Устранение неисправности, в виде непрерывного аварийного сигнала с морганием индикатора уровня заряда АКБ на передней панели ИБП Powercom Imperial IMD-625A
Спасибо Вам за хороший обзор. Я как раз искал информацию как изменить напряжение зарядки, поскольку я планирую поставить собранную литий-ионную батарею, а к ней должно подаваться зарядное напряжение в районе 12,6 В.
Такой же ИБП, эта же неисправность. Два вундеркинда ремонтировали, вернули без изменений. Посмотрел видео - отремонтировал сам. Спасибо за ролик. (выпаяный подстроечник имел сопротивление 16к)
Подскажите пожалуйста. За что отвечает перемычка JP1? За входное или выходное напряжения? Если за входное, то можно ли её поставить в положение 230В (по умолчанию стоит в 220) если в розетке сейчас стандартное напряжение 230В? И повлияет ли это изменения на переключения ИБП на понижающий и повышающий транс. при изменении напряжение в розетке?
У меня такой же бесперебойник. Подключил к автомобильному акб, соответсвенно этим резистором убавил напряжение, крутил до упора, но напряжение 14,20 В. Сутки стоит и перезаряжает. Приходится выдергивать от сети сажать.
После регулировки нужного напряжения на клеммах АБ, выпаиваете этот VR1, замеряете его сопротивление и впаиваете вместо этого ненадежного подстроечника постоянный резистор на 0,125 Вт близкий к измеренному значению сопротивления.
Это стандартная болячка этих ибп. Я за последние месяцы наверно штук 8 ибп вернул к жизни. Причем , что бы не мучиться с переменниками, ставлю постоянный резистор на 180-200 Ом. Других причин не встречал для подобного поведения!
@@AlexSoftRemont Да, я тоже на днях поэкспериментировал. Стырай VR1 крутишь - а он постоянно "уплывает". Меняешь на новый, напряжение стабильно. В общем спасибо за мысль.
Вы проверяли напряжение на клеммах при подключенной батарее? Думаю, после такой регулировки батарея в итоге будет постоянно недозаряжена. Правильнее было бы регулировать при подключенной полность заряженной батарее
Измерение напряжения заряда выполнялось на клеммах при отключенном от них аккумуляторе. Это естественно, что бы напряжение на акб не вносило свое влияние в показания. Но замер напряжения на подключенном к зарядным клеммам акб в начале диагностики оправдан и не является ошибкой, т.к. высокий уровень заряда - прямой признак, описанной в обзоре неисправности! Так как подтверждает перезаряд.
@@AlexSoftRemont , у меня замеры такие (упс вЫключен): на клеммах без АКБ - 14в; с АКБ - 13.85в , и выше не поднимается. Когда упс включен, процессор управляет напряжением заряда, и тогда на АКБ 13.65в.
Цепь формирования и стабилизации напряжения заряда АКБ постоянно работает при подаче на ИБП напряжения питания 220В, даже если он выключен и индикаторы не светятся! Эта цепь отключается только при пропадании сетевого напряжения и переходе ИБП в режим преобразования, те при работе от АКБ. Если я неправильно понял Ваш вопрос, задайте его иначе и более подробно поясните, что и с какой целью Вы хотите получить?
Конечно, можно! Ограничение по току заряда безусловно скажется на времени заряда, но это не так важно, тк это вторично, основное время ибп работает от сети, а не от батареи!
На клеммах без акб 13,6 в., а с акб когда уже полностью заряжен 14,08 в., может стоит добавить и выставить к примеру 13,8 в., как вы считаете? АКБ шестидесятый ca/ca, ибп IMD 625ap.
Начните с проверки с заведомо исправными и заряженными АКБ. Проверьте включение и поведение ИБП без подачи сетевого напряжения. По итогам можно будет делать какие то предположения и понять направление дальнейшего поиска.
Найти однозначную причину и что то категорически утверждать на эту тему сложно. Можно лишь предположить, что либо с завода было выставлено завышенное напряжение заряда, либо подстрочный резистор поменял свои характеристики со временем… в любом случае причина именно в этом, а возможность устранения данной неисправности показана в обзоре. Как показывает опыт эта болячка свойственна этой серии ибп Надеюсь, что информация из обзора будет полезной!
@@dimkaBG , да вот, как раз подобная "болячка" никак не лечится банальной заменой АКБ . Наоборот, ИБП с подобной неисправностью цепи заряда - становится потенциальным серийным убийцей АКБ. Он их выводит из строя избыточным уровнем заряда, приводящим к ускоренной сульфатации пластин. После чего АКБ не удается воскресить ни заменой электролита, ни зарядом/тренировкой/восстановлением в самых "умных" и продвинутых цифровых ЗУ с компьютерными мозгами !
