Также виляло колесо, поменяли шарниры, не помогло. В итоге мастер подсказал, что надо поставить резиновую сантехническую прокладку между вилкой и колесом. На коляску camarelo подошло 13мм внутренний диаметр. И как рукой сняло! Удовольствие обошлось в 20 рублей 😁
Подшипник колеса не влияет на биения колеса, он другую кинематическую связь задает. Ведь неповоротные колеса тоже на подшипниках, но они не виляют (и вообще не поворачиваются). Причина либо в подшипнике, обеспечивающем поворот всей вилки, либо в том как он крепится к вилке или к самой коляске - там может быть расшатано немного. Ещё эту проблема возникает часто при слишком хорошем смазывании в этом соединении, так же неприятностей могут добавить и расшатанные крепления рамы в передней части, где колеса крепятся.
Полагаю, что смазка в подшипнике вращения вилки должна быть достаточно и вязкой. Эта вязкость должна эффективно гасить быстрые и резкие движения вилки, но не препятствовать плавным движениям. Тогда биения будут гаситься достаточно быстро. Биения - это по сути колебания с вынуждающей силой. И эта сила тем больше, чем быстрее скорость движения коляски, и чем сильнее отклонено колесо. Получается положительная обратная связь - чем сильнее отклоняется вилка в биениях, тем больше вынуждаюшая сила, толкающая его в другую сторону, и колесо летает туда-сюда. Т.е. биения подпитываются из-за высокой скорости движения коляски и разболтанности самой вилки. Трение в соединении отвечает за затухание этих колебаний. Если трение маленькое - биения не будут гаситься достаточно быстро. Поэтому смазка там должна быть более густой и вязкой - не вэдэшка и не силиконовая, а нечто более вязкое. Подшипник не должен просто вращаться туда сюда под весом колеса, а двигаться только при значительном усилии
Подшипник создаёт вращение колёса, а кручение за счёт вилки. Думаю, автор просто зафиксировал потом колёса в положении прямо и снял, после замены. Но, надеюсь, ошибаюсь
Вообщем штырь сам разрабатывается . Я взяла резиновое колёсико от машинки поделила его на 2 колесика( если понимаете о чем я ) и насадила на штырь колеса (крепление к раме. И тогда колесо стало плотнее стоять в пазу(защелке) и перестало люфтить. Оттуда и пропала восьмёрка.
У нас правое переднее колесо виляют, но это от того что оно чуть выше, остальных колес, пятно контакта меньше. Вот как бы это выправить хз, пробовал раму править аккуратно, результата нет, а сильно боязно что лопнут пластиковые элементы конструкции
Колеса болтаются не из-за этих подшипников а из-за того что вертикальная ось легко вращается. Наденьте фетровые шайбы на вертикальную ось блок колеса и виляния пропадут. Если колесо вращается легко, неподклинивает и сильно не люфтит даже не лезьте во внутрь.
@@DmitriyMitriyRec ты теперь всех будешь убеждать в обратном? Тебе уже ни я один написал что эти подшипники не причем. Но пол страны благодаря твоему видео уже купили эти подшипники))) а Китай разбогател и строит еще один шарикоподшипниковый завод.
У меня в хочет из за того что ось немного выходит из вилки и начинает болтается, колесо втхляет, ось загоняю молотком на место, но хватает не надолго. Вилка колеса такая же
Смотря где кривизна, есть подшипники в раме, куда вилка вставляется, если выработка самого штока вилки, то они тоже вродь меняются, ну а если не поможет, то можно вилку целиком поменять, они тоже продаются
Т.е. такое виляние передний колес происходит из-за подшипника колеса в основном? У меня конструкция коляски примерно такая же. Подскажите, диаметр подшипника у всех разный?
Может еще быть из-за подшипника на котором вилка вращается. По диаметру не скажу, у меня был только данный экземпляр, в любом случае разбирать чтоб потом подобрать
