Ремонт вариатора Ниссан Х трейл JF011e и его стоимость | Джатко-Сервис 

Ещё раз. По 2 шарика на каждый канал. Четвертое отверстие это посадочное место для стопорного кольца. p.s. Ставьте ролики

не знаю зачем я все это посмотрел с начала до конца..интересно

Автору респект. Приятно смотреть на работу человека который любит свое дело. Такому без опаски доверишь ремонт своего авто. Удачи Вам и всего самого наилучшего.

Приятно смотреть, как другие работают. Особенно, когда они это делают профессионально.

Кому лень смотреть 91700руб. Ремонт.

Спасибо за ролик. Понял одно, буду дальше ездить на механике.)))

Рабочее место просто бомба! Из-за него и просмотрел все до конца. Да и просто интересно. Лайк!

Когда я разбирал коробку 21093 я стал похож на трубочиста))) респект специалистам!!!

Красава!!! Вот чтоб так за час такие организмы делать, надо любить своё дело и быть развитым спецом!!! Молодчина всё аккуратно как для себя👍👍👍

За девяносто тысяч можно десять не плохих коробок вариаторов купить, я купил вариатор ,полностью его разобрал ,поменял один подшибник на верхнем валу ,конуса, ремень почти новые ,и ничего там сложного нет ,я лично считаю ,что ремонты вариаторов неоправданно завышен,тем более ,что уних в мастерских условия вообще прелесть им инструменты и подъемники все есть , а здесь под открытым небом на голой земле без подъемников ,снял коробку на коленке разобрал ,промыл подшибник заменил ,собрал ,поставил и езжу ,масло две банки по две двести за банку ,восемь литров забил и езжу ,уже сорок тысяч прошёл и не губит и не шумит ничего и весь ремонт обошелся в восемь рублей ,так ,что мужики не бойтесь вариатора делайте сами ,выгоднее

Огромное спасибо за наглядное видео. Теперь я знаю что нехрен туда лесть самому.

Рабочее место понравилось!

Люблю смотреть когда специалист делает свою работу! Спасибо за видео!

А мне одному показалось на 25:20, что в один и тот же канал 2 шарика загнали?! А так интересно. Не моя сфера, но смотрю как загипнотизированный

ВЫ МАСТЕР 100 % С ХОРОШИМИ ИНСТРУМЕНТАМИ.

Что бы не капиталить вариаторы, меняйте в них жидкость раз в 20т км с заменой фильтра. Только не взумайте менять на аппарате, только снятие поддона!!!

Лучше и надежнее механики еще никто не придумал. Автор не рукосуй, молодец, все грамотно обьяснил. Иногда катаюсь на машине жены, коробка dp0 и слышно иногда гул, подшипники значит...

СПАСИБО ЗА ТАКОЕ ПРЕКРАСНОЕ ВИДЕО ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК !! ДЛЯ СЕБЯ ПОНЯЛ В ДАЛЬНЕЙШЕМ НИКОГДА НЕ СВЯЗЫВАТЬСЯ С ВАРИАТОРАМИ !!! МЕХАНИКА ОНА И В АФРИКЕ МЕХАНИКА !!

Пособие для ламеров. Вперед экономить на ремонте! Автору респект.

Как посмотришь на кишки механизмов, то понимаешь как бережно нужно обращаться при эксплуатации. Вариатор это чудо техники при правильной эксплуатации.

Очень много метизов, после ремонта, перед установкой надо бы самому проверить все ли закрутили, в наших ашет сервисах наверняка что нибудь да потеряют. Спасибо за видео, познавательно.

Красиво работает ,уважение таким мастерам .

Сразу видно професионал своего дела. Респект. Мне бы такого мастера....

Вроде разбирали вариатор "до костей"... Скажите, помыть корпус снаружи перед сборкой - религия не позволяет?

Не могу удержаться и не отблагодарить! Сам я сварщик, не знаю зачем смотрел... но захотелось вариаторы ремонтировать...

Одна огромная ошибка !!!! Он открыл подшипники теперь в них попадет металлическая пыль и стружка от износа ремня а она туда точно попадет и им точно придет кабздец их не просто так закрыли и набили смазкой .включайте голову парни .и не нужно менять пакет фрикционов на заднюю передачу просто обдиралово денег .и обязательно надо менять алюминиевую прокладку поддона она стоит 1500 тыщи а масло 10000 весом масло выльется например в мороз при неплотном прилегания старой прокладки тогда вы попадете на всю каробку из за 1500 т экономии .только новую и только оригинал !по поводу редукционного клапана и ремонта ну не знаю если это было не сверло а хотябы зенкер но а по хорошему следом должна быть и развертка для микронной точности но я могу ошибаться ТК не знаю допуски на зазор клапана .лучше конечно поменять насос .если это вообще нужно ?и 100% после такого ремонта увас загудят подшипники ! За 90000руб не сразу конечно но загудят точно потому что их он не заменил и открыл .