Добрый день. Подскажите, ищу короткое замыкание в таком-же ИБП. Выяснил, что сопротивление вторичной обмотки трансформатора всего 1ом. Это нормально или в обмотке кз.??? Спасибо.
Да, это нормально! Вторичные обмотки, особенно цепей с большими токами нагрузки, априори обязаны иметь низкое сопротивление. Посудите сами, по закону Ома, сила тока в цепи прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна сопротивлению электрической цепи. Нетрудно посчитать, что для 12В цепи и токе в ней, к примеру, в 12А - сопротивление в цепи должно быть не более 1 Ом. При этом важно помнить и понимать, что ток в цепи обусловлен не только сопротивлением нагрузки, но и сопротивлением самого источника питания, которое требуется учитывать (суммировать) с сопротивлением нагрузки. Причем во избежании потерь (падения напряжения на внутреннем сопротивлении источника напряжения) его сопротивление должно быть значительно ниже (в разы, а то и на порядок(и)) по отношению к сопротивлению нагрузки !
@@MrBescom , Вы абсолютно правы. Но в данном случае важней, на мой взгляд, что причина проблемы диагностирована верно. Это завышенный уровень заряда АКБ. И показан один из возможных вариантов с ней справится. А о рецидиве и сроках спорить бессмысленно. Дальнейшая эксплуатация покажет. Может проблема повторится, а может данной коррекции вполне окажется достаточно для долгой работы.
@@AlexSoftRemont Подскажите пожалуйста, как чувствует себя данное устройство после, как вы сказали, многочасового тестирования? У меня подобная "болячка" и вот думаю, достаточно ли будет подкрутить или нужно всё таки меня элемент.
@@user-gg7lu6sw3t, работа восстановилась и замены не потребовалось. Возможно повезло или был какой то процесс, типа окисления контактов, который восстановился в ходе регулировок/вращения. Думаю, что это все индивидуально. Главное в ходе диагностики определён участок и элемент. Если есть сомнения, лучше менять и не заморачиваться!
Вот у меня прохожий, только imd-2000ap, мучаюсь с ним долго, то что нашел, заменил, перебрал все резисторы и емкостя, стабилизатор поменял, но две проблемы осталось 1) определяет на 50 вольт выше напряжение сети (соответственно включает стабилизацию зря) 2) так же поменял резистор, но все равно, через время пищит так же как этот, на включенном ИБП вроде и правильно напряжение стоит, а только выключатель и сразу 40 вольт при норме 27. Возможно подскажите советом?
1) Смотрите компаратор на котором происходит сравнение с эталонным напряжением 2) Не совсем понял, когда происходит повышение напряжения заряда до 40В ?
@@AlexSoftRemont есть схема, если что www.rom.by/files/imp-imd_-_1500_-_2000_b812.pdf Компаратор поменял, до него было больше глюков. 2) Если выключить кнопкой ибп и отсоединить от плюсовой клеммы аккумулятора, то будет на выходе 40-50 вольт, и если крутить резистор, ничего не меняется, но если крутить резистор при включенном ИБП и отсоединить плюсовую клемму, то напряжение меняется.
@@AlexSoftRemont 40 Вольт именно если отключить аккумуляторы, включить в сеть ИБП и замерять на клеммах, будет 40, если подсоединить минус от аккумуляторов, то будет уже 36, если плюсовую, то будет нормальное значение, но это понятно, что показывает напряжение уже аккумуляторов. Так и должно быть?
@@AlexSoftRemont Вообщем заменил снова этот переменный резистор, и теперь стабильно держит 27.2 В заряд, но вот проблема в определении входящего напряжения сети, завышает на 40 вольт (добавил резистор на 2.8 Om, значит увеличением номинала можно отрегулировать, но не ясно почему в принципе завышает), так же не определяет степень нагрузки, при работе от аккумуляторов, показывает 0, и не может определить нормально заряд акуумулятора (при разряде постоянно 100%, после полного разряда, он выключается, и при включении в сеть 220, показывает зарядку и 92% сразу, потом через минут 30 уже 100%) и собстенно видимо из-за невозможности определить заряд аккумулятора, через время начинает мигать и пищать....потому что видимо думает, идет перезаряд или фиг знает, где искать, не знаю...может какой транзистор...но где и по какой линии не хватает знаний. Компаратор тоже уже второй заменил.
@@Dialbist , предполагаю, что все «непонятки» упираются в завышенное напряжение заряда. Должно быть строго в пределах 13,6В. Отсюда, возможно, и бадяга с неверным определением и отображением уровня на индикаторе при заряде и разряде, да и в самой работе ИБП. Начните с малого - добейтесь нужного уровня заряда.
