Так шліфує дід Шаудт.)))) Еге ж - саме так .)))Поставте мене до того станка - в мене дід Шаудт такого нашліфує , що й і в чормет не приймуть.)))) Станок , звичайно , важливо , але без майстра - це груда металу .
Сподіваюся у частного перетворювача є резистор чи функція рекуперації у мережу, бо сповільнення, особливо з підвищеної частоти, може призводити до перенапруги, при скиданні обертів, на конденсаторах перетворювача через значні махові маси у приводі (у тому ж шліфувальному кругу достатньо кінетичної енергії накопичується). При вільному вибігу не має бути проблем, а от при регулюванні потенціометром (на зменшення частоти) - можуть проявитись. Теоретично, в налаштуваннях мають бути "рампи" розгону/гальмування, але це стосується цифрових входів, а що до аналогових - залежить від конкретного перетворювача. Якщо вийде перенапруга, то, скоріше за все, ПЧ впаде в помилку і вимкне двигун на вільний вибіг, знеструмивши. Тобто феєрверку не має бути. Та все ж це не дуже гарний варіант експлуатації. Також резистор можна використати для динамічного гальмування, аби не чекати поки все зупиниться вільним вибігом, та це потребує більш потужного резистора аніж просто для скиду перенапруги.
"Дядько Шаудт" - то українсько-німецьке спільне підприємство. Дядько Максим валить на цілого, а дід Шаудт дає розмір :) А загалом все те залізо, навіть найтехнологічніше, не варто ніц без оператора/слюсаря/майстра, що на ньому працює. А якщо той майстер ще й відкапіталив той верстат під себе та на загальне благо - ціни нема тому тандему!
Сдравствуй дядько Максим , смотрю и улыбаюсь , как работает станок и скажу честно : Не так давно у меня ушёл старший брат Сашко и я не знаю как это возможно - То дядько Максим похож на брата - Как две капли воды и смотрю всегда и вижу моего брата ... Дядько Максим - Если чего лишнего написал , то извиняюсь ❤
Кто-то другой восстановив станок успокоился бы, но только не Дядько Максим... Он его не только восстановил, но и усовершенствовал и продолжает совершенствовать!!! А Фавретто не стоит без дела - видно по его виду иже измазюкан и не похож на тот, которым он был после восстановления... Мира, добра и процветания Украине!!!
Частотник дійсно гарна та зручна штука, але треба враховувати, що система охолодження двигуна (гвинтелятор на валу ротора) розрахована на номінальні оберти двигуна. Коли частота струму більше 50 герц, це добре. А коли меньше, то гвинтелятор може не забезпечувати потрібний потік повітря для охолодження двигуна, що може привести до його перегріву.
Верное замечание, но есть одно но.. Нагрев зависит от механической нагрузки, а так же от способа управлением двигателя (векторный или скалярный). При векторном режиме привод поддерживает номинальный момент двигателя за счет почти номинального тока, что и приводит к чрезмерному нагреву двигателя и в таком режиме необходимо дополнительное охлаждение. В скалярном режиме (как в случае на видео) частота меняется вместе с напряжением, соответственно ток понижается как и момент который может создать мотор. Минимальная частота 20Гц, я думаю будет достаточно для охлаждения в таком режиме работы тем более мех.нагрузка на шпинделе незначительная.
@@andreiGL1 не плутайте святе з грішним: векторний режим - це геть інший рівень керування і жодного прямого відношення до БІЛЬШОГО нагріву не має, бо суть методу у створенні змінного у часі і просторі магнітного поля, що дозволяє створювати момент на валу двигуна навіть при біля-нульових обертах (керування відбувається саме моментом двигуна, а потім вже обертами, так, саме обертами, а НЕ частотою і це теж перевага цього методу), а скалярний режим - це керування частотою (деякі перетворювачі мають "компенсацію ковзання" - але це тільки зменшує похибку за обертами, та не прибирає її), а моментом керування відсутнє як таке, тільки обмеження його потенційно максимального значення (для кожного значення частоти). При скалярному керуванні є різні закони керування частотою в залежності від типу навантаження (аби створити достатній момент на кожному значенні частоти але не гріти двигун "зайвим" струмом при малому навантаженні). Так от перегрів буде хоч при векторному, хоч при скалярному керуванні тільки якщо не враховувати тепловий баланс двигуна (здатність віддавати тепло має бути більшою чи рівною тепловиділенню втрат), але, при однакових умовах, векторний спосіб керування є більш енергоефективний у порівнянні зі скалярним, та це стосується випадків номінального діапазону двигуна. Немає кращого чи гіршого способу керування - у кожному випадку є свій "ідеальний варіант", в залежності від характеристик навантаження і багато чого ще. У данному випадку векторний спосіб керування невиправдано дорого вийде, тому достатньо скалярного, простого U/f=const або, навіть, U/f^2=const (не впевнений, але можливо шліфовка схожа на вентиляторне навантаження). Охолодження не має бути проблемою на "низьких" частотах, бо ніхто не шліфує на реально малих обертах (явно частота буде більша за 25-30Гц), а от на підвищених обертах може бути не все так добре, як здається, бо при х2 може вже бути і зрив потоку на лопатях вентилятора, а це знижує потік повітря (потужність двигуна, при цьому, трохи більша за номінальну через більші втрати, утому числі й у залізі магнітопроводу). Я не думаю, що в даному випадку буде проблема з температурою двигуна, радше з ПЧ можуть бути питання що до напруги, якщо скинути оберти надто різко.
@@Electromechaniac Спасибо за комментарий) Во первых я ничего не путаю. Просто старался написать максимально просто. Во вторых, оба наших поста об одном и том же, только вы больше пишите теории электропривода.
добро вечора. ви двигун залишили на зірці, чи перезєднали на трикутник? бо ленц не вміє піднімати напругу. для збільшення обертів вище номіналу, потрібно зєднати двигун на трикутник, а в частотнику налаштувати параметер С15 так, щоб при 50 гц на двигуні було 230 вольт. тоді при 87 Гц на двигуні буде 380 вольт, і то буде максимум при 380 вольт живлення.
Привіт з Файного міста, а саме з тинди і східного ))). Питання на засипку: ви довіряєте тим китайським, або не китайським, а просто електронним кутомірам, чи переміряєте чимось за ними?
@@user-fb6gj9ig8s Поясню що таке стробоскоп) Відеозйомка не використовується, тільки миготіння світлодіоду. Виставляючи частоту лед, треба досягти ефекту коли мітка на валу не миготить, а наче завмерла, або дуже повільно рухається, ось в цей момент програма показує оберти вирахувавши по частоті миготіння світлодіоду