Супер. Всё детально и показательно. Одним словом видео инструкция!

Очень подробно и хорошо рассказано. 🤝💪💪💪

Приятно посмотреть, видно что человек знает что делает.

Здравствуйте, Сергей! Огромное спасибо за подробное и качественное видео и за высокий профессионализм. Пытаюсь найти решение с вариатором Nissan Х-Trail 2012г.в., 2,5L, пробег 108т.км. Масло менял на 65т км. Теперь мне понятно как "умирает" вариатор на собственном опыте. Перед поездкой в Москву (400 км) заметил небольшое подергивание стрелки тахометра, грешил на сильные порывы ветра в тот день. Поездка была без проблем (450-500 км). На обратном пути появились сильные броски стрелки тахометра. После остановки на светофоре сложность с разгоном и вибрация как на "стиральной доске". Загорелся CHEСK. Заехал на диагностику в Можайске. Было 4 ошибки: P0868 (низкое давление масла во вт. контуре) , P0746 (Дисфункция соленоида контура А), P0826 (ошибка выбора передачи КПП -эл. сеть),P0171(Бедная смесь)( Последняя не относится к вариатору , но судя по редким перебоям в работе цилиндров имела место быть. обедненная). Ошибки сбросили. Решил тянуть до Смоленска, но как потом выяснилось зря.Снова загорелся CHEСK. После остановки на светофоре машина разгоняется с трудом. На очередном светофоре в Вязьме совсем не возможно разогнаться. Появился свистяще - воющий звук. Дальше уже поехал на эвакуаторе в Смоленск.(Итого проехал порядка 600 км. от момента появления первых симптомов). Сейчас авто на стоянке. Какой может быть "масштаб бедствия" на ваш взгляд? Покупать контрактный , или ремонтировать, если ремонтировать то где? Решение пока не принято. К вам ехать на эвакуаторе будет накладно. Можно приобрести у вас запчасти? Или может быть снять и привезти коробку? Что посоветуете?

Сергей добрый день. У меня японский трейл. Правый руль, ну думаю разницы с левым не особо много. Пробег 160 тыс. Я 2й владелец, машина 2007 год ноябрь. Вариатор родной и ремонту не подвергался. Более того масло в нем впервые сменили на 110 тыс. Первый владелец не заморачивался. Масло сменил естественно с фильтрами. Проблема следующая: при переводе селектора в положение D или R происходит задержка в 1,5-2 сек. В остальном работает отлично. С данной проблемой купил, наездил уже 50тыс. Был на консультации у местных мастеров, те только пожимат плечами и советуют не заморачиваться. Я из Владивостока. Может сталкивались с таким. Думаю если бы было что то серьезное уже бы сломался. Может датчик какойто ... Помогите советом.

Поставили бы вместо шариков- ролики, как в более новых моделях, оно вроде как, понадежнее.

какое счастье, что люди придумали электромобиль.

Защиту тел качения и сепаратора с закрытых подшипников лучше не снимать. Если её снять то продукты износа подшипника потом окажутся на конусах

Капец, куда чего что, какие болты куда, как это запомнить ? по любому лишние запчасти должны остаться )) не думал что это так сложно.. мастеру респект !

Цена соответствующая потому что запчасти денег стоит плюс не каждый слесарь сможет взяться за такую работу чтоб четко грамотно зделать

Все прекрасно,мастер-золотые руки ,только не многословный. Побольше коментов,рекомендаций при рзборке и сборке блоков. А в общем - молодец ! ,побольше таких видео -посмотрел и реально почувствовал запах смазки !!! Спаибоооо !!!

Огромное спасибо за видео.по нему перебрали куму вариатор.работает всё отлично,но появился некий звук,типа трррр.грешим на то,что поставили прокладки между крышками которых изначально не было.на выходных исправим.успеха.

Красавчик, всё чётко и грамотно. Подписка

Хера вы тут ноете что дорого ремонтировать вариатор? а что сейчас дешево? обслуживайте правильно узел и не придется его ремонтировать, если хуй забить и гонять машину со светофора в режиме тапок в пол то платите бабло за ремонт не нравится платить плавненько трогайтесь и вовремя меняйте масло с фильтрами каждые 60 000 пробега и мойте между радиаторов хотя бы раз в год, что бы не было локального перегрева узла, вариатор проходит свои 300 а то и практика показывает больше, ремонтировал ходовую на икстрейле 31кузов, пробег 384 000 вариатор ни разу не капиталился и живее всех живых, грамотное своевременное обслуживание, всем удачи...

