Вот, это действительно сварщик! 👍🏻 Знаю одного такого, но он уже староват, я думал те кто помоложе ногами только умеют работать. Помню как кронштейн на телегу он сам изготовил из 20-ки. И грел, и варил, и кувалдой махал. Один в один результат. А платили ему всего 30тыс. Он пенсионер, этим и пользовались.
Отличная работа. У меня тоже такая же Астра , только в универсале, и такая же проблема. Чашки под пружины согнили и лонжероны которые идут по днищу авто с порогами вместе тоже согнили. Я так понимаю Вы находитесь в России?
Алексей, здравствуйте! А можете изготовить такой комплект на заказ? Не удаётся найти хотя бы относительно живого донора, вторую неделю ношусь по разборкам, везде одинаковая гниль. ((
@@avtosvarshik Если честно, то особых надежд я не испытывал. По принципу "Вдруг повезёт". Повезло, правда, в другом месте. Нашёл донора с идеальными лонжеронами. Так что ещё побегает старичок )))
Вся беда кроется в другом! Лонжерон состоит из сдвоенного металла и проблема кроется не в его внешней целостности, а именно состоянии между металлами...
@@avtosvarshik Есть основания надеяться на лучшее. Состояние попалось не просто хорошее, а действительно идеальное. Что окажется внутри конечно можно будет увидеть только после демонтажа лонжеронов, но шансы на успех довольно велики. )))
В основном это цинконаполненный грунт с температурной устойчивостью, который рассчитан на использование в местах сварки, понятно, что расчёт на контактную сварку, но при применении полуавтоматической, этот грунт более устойчив к температуре, чем тот же эпоксидный грунт. Меньше повреждений, больше защиты. По факту, в интернете можно более детально ознакомиться. Мне понравилось работать с ним.
