Во время эксплуатации дважды разрушился дифференциал редуктора вездехода. Устанавливаем усиленный, четырёхсателитный дифференциал. Дополнительные грунтозацепы на траки гусениц вездехода.
По этой дороге Братск-Усть-Илимс я ездил 40 лет назад, летом 1982 года. Очень приятно было вновь увидеть эти места. Было бы прекрасно, если бы вы сняли всю дорогу и выложили бы в ютуб. Ностальгия одолела.
Подогрев двигателя вездехода можно будет продумать от печки.. Затопил и двигатель тёплый... Как такая идея... А так нужно ребят попросить чтобы тоже снимали видео о вездеходе.. Очень поучительная история о подводных камнях в строительстве таких самоделок.. Молодцы.... Ждём ваших новых идей..
Дядя Юра, отличный видос. Жалко, что редко выкладываете. Желаю Вам здоровья и сил для новых проектов и роликов на Ютубе. А также больше подписчиков. А, да, нам в Питере в этом году тоже повезло со снегом и новогодней погодой.
У вас ещё нет укосин на чулках к раме, если там обварен чулок по кругу для герметизации лодки, то в том месте гнется чулок. Для Жигулёвского моста слишком большой вес вездехода. Надо купить ещё указку с магнитом, что потом когда сломает полуось, куски доставать не снимая редуктор.
Видео классное. И хорошо освещает промахи в постройке вездехода. В снегу букса быть не должно, грунтозацепы от безысходности. надо удлиннять опорную поверхность гусениц и снижать высоту. Тогда перестанет козлить и буксовать, из-за чего и поломки. в результате, после всех замен диффов и полуосей на усиленные, начнет крошить ГП...
...еще раз убеждаюсь , как ээксперт на диване, что Монах/Чистовик на практике проверил и сказал ... Жигулёвский мост для гусянковсгого вездехода слабо от слова совсем...
Роману надо подумать над установкой военного УАЗ моста. За счёт бортовых редукторов будет большое понижение нагрузки на дифференциал, не говоря уже что диф и полуоси у уаза больше , а значит крепче.
Приветствую. Молодцы. Поставьте мост волга 3110,и диф четырехсателитный, и таких поломок не будет. Темболее переделать на вашем вездеходе несложно. А на дыбы на подъёмах поднимает, это из-за того, что привод задний
Давненько Юрий Ивановичь вас не было, из Забайкалья вам привет смотрю прибайкальских вас да Андрея Сибирский регион в прошлом уже году наконец то доехал до Байкала
Надо ещё по одному колесу в гусеницы поставить,пониже наверное тоже можно сделать,потому что на свежий снег заехал,а под ним ещё около тридцати см. осталось и транспортер клевать не будет и на дыбы вставать. Вы вроде планировали это сделать.
поддерживаю. Из-за нагрузки повышенной (дыбы и конские грунтозацепы) и ломает шестерни. Если не увеличить опорную поверхность и буксовать в снегу, то будет что-нибудь отрывать. Сначала это сателлиты, потом начнет рвать полуоси, после перехода на усиленные на 24 шлица, будет приходить амба ГП. И так бесконечно.
Приветствую уважаемый, у вас так и будет ломать сателлиты, и.к. у вас погнут чулок моста, вытощите полуоси и редуктор и посмотрите сквозь мост увидите смещение, выпрямляйте мост и раскосынивайте иначе убьете и этот релуктор
Данный вид техники нужен для бездорожья, болото и заболоченная местность. Многие строят вездеходы где можно обойтись без них. На видео ехали на мотособаке , без особых проблем. Проблемы начались на вездеходе. Где мотор "Лифан" вес меньше, проблем меньше. С жигулевским двигателем вес мотора+коробка+ раздатка =150 кг . сюда + радиатор с тосолом 15 кг. Расход бензина тоже не в пользу жигулей. Разница по весу до 300 кг. Колеса будут пробиваться чаще , при поворотах будет гнуть клыки на гусеницах. Транспортерная лента очень толстая, наверное 12 мм . 6 мм держит нагрузку 3 тонны, нормально 8 мм. Сделали таких три вездехода, стоят, как поездка так ремонт.
@@user-no3sp3xl3x ребята-блогеры "Pod Kapot" видео заняли, как на УАЗе дисковые тормоза от Газели ставили. Деревенские кулибины) Моторы, ходовую с закрытыми глазами ремонтируют.
Юрий , это забавно для молодежи , здоровой и полной энергии а в нашем возрасте всеже думаю строит немножко по серьезнее относится к технике и не связываться с мостами ... как правило поломка этого девайса происходит в самомой жопе ! да и все эти нашлепки на гусеницу ввиде кусков резины - мертвому припарка ! С редуктором от газ 71 вы забудете и про ремонты на морозе в тайге и про глубину снега ! а времени на любование природой и чистым воздухом у вас останится горазда больше , как к стати и здоровья ! недавно на ютубе появился ролик Александра Лабзенко ...вездеход ... Иноходец """ рекомендую посмотреть ... бюджет его конечно велик но опуская некоторые девайсы и отделку я думаю в гаражных условиях его вполне можно построить ... всего хорошего тебе и спасибо за ролик .... природа конечно красивая , впрочем как и у нас - в Хабаровском крае .. ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ , А ТВОИМ СЫНАМ ЕЩЕ И ПОСКОРЕЕ ПОСТРОИТЬ НАСТОЯЩУЮЮ МАШИНУ !
@@user-mb1ib6vo2n ВЫ ЗНАЕТЕ СКОЛЬКО ВЕСИТ МОСТ ГАЗ 53 ? и с каким усилием нужно будет зажимать тормозной диск ? Для нормальной работы диференциалла в поворотном устройстве вездехода нужно соблюдать некоторые условия , а тупое его применение ведет только к увеличению обьщей массы и уменьшению полезной нагрузки ..машины ...
просто это самые распространённые... так-то наверное можно чего полегче подобрать конечно - УАЗ там Волга или вообще иностранное. Но вот так барахтаться на морозе из-за конченного ТАЗа... Скупой платит не только трижды деньгами но и промороженными соплями и может почками даже!
@@user-mb1ib6vo2n Применение любого диференциального моста для вездехода считаю не целесобразно ! ... Если на маленьком тазике массой в 500-600 кг его еще както можно применить рационально но в конструкция массой в 1тонну и более - это глупость ! Стоит всеже накопить 10 -20 тыс и купить либо от иномарки фрикционный электрический мост , а для более тяжелых вездеходов лучше подойдет главная от газ 71 .....а применение мостов от уаза , газели и т д считаю вообще дичью и ананизмом на морозе и в болоте ! уж простите я называю вещи своими именами так , как не один год провел в тайге на газ 71 и прелесть ремонтов на морозе мне знакома ! ....Если есть вопросы - спрашивайте отвечу честно исходя из личного опыта и знаний ..
А мы от этой поездки получили удовлетворение и заряд бодрости. Сварили казан бухулера из мяса изюбря, сделали ролик. Я думаю это интереснее, чем, если бы мы провели эти выходные на диване.