Спасибо друг за это видео очень полезно нужно быть не водителем а шофёром и это все нужно знать если ездишь на такой коробке.

На 45:45 секретик есть)) как удобней попасть треугольным креплением вторичного вала в отверстия))болтов то шесть)))

2007 год. И только недавно сломался. Нормальная надёжность.

Супер молодцы круто. Понятно что все сводится к деньгам.

Грамотно 👍

вы сверлите хорош но поверите мне нужно Развертка. Развёртыванием достигается точность до 6-9 квалитета и шероховатость поверхности до Ra = 0,32…1,25 мкм. Что сверлом не добьетесь .А так все на уровне

Всё понравилось! Доступно и понятно.

Самое плохое это то что чинят технику всякие сервисы которые понятия не имеют как чинить данные узлы и агрегаты. В данном видео автор специалист и сразу поясняет за рукожопых сервисников которые брались за так называемый ремонт до него. Моё мнение любой агрегат должен чинить только тот кто в этом понмает, то есть узкоспециализированный скрвис, заточенный именно под данный вид. А те рукожопы возможно в первый раз полезли в вариатор, даже собрали обратно неправильно. На таких надо в суды подавать

Вован реальный пацан 😂

Мужики, это хоть и дорого, но они дают гарантию на все время службы с момента ремонта. Сам чинился, поставили усиленные конусы и прочее. Диагностика, приезжаем к ним. Бесплатно, все идеально. Дорого - но нигде не найдёшь дешевле)) тут и цена и качество, в общем, всем советую.

Супер, настоящий мастер класс. Желаю вам проффесионального роста.... Молодцы, с таким ремонтом она пройдёт больше чем в заводская....

Золотые руки у тебя 🤝👍🏻

Первым делом её надо было помыть хотя б немного.

Красавчик, за час коробку отремонтировал👍

Отличная работа ! Какой момент на шуруповерте стоит ?

Ремонт дорогой, но мастер делал это со знанием дела, видно не одну сотню разобрал и собрал

Very good! Thanks for sharing this video. From Brasil. Спасибо!!!

Хорошее видео. Специалист молодец! Машина с такой коробкой нахер не нужна. Лучше ездить на механике.

А весь крепеж затягивается без фиксаторов резьбы и без динамометра ? Прикольно...)

Больше ограничений,чем плюсов,я пожалел,что взял авто с вариком,очень трудно привыкнуть даже после механики,одно только выключение паркинга на уклоне,просто бесит,эксплуатирую месяц,но чувствую,что никогда не привыкну,хотя стаж вождения более тридцати лет

интересный ролик и сколько уже лет не теряет актуальности. взял на заметку на всякий случай. сколько сейчас стоит диагностика и подобный профилактический ремонт? есть возможность провести ремонт если прислать вам вариатор транспортной? еще некоторые сервисмены предлагают прлизвести замену на акпп, как оцениваете такую операцию, в чем плюсы и минусы?

Всегда удивляюсь, как все назад собирается. Как это запомнить.

Норм работа, удачи в ремонтах

А мастер - молодец.

Ковыряние отверткой, это верх супер-сервиса! После этого я уже перестал смотреть, и так все понятно стало.

Ни разу не увидел в кадре динамометрического ключа. И не надо говорить, что на китайском шуруповерте и пневмопистолете (возможно нормальном) реальные усилия затяжки. Там все настолько поверхностно.

Не заметил соблюдение момента затяжки болтов. Это разве не важно?

Пацаны ,вы молодцы в работе В Украине по таким коробкам неучи. Если бы не война я бы к вам приехал для ремонта!

Поясни если знаешь, по вариатору на хонду фрид! Какое масло можно реально лить, тк оригинал дорог, но не это главное а главное что подделок в связи с этим много! Второе почему все упорно твердят что нельзя делать полную замену, еще типа нужно адаптацию проводить, откуда этот миф взялся и миф ли это? Раньше в 2007г сам без особых знаний на лансере перебрал коробку вариатора, кода на дрифте ушатал, все отговвривали что их не ремонтируют только воемя убьешь и бабок на запчасти, в итоге кроме датчиков давления и датчиво скорости ничего не обнаружил удивительного, все говно вымол особо распрессовал электроплунжеры забитые стружкой, поменял все изношенное собрал в итоге коробка работать лучше стала чем была изначально с японии! И до сих пор не понял про адаптацию и запрет на полную замену масла при этом это делается не через аппарат тк аппарат это та же частичная замена! Поясните как профи, особо по хонде вариатор, тк у них якобы нет заменителя по жижи в вариатор и жижа самая дорогая а следовательно поддельная!

