Золотой вы человек! Четко ясно и прям как у меня😂 ждал гребаный серви, вечно перед пуском скидывал ошибку чтоб поехать, в итоге аккуратненько за 30 мин все готово👍 еще раз огромнейшее спасибо!
В нашем случае возд заслонка изо Ма20 отказала при пробеге 38ткм. Дорога на юг, жара 44 Гр на трассе у Волгограда пробки и обгоны… не доезжая 22 км машина выключается и больше не поддерживает ХХ при заводе. Температура такая что к заслонке не прикоснешься - кипяток. Только в перчатках. Хруст слышен из неё при повороте в зажигание. Эвакуатор 10к, в сервис( думали вначале на БН) покупка ночью заслонки 21127 за 20к, замена ее в сервисе мастером, уронившем две шайбы на поддон за 4к. Вот так. Утром разобрал старую заслонку и увидел два зуба сорванных 2 и 3 на полушестерне позиционной. Пружина как-то выпирала но не обратил внимание ибо снять её не смог. После замены продолжили дорогу в Дагестан без проблем.
Спасибо тебе добрый человек. Тоже вскрыл, обнаружил что у большой пружины толи ухо облоимлось то ли разогнулось. Пасатижами заново загнул ушко и вуаля. Все заработоло!!!!
Посмотрел на Драйв2,не знаю твой пост,или не твой,но в комментариях увидел очень интересное сообщение,и я согласен с его автором. Оказывается край пружины,который тёрся о прилив и не давал заслонке закрываться,должен сторопориться ,стопор отламывается и все,поломка.Он прижал этот край пружины просверлив шестерёнку и вставив туда болтик с гайкой👍 Теперь я понял в чем проблема,спасибо этому человеку🤝 Если даже край пружины опять выскочит,буду знать в чем причина и что делать,тебе спасибо тоже🤝,навёл меня на размышления😎
Люди правильно написали: в данном случае лопнула пружина и её обломленный край упирался в прилив корпуса. В зависимости от того, в каком именно месте пружина лопнула и как именно торчит обломленный край, он может упираться в различные приливы корпуса - от этого будут зависеть симптомы "заболевания". В моём случае обломок не позволял заслонке открываться больше чем на треть. Вообще, если всё делать по уму, пружину надо менять. Пружина там хитрая: она цельная, но состоит из двух "разнонаправленных" частей. Возвратная часть меньшего диаметра стремится закрыть заслонку полностью. А часть с бОльшим диаметром давит на шестерню в обратном направлении, благодаря чему заслонка полностью не закрывается - остаётся небольшой зазор для обеспечения холостого хода двигателя. Если обломок просто убрать, заслонка будет свободно болтаться между закрытым состоянием и положением ХХ. Болтается она потому, что на шестерне имеется специальное окно для создания люфта. А мотор работает только потому, что при пуске всасываемый воздух приоткрывает заслонку в положение ХХ. Как-то так... Чтобы снять шестерню, ничего живьём выдирать не нужно. Ну почти ) Пластиковый фиксатор с магнитиком, стоящий на оси шестерни, нужно подковырнуть и вынуть. Держат его два лепестка, лежащих на шестерне - они надеты на штырьки, которые потом оплавляются. Вот штырьками придётся пожертвовать, а фиксатор с магнитиком потом закрепить, например, герметиком. После того, как фиксатор извлечён, откроется стальная ось заслонки. Чтобы снять шестерню, нужно будет совместить выступы внутри шестерни с прорезями на оси заслонки. И кстати... Я так понимаю, что тот магнитик воздействует своим полем на датчики Холла электронной платы и сигнализирует об угле поворота заслонки. А что будет, если фиксатор с магнитиком вставить в шестерню не как было, а наоборот - с поворотом на 180 градусов? Ключа там никакого нет. Будет ли работать дроссельный узел? Напишите, кто знает!
Спасибо за развернутый ответ 👍,но нужно смотреть,что получилось после отжатия пружины,у меня заслонка подпружинена и не болтается.Я проехал так уже 60000 км,чего желаю и всем.То,что я сделал- самый простой способ решения проблемы,если бы мне предложили разобрать внутренности заслонки,а потом собрать- я лучше куплю новую и не буду париться. Мой метод прост и рассчитан на удачу, повезло,значит ездим,не повезло - покупаем новую и радуемся жизни😀 Удачи на дорогах,спасибо за ответ 👍
И по поводу алгоритма работы заслонки,при повороте ключа зажигания заслонка приоткрывается и затем после отключения сигнала пружина возвращает заслонку в закрытое положение.Никакой всасываемый воздух не симитирует этот процесс.Да и как двигатель будет работать? Нажал на газ,заслонка открылась на 100%?даже при лёгком нажатии?в таком случае нужно покупать новую и все,менять ее не сложно
Было тоже самое,тоже машина 20 года,на ходу,чуть нажмёшь на педаль,загорался есп,потом чек и машина переставала реагировать на педаль газа,с дз шел странный скрежущий звук...все решилось заменой дз...пробег был 38 тысяч...может кому поможет...ошибку выдавало -неправильное положение угла дроссельной заслонки...
