На примере двигателя Briggs & Stratton. Часто встречается неисправность в виде погнутого вала после удара о камень. Показываю правильный способ правки без ударов, не вредящий мотору.
Молодец.Очень приянно видеть технически грамотного человека.Но в нашей стране менталитет таков что микрометр-эт высшие материи А инструмент точной настройки КУВАЛДОМЕТР есть у каждого...........
Советую внимательно пересмотреть ролик с тисками для правки вала. Там есть упор как раз в то место где вал выходит из двигателя. Ваш способ безусловно правильней, но с точки зрения поточного ремонта затратный. Еслиб мне потоком несли подобные проблемы яб себе тож такие тиски сварил.
Лежали две газонокосилки бензиновые и одна на батарейках. Три года. Хотел уже на металлолом. Посмотрел , как дядя Вася кувалдой правит и шпонки из алюминия делает. Взял кувалду..И теперь три рабочие косилки. Работаю не нарадуюсь .
Кувалдой как раз намного безопаснее,только надо уметь ею работать).Не бить прямо по валу,а через мягкую проставку.Вал тяжелый,от удара он из-за приличной массы не создаст слишком больших нагрузок на крышку картера,главное,согнуть в нужном месте).
Здравствуйте, посмотрел ваше видео и решил повторить ваш опыт, а для этого нужен ваш совет. Подскажите какой тоннаж домкрата лучше всего взять для самодельного преса?
Здравствуйте. У меня бензиновая газонокосилка Champion. Имеется дыра в корпусе двигателя снизу, рядом с ножом. Продавил по глупости одну из выемок, упершись в неё ключом, пытаясь открутить нож. Открутить болт ножа так и не получилось. Кусочек металла провалился в корпус двигателя. Масло было слито заранее. Запускать её теперь страшно. Посоветуйте, пожалуйста, что теперь делать с газонокосилкой? Мне думается, что нужно разбирать двигатель чтобы достать от туда осколок и далее заделывать дыру в корпусе герметиком. Либо достать осколок магнитным щупом. Правильно ли я понимаю, что пространство корпуса двигателя рядом с ножом запоняется маслом во время работы? Боюсь устроить аварию с утечкой масла.
В целом ни один из механических способов не гарантирует того, что вал после правки со временем не «вернется» в криволинейное состояние (в таких случаях говорят, что вал обладает «памятью», т. е. способностью запоминать свое предыдущее состояние). Значит, опять возможны задиры и выход двигателя из строя. Как временная мера в сезон, до покупки нового КВ, да, годится. Но не более того.