Ну а теперь это будет под 200к🙂

Почему корпус коробки не моют перед началом разборки эти ремонтники?

Спасибо Сергей👍

Молотком по молотку бить категорически нельзя, про стальные брызги не забываем ....

У ужас!!! Такой ценник. Мне с моей зарплатой в 40 т похоже вообще не видать иномарки. Потомучто я ее не потяну по обслуге. Придется или автомат старого образца искать или механику. А так хочется на автомате поездить. Кроме калины не было машин.

Видео просто отличное! Но не совсем дешёвый ремонт!

Самое главное не стоимость, А качество работы и запчастей. А у вас только деньги и деньги.

Ремонт коробок всегда будет иметь спрос, машин всё больше, и почти все они с автоматическими коробками передач

вот ты смелый,,, наверно знаешь как обратно собрать, чтоб лишних деталек не осталось,,,)))

отличное видео всё очень развёрнуто объяснил

За день 18 штук заработал!!!? Иду ремонтировать коробки!!)

Интересно если бы вы сняли видео по поводу симптомов на каждую поломку какого-то каждого отдельного элемента коробки - какие симптомы хотелось бы ещё другие симптомы и способы проверки всего этого

Хорошее видео,пересматривал разв три) Класс Nisan кашкай 2008 2.0 полный привод Jf011e Делаю коробку сам,затрещал один из подшипников Будьте добры ответьте на несколько вопросов,а то все «сервис Мэны» сводят Меня с ума и говорят ищи контрактную коробку после Своей сборки Я буду очень благодарен за помощь и советы Я ничего не менял,только поменял подшипников на дифе, «паразитке» и на шестерёнки отбора мощности Вопросы Кроме зазора пакета сцепления(который Я не мерял),нужно ещё промерять и поставить регулировочную шайбу над ведущей шестерёнкой насоса(она у Меня там была) и как фиксируется она,что просто одевается на вал? И если Я снял и поменял эти подшипники,что нужно мерять какие допуски или просто запрессовал и все?(вроде как на «паразитке» в каталоге есть в продаже регулировочные шайбы с шагом 0,04?подскажите пожалуйста И последний вопрос какую адаптацию делать после всех этих замен и манипуляций и нужно ли?(полностью разобрал и собрал коробку) Братцы,буду благодарен за советы и подсказки и +карме Вам обеспечен))) Информацию обещаю хранить в секрете

А подскажите в чём моете и чем смазываете и какой герметик?

Непонятно. Покажи конечный результат, на авто как работает?

НУУ ВЫ БЛИН ДАЁТЕ ! Знакомый недавно бахнул икс трейл , вариатору капут. На разборке купил за 35 тысяч.

Красавчик!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Так и не понял в чем была причина ремонта. Тут слегка изношено, там слегка изношено. Клапан (который в 80 процентов случаев является причиной поломки) так вообще в нормальном состоянии и не клинит. Это варик еще походит тысяч эдак 150. Че за разводилово для гламурных московских мальчиков?

Уже DSG стали дешевле в ремонте. Тем более там всё скопом менять нет необходимости как здесь заявлено)

Нихохо ценник😭😭😭 да вы чё в Владивостоке можно распил за такую цену привезти😱😱😱😱

Отлично спасибо.

Новый вариатор 2100 баксов в киеве нахер тот ремонт

Мне кажется проще купить привозной с малым пробегом за 40тыш)))Ну как говориться, каждому свое...)))

Рассказывает мне четвертый хозяин авто:"Бл.., у меня варик поломался и пробег всего 100 тыс. км". Ну да, думаю я. Один хозяин скрутил соточку. Второй полтишочек. А варики - так они конечно - гумно

Ресурс вариатора в нормальном состоянии - 100000км. Стоимость ремонта - примерно столько-же. Получается - добавляешь на каждый километр по рублю.

Я всю жизнь поездил на механике снег грязь до жопы гружоный прицеп таскаю с места в пол и все нормально. Единственное что может случиться можно сжечь сцепление ремонт капейки. Вариатора это как роторный двигатель СПЕЦЕФИЧЕСКАЯ ИГРУШКА.

Здравствуйте, пришлось буксировать Nissan Juke, Передний привод, на тросе, около 70 км, какие последствия будут?

А на втором конусе шарики не поменял! А лучше их менять на ролики.

Ошибка P0868 - Датчик давления трансмиссионной жидкости - низкое давление вариатор VT2, где найти книгу по ремонту? в чем может быть проблема? машина едет на N.D.P,R на всех скоростях назад.

первым делом снимаем поддон... а прямо перед этим что с вала снял?

После данного видео сразу расхотел покупать авто с вариатором!!!! Просто пиздецкий пиздец!!! Сотка за коробку!!!!