Пружина лопнула на две части, поэтому как вы говорите она упиралась обломленным концом в корпус. У меня было такое и ошибка такая же. Надо было снять данную шестерню с оси дроссельной заслонки и заменить пружину. Пружину я нашел на Авито, там продавали запчасти от дроссельной заслонки. Автор даже не разобрался в проблеме, а просто загнал обломленным конец пружины под шестерню.
Если снимать шестерёнку,то проще новую заслонку купить,она не съёмная, её нужно выдирать живьём,рассверливать,расклепывать и тд и ТП. Во всем я разобрался. Если хватило денег на Весту,хватит и на дроссельную заслонку. Удачи в ваших трудах😎
Добрый день. Ничего там не надо выдирать или рассверливать. В средней части стоит фиксатор в нём ещё магнит. Отвёрткой его подковырнуть и вынуть из шестерни, и далее легко снимается шестерня с оси заслонки.
@@Александр-ы9щ2п Добрый день,если есть возможность найти пружину,то можно заморочиться ,а так,лучше купить новую,какая там бу пружина,через сколько лопнет?Пока заслонка работает,если бы я нашел подобное видео в дороге,когда заслонка сломалась,был бы очень благодарен автору,а в моем случае я ее разбирал , смотрел ,ставил обратно и ехал,чтобы доехать поближе к дому(400 км расстояние),если бы стал окончательно,пришлось бы дальше на эвакуаторе. Но вариант рабочий,не утверждаю,что самый правильный и лучший.
Все проще! Пальцем надавлиааеш на заслонку открывая ее и если она назад не вернулась то лопнула пружина, она сделана из больших витков и малых но это одна пружина, вот она и лопается! Можно поменять если найдёте такую!
У меня иногда выскакивает ошибка р1559 и р2104 и всё начинает дёргаться и как будто троит я прогазую сильно и обороты приходят в норму , как будто что-то закусывает, но сразу скажу дроссельная чистая , вот не могу понять в чём дело, внутренности все целые и смазанные 🤷🏽♂️Дополняю : поменял дроссельную заслонку всё прошло
У вас заслонка не возвращается обратно после того как заглушили двигатель.Заслонка должна быть подпружинена,нажали с небольшим усилием, отпустили,она должна вернуться сама в закрытое положение,ну сама как,там толкает пружина,и должна не до конца закрыться,должен быть маленький зазор,ищите причину здесь.Снимите её,вскройте крышку и аккуратно все проверьте,осмотрите,может внутри что то мешает ей нормально работать,осколок какой нибудь.
@@НиколайБочарников-к8х ну я её несколько раз осматривал , двигал туда-сюда ничего не подклинивает, всё целое , единственное что пружинку эту не смотрел её так не видно , но посмотрел ваше видео попробую так сделать 👍
@@НиколайБочарников-к8х разобрал на шестерёнке под которой пружина нет окошек, прорезей и не видно состояние пружины, как бы сам датчик положения заслонки не гнал
@@Felix_2306 посмотрите на проводку от заслонки,где то читал,что провод мог попасть на горячий участок,толи выпускной коллектор,толи выхлопная труба,оплавился и замкнулись жилы,соответственно отсюда и ошибка.А заслонки разные,у меня машина 21 года,а в более ранние года немного отличаются
@@ka-cr9jj Вероятно это кому как повезёт с этим агрегатом. Я так думаю. У меня на работе Весты, можно сказать не выключаются, постоянно разные водители. Пробеги большие. Никто ещё не жаловался на заслонку.
@@НиколайНестеров-н5э Добрый день,разберите аккуратно заслонку,внимательно все осмотрите,сама заслонка должна открываться и закрываться потом до конца под воздействием пружины,если нет,то нужно искать причину.У меня получилось вот так,надавил на виток пружины ,он видимо развернулся по часовой стрелке и перестал мешать заслонке. Ещё попробуйте промыть,прочистить её,могло поднести масло,мусор,и заслонка не закрывается до конца,главное не спешить и делать все аккуратно. Если у вас похожая ситуация,попробуйте,но могут быть проблемы и в электронной части,а не в механической,удачи.
Здравствуйте) у меня наоборот не открывалась. Но благодаря вашему видео я ее реанимировал.Теперь думаю на долго хватит или нет. Больше спасибо автору ролика👍👍👍
@@НиколайБочарников-к8х Здравствуйте) в итоге я заменил пружину заказал на авито стоит 700рублей .Если будете менять надо отметить магнитик чтоб поставить так как был (там нет защиты от дурака) .
@@aaaa-sj7up6uh3d Можете написать что было с пружиной,которую вытащили,как она лопнула?пополам,часть отломилась?на ваш взгляд,могла бы походить ещё? Я думаю,тем кто будет смотреть видео и читать комментарии эта информация пригодится,да и мне тоже интересно👍
@@НиколайБочарников-к8х, благодарю за информацию в этом видео, я посмотрел на всякий случай, всё в жизни пригодится. У меня Лада Веста св 2021, пока тьфу - тьфу - тьфу "радует". 🤣🤣🤣
