по размерам статора совпадает с тем что я показал на канале значит можно мотать такими же данными.
@@КазахстанецвУкраине Да нет. Это частник мотал. Хотя фиг его знает. Может он работает где и там делает шабашку? Просто удивило то, что мотор заводской 1990 г.в . грелся так же как и после перемотки частника греется. Т.е. если бы не измерил сопротивление, то и не задумался, т.к. внешне работает как буд то с завода. Вот почему на заводе стали в то время вот так мотать и ввели тепловое реле? Значит изначально заложили "экономию", а перемотчики старички опытные(которые знали схему намотки " по старому" потихоньку стали уходить, а молодежь уже стала мотать по заводским новым данным? Тот старичок "Агидель" выпуска 1983 года так же один раз перематывался МАСТЕРОМ. Вот после перемотки он давил под 2,5 атм( может больше). Когда его поставили на автоматику мастера закричали "выключай"!!! Т.к. он давил круче ихнего Харькова( который мощнее Агидели).Спрашивали: Что это за чудо Агидель? И отпахал тот Агидель более 10 лет. Просто я тогда не заморачивался, а отец просто залепил пластилином контрольное отверстие , а оно к стене было повернуто. я смотрю- нигде не капает, мотор пашет. Думал все в порядке. Когда вода в "хату" пришла, только тогда увидел, что отверстие залеплено. Спросил у отца:" А когда залепил то?" Он сказал что где то лет 5 назад. Я офигел. Когда вскрыл то сальники уже почти в камень превратились. Еле выбил. Вот же делали!!! Мотор, который у Вас на фото из другой серии . Они более мощные, чем Агидель ВЦ-1(ВЦН-1М) ( по старому) БЦ-0,4 ( по новому) У этих 220 в , 2,1 А.
Доброго времени суток! Нужен совет! Подпалили Агидель. Дикий случай. Так. как мотор сборный и крышка насоса + крыльчатка алюминиевая уже от более современного, то одной прокладки резиновой оказалось мало. Поставил 2 и......... одну из них подрезала крыльчатка и мотор "поджарился", т.к. оторванный кусочек резины заклинил крыльчатку. ( Как НИЖНЮЮ прокладку выдавило так, что ее честь попала в зону работы крыльчатки-ума не приложу, но факт остается фактом). Заметили относительно быстро, но... по запаху изоляции... Выключил Достал. Снял крышку насоса. Что обнаружил-выше описал... Включил-мотор запускается, работает. Что делать? Оставить так и ждать когда вылезет или попробовать мотор пролачит? Спасет ли ситуацию пролачивание обмоток, если они конкретно поджарились( ведь запах был. Да и сейчас, если нос к самой крышке насоса сунуть, то чувствуется запах. Не очень сильный но есть. На данный момент насос запускается и работает так же как и до "поджаривания". Что Вам говорит Ваш опыт? Как поступить? Статор жалко. Он родной. Еще из 70-х... СССР, когда на этих моторах знак качества стоял.
Перепропитка , ничего не даст Задача лака скрепить обмотки в монолит,исключить этим дребезжания проводов и трения друг о друга. Ну и типа защита от внешних воздействий.... Провода покрытые другим составом,эмалью. Пусть работает , как и раньше.а запах это остаточный эффект и он со временем уйдет.
@@КазахстанецвУкраине СПАСИБО!!! Лучшая весть за сегодня!!!( Сам так же думал, но!!! А вдруг это ошибка? Нужно было мнение опытного человека. СПАСИБО!!!) Полный, аргументированный ответ. Лайк!!!! Не просто мнение, а аргументированное. Для меня это ценно!!!
Доброго времени суток! Нужен совет! Еще один.🙂 Можно ли ставить конденсатор 10 мкф на двигатель насоса Агидель, если родной был на 6 Мкф х600вольт ? Р.С. На форумах пишут, что это облегчает пуск мотора, но..!!! Перемотанных. А как скажется это на "родной" обмотке времен СССР? На работе самого насоса? Р.С. Р. С. Жесть! Когда мотор перестал работать года два назад( был сменный и я оставил в долгий ящик проверку "почему") сразу подумал, что похоже на то, что конденсатор полетел, т.к. вечером он качал, все было ОК, а по утру включать, а он не хочет запускаться... Гудит.. Воды в "хате не было".. Сальники целые( пружинки на месте и без коррозии, т.к. я их смазывал тогда солидолом... По старинке.. А потом просто забыл о первоначальном диагнозе... И вот сейчас, когда согрешил и сделал вывод, что пусковая гавкнулась( межвитковое) стал снимать конденсатор( еще времен СССР. Огромную коричневую кирпичину), а под прокладкой( он на электротехнический картон в те времена сажался), а там!!!!!!!!! Там электролитом все залито... И все стало вроде на свои места. Внешне обмотка абсолютно целая. Ни перегревов не было ни "воды в хате"... А еще подвело то, что прибор показывает, что емкость типа в норме. Но прибор для маленьких электролитов в радиоэлектронной сфере.. Для кондеров большого объема по ходу дела не подходит. Жесть!!! Р.С. Р. С. Р. С. буду собирать приборчик для проверки межвитковых, а иначе вот так можно лопухаться, делая неправильные выводы..
Я не вижу разницы в том что мотор намотан на заводе или в сарае. Если разгильдяй его мотал то какая разница где накосячить Если стоял 6 микрофаррад значит такой и нужен. Просто кондёры со временем ,,подьустают " Купите новый и будет вам счастье
@@КазахстанецвУкраине Спасибо! Уже присмотрел пару моделей на 6 Мкф и не на 450 вольт( которых пруд пруди), а именно на 630 вольт, т.к. (если правильно понял) в данном насосе конденсатор не просто пусковой. Он все время в работе. А пиковое напряжение может составлять и 460 вольт(230х2)...
здравствуйте дедушка скажите пожалуйста у меня насос 30квт 3000 об соединении звезда постоянно одну фаза рвётся чем причина фази померил 387волт на каждом фази ампер 47 показывает помогите пожалуйста
Привет Камол. Ну причина явно не в моторе. Нужно проверить всю автоматику что стоит перед двигателем. При беглом осмотре всё может показаться исправным но при работе где-то ,что-то не работает . Смотрите,проверяйте пускатели ,кнопки.контакты....
