Я тоже купил луаза, 16 лет простоял из-за поломки сцепления, хозяин тогда разобрал, и так оставил, теперь я собирал, проводка вроде вся исправна, заводится, сзади всё горит, моргает, а салоне тоже, теперь осталось морду проводку подсоединить, вот и зашёл чтобы просветиться!!!
Воздушники хоть легковые, хоть грузовые оборудуются маслянно- инерционными фильтрами. Это сделано для меньшего износа поршневой. Был опыт работе на татре 815, стоял с завода такой же фильтр и он прекрасно справлялся с очисткой воздуха. Один умник у нас, что бы не копаться в мазуте при его обслуживании, поставил камазовский сухой фильтр, поршневую съело моментально. У меня тоже ЛуАЗ и подумываю ставить жигулёвский карбюратор, но обязательно оставлю родной фильтр.
Сдуру в попихах, на Луазе перепутал полярность на АКБ, вкл массу из под понели пошел дымок, я сразу понял свою ошибку. Отсоединил клеммы от АКБ. Подключил уже правельно но УВЫ теперь нет приходит питания ни куда. Что могло перегореть. Всю проводку визуально посмотрел все нормально. Замок зажигание тоже в норме.
Когда у меня стоял родной двигатель жрал горючего до 12 литров , да ещё и печка .Что я сделал ??? У меня было несколько карбюраторов от горбатого ЗАПОРОЖЦА К 122 К - 127 , (хотя он тогда в самом начале назывался МОСКВИЧ --- 444 а затем его передали на запорожский завод . ) Все потроха т.е. жиклёры эмульсионные трубки экономайзер я поставил уже на последнюю усовершенствованную модэль К -- 133 . Самые = ОПЫТНЕЙШИЕ СПЕЦИАЛИСТЫ = с пеной у рта утверждали что = ОН сам себя тянуть не будет = У меня прицеп с ЛУАЗА 3 метра 20 см грузил более 1 тонны да в салоне 500 кг так я ни разу не замечал что он не тянет . Расход горючего составлял 4 ,с половиной литра . Печку я выбросил --- это для дураков . Я поставил от трактора и провел через неё масло , она греет немножко лучше чем от Жигулей .Выбросил радиатор который постоянно забивается грязью от чего мотор греется и поэтому многие делают всякие воздухозаборники , а у меня температура двигателя доходила только до 60 градусов а вот в лесу приходилось включать печку . Затем я выбросил жалюзы и на место крепления установил масляный радиатор от ГАЗ --- 51 для летнего постоянного охлаждения . Далее кран двухходовый для зимы и для лета .Просто ! ! ! Дёшево . Но очень сердито . ! ! ! Затем я выкинул полностью рулевое и поставил от япошки рейку и рулевую колонку сначала с гидрачем а затем убрал лишние хлопоты гру . И так очень лёгкое управление рулём . Карданчик ( 150 руб ) проходит через штатное отверстие . Праворукую рейку перевернул карданом влево Поворотные цапфы поменял местами чтобы рейка была сзади ближе к карданчику и без углового редуктора и ненужной дурацкой работы .Провода подсоединил к разъёму и теперь при необходимости могу просто разъединить от = гитары = как и ранее .
Владимир,а не могли бы неписать,намера реле,и по клемам какая куда подключается,у меня проводки нет совсем и с электриками тоже беда нет,а правдо один или два есть ну они только деагностику делают а чтобы подключить что нибуть не берутца ну одним словом полный (капец)не сочти за труд помоги. Буду очень признателен.
Прошло 6 лет, я давно продал машину, я так же маялся и пришлось все равно электрика привозить и платить деньги. Не обязательно электрика по авто, может найдешь просто электронщика который читает схему автомобиля. Мне проще было пригласить электрика чем изучать схему. В принципе это не иномарка.
@@VladimirOdin да я б тоже продал бы, взял бы какой-нибудь мотоцикл, да только не могу,у меня проблема с ногами посли аварии жигулёнок не подходит,на свой "лешоёнок"я сделал ручное управление на нём магу ездить в город мне не надо а на рыбалку по нашим дорогам самое то.
@@VladimirOdin согласен,ну где взять такие деньги у нас они стоят за 300000 это более мения а в хорошем состоянии............на мою пенсию только что помечтать можно.
привет. спроси у электрика как подключить Контрольную лампу зарядки АКБ. и такой вопрос трамблер не могу снять отдельно а снимается вместе с приводом, а в интернете не мог найти как снимается трамблер не ЛУАЗЕ.
Я пригласил электрика, он сделал проводку, я заплатил и на этом отношения наши прервались. Про трамблер не помню, я не автослесарь, это разовый ремонт.
Полный привод дорого, да и продать что бы поставить на учет проблематично. Хочу поднять на 6 см, поставить в коробку самоблок и переднюю резину 22х7х12(на родные диски), если конечно куплю(проблема, нет в наличии). Ну и полная капиталка всего что нужно.
Добрый день,, хорошая задумка, должна бы она грести на резине от квадроцикла,, дай бог чтоб все получилось без лишних проблем,,,,,, мотор только не маловат будет?? Дизель бы по тяговатей был,,,, в своей практике вы не ставили дизельный мотор на ниву???
Здравствуйте, Владимир! Черный провод от сигнала где входит в салон в каком жгуте? в какой фишке его искать? Если можете фото скиньте arno-beben@inbox.ru
У моей машины проводку уже переделывали и я специально приглашал электрика и мы с ним два дня ремонтировали.Машины уже нет, а по памяти уже не помню, да и сигнал так и не заработал(что то с проводом от кольца до кнопки руля.
Правильно буде,з генератора 2 шунта 1 возбуждениє,1 щотка 1 маса,а реле РБС не реле стартера,а реле блокіровки стартера реле стартера стріт нижче ,РБС СТОИТ для того щоб такий спец як ви на заведеній машині не включили стартер.
@@VladimirOdin у меня луаз фары не горят и стоп сигнал много провода отрезные.... теперь как понять где что не знаю. из генератора в фар какой провода по цветам как должно подключить
Начал делать Оку, есть отдельный плейлист в моих видео. Ниву я уже делал, только раньше не снимал видео. Ссылка ru-vid.com/group/PLgIsTQlJ5z01G1V4mLYAbLSR3wGTEMkpc
