Спасибо огромное, всё четко разъяснено ! Даже более чем! Вчера начало закусывать на задней передаче . Никогда не сталкивался , столько бестолковой информации в нете . А тут всё четко , низкий поклон Вам !
Когда ставите крышку моста на 6 болтах под ключ на 14, необходимо замерять зазор между крышкой и корпусом моста, так как крышка упирается в обойму. Умножить на 1,3 и подложить прокладки. Если Вы так не сделали, у Вас сильно перетянута обойма. Чтобы не выбивать новый хвостовик необходимо перед сборкой одеть новые подшипники на корпус дифференциала и оставить зазор около 3 мм, далее ставить дифференциал в корпус, положить прокладку между Чулков и сжимать болтами сами чулки, прокручивая сам дифференциал любой полуосью. По итогу подшипники садятся и у нас образуется зазор - который равен толщина прокладок на обе стороны, записываем его замеряем подбираем прокладки. Далее уже ставим хвостовик, и на старых мостах под обойму ставится упорное кольцо, на гибридный мостах этого кольца уже нет. Далее так начинаете регулировать зазор на планетарке. Переставляя прокладки сверху вниз и обратно под подшипниками дифференциала, и учитываем тепловой зазор добавляю 0,1 если не ошибаюсь.
1.3 наверное учитывает усадку бумажных прокладок, да? читал много книжек про УАЗ, но тема подбора прокладок под крышку хвостовика нигде не раскрыто хорошо и подбор этих прокладок всегда напрягал. Сейчас буду спикойнее :) - спасибо! По книжке в пакете рег. прокладок под боковые подшипники диффа добавляется прокладка 0.1 мм для предварительного натяга подшипноков. Сборка разрезного моста УАЗ очень трудоёмкая работа!
@@victor4837Да мосты очень геморойные в ремонте, и маленький подшипник хвостовика либо корпус его любит разлетаться. Тут повезло что они целые остались.
Автору респект от Гуру! Ну если практикуешь то добавлю. Предварительный ,если руку набьешь окончательный и более точный,подбор рег. колец сдвоенного подшипника осуществляется ...в тисках.Так быстрее. Картонные прокладки под фланец ...как то не задумывался...всегда на глаз. Пара на 41 зуб капризная,и требует очень точной регулировки. Под нее в картере моста ставилось регулировочное кольцо под наружную обойму сдвоенного подшипника,тем самым регулировался "вылет" "морковки"(слово Ваше).Кстати,подшипник этот должен пресоваться,а не от руки. Он может начать проворачиваться и тогда неминуемо на фланце появится кольцевая выработка...осевой люфт со всеми вытекающими. П.с тебе бы ещё съемник для наружных обойм 7510..но он, если делать на заказ дороже моста обойдется. С уважением George!
Привет, меня учили в Таллинском училище зазор выставлять, подкладывая оловянную проволоку между зубьями главной передачи и на длину последней провернуть хвостовик. Разобрать, вытащить проволоку, замерить толщину. Вот и ответ готов о зазоре в данный момент. С меня подписка! Спасибо!
@@user-ou4im8kt6m Именно оловянная проволока пластична и не эластична, что позволяет точнее определить максимально точно зазор. А в целом именно эти конструкции мостов это апокалипсис.
Добрый день, посмотрел видео всё понятно! Один дедуля подсказал как он регулирует подшипники главной передачи, когда он меняет подшипники, он их до конца не осаживает, оставляет миллиметров 5, потом устанавливает в мост и зажимает обе половинки чулков потом разбирает и смотрит на сколько сели подшипники, то растояние которое осталось свободное, измеряет оно и будет исходным сколько по толщине должны быть регулировочные прокладки под подшипниками.
Ну такую сделать работу я лучше заплачу .Сам не дурак во многом разбираюсь , но столько нюансов , я не могу быть во всем специалистом , особенно что это может стоить после моего ремонта очень дорого. Сниму весь мост и привезу на ремонт , в принципе я это смогу.
У меня два головастика, как меня задолбал ремонт этих мостов, посоветовали мне поставить задние мосты от Газ 21 , поставил с переделками ступиц и карданов. Лет 14 уже забыл о такой проблеме. Всем советую избавляться от родных мостов если под грузом ходите!
и работа классная и ролик снят классно..без музыки и рекламы....молоток!!! занимаетесь ремонтомонтом( надо мост делать...возьмётесь??)) где находитесь тереториально...как с вами связатся...???
Тимкен надёжный но прошаркивает с низу на стыке картера,может сносить до состояния выпадения нижнего крепежа(болтов),вод думаю вырезать пластину в форме полумесяца и прикрутить....
Привет. Я заменил задний мост( в сборе был запасной колхозный) после поломки гл.пары, и появилась вибрация в районе редуктора. Какие мысли есть на эту тему??? Сразу оговорюсь, к з\ч доступа практически нет, поймёте по нпзванию моего канала. Спасибо заранее.
Скажите как за короткое время , в течении часа , без приспособлений для удержания флянца устранить люфт на служебном авто. На яме, когда над тобой стоит начальник и трындит , ты скоро ? Надо ехать !
Добрый день, подскажите пожалуйста сателлиты в редукторе военного моста такие же как в тимкене? Только купил уаз, передний мост не работает, левое колесо крутится от кардана, правое нет, привод целый. Думаю сломан сателлит. Есть в продаже недорогой дифференциал от военного моста.
Мужики всем назаметку нахвастовик по катологу падшипник хвастовика должен стоять с 17 ти роликами он упераеца в корпус его сложно отрегулировать его зажемает поэтому кагда будете в магазине просите с 18ти роликами будут выебоваца серовно настевайти чтоб подали 18 роликов родшипник номер тодже тока буквы другие всем удачи на дороге
Для меня самое сложное, это снимать эти гребаные подшипники, ни где не показано, как это делать, я так и не смог, купил кучу съемников, а толку ноль, старые понятно не жалко их по варварски снял и выкинул, а вот новые при регулировке я аккуратно так и не знаю как снимать, отдал мастеру по этим мостам, все быстро сделал, но как он делал, не то что не показал, даже рассказать отказался, типо мол мой секрет. И вот ни одного видео я не нашел, где показано от и до как их снимать-ставить, у всех камера выключается вуаля снял или поставил, а как и чем сам догадывайся 🤦
@@alexandermakedonskiy Да какой озон скинь мне хоть один съемник которого у меня нет и приложи потом видео где этим съемником снимают этот подшипник без последствий для него
Называется гибридный. Он так же делается как на видео. Только при покупки подшипников ( если будете покупать)уточняйте что мост гибридный ( есть у них небольшая разница в обойме).
Непонятно, при регулировке хвостовика внешний подшипник снял от руки. Он что, прослаблен? Обычно выколачиваешь хвостовик и подшипник снимаешь съёмником.
Да ничего сложного нет. Я не знаю чего все снимают и усложняют. Вчера снял мост, разобрал. Перемололо шестерню сателлита. Поменял, собрал как было и погнал. Хули вы там мереете, подгоняете? За ремонт моста мне 7 т. Рублей говорили. Делов 4 часа.
