те, кто ставит дизы, нахуй вы вообще сюда полезли!? парень рассказал, что знал, поделился опытом! помогло - поставь лайк, не помогло - проходи мимо. и, уж если ставишь диз, то сука обоснуй в комменты!!!
Приветствую Иваныч Сегодня снял бойки верхний и нижний, убирал вогнутость 3мм по центру да и зазор увеличился . Молот мв 412 . Завтра установлю обратно.
Да информация прямо надо сказать необычная... я ремонтом молотов не занимаюсь (наладчики их смотрят) но видимо прийдется в скором времени! А так считаю что я сам ни где о подобном ни чего бы сам не нашел и узнать не от кого! Дмитрий благодарю за то тратишь свое время на такие полезные уроки!!!
Класное видео. Много чего полезного увидел. Лично я гильзу клапана вытаскиваю самодельным сьёмником с резьбой М27*1,5 и опорным подшипником. radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i602/1204/9c/168d1462380e.jpg.html Иваныч, очень хотелось бы услишать и увидеть от Вас советы о работе на молоте. Спасибо. Прятно смотреть Ваши видео!
Подымать нижний боек. Самое простое и доступное решение. Через прокладки под него. Обыкновенные пластины. Можно заморочиться , и сделать новый верхний боек. Но это , более трудоемко. В идеале , надо иметь пару бойков на замену. Как резерв.
Привет. Если подтекает масло, и попадает в рабочую зону , то надо бы посмотреть состояние сегментов в буксе. Они бывают , алюминиевые. Бывают тексталитовые. Бывают чугунные. Некоторые , даже из гетенакса делают......Важно также , состояние поршневых колец. Но основную функцию , по потери масла , несут именно сегменты. Да и сами течи масла , бывают разные. Надо посмотреть какое масло... Как работает сам насос... Ведь смазка у нас , происходит в виде масляного тумана. То есть смеси масла и воздуха. Прямой смазки нет. Может насос , излишне производителен..... Но я бы , снял буксу и посмотрел состояние сегментов и обратил бы внимание , на работу насоса..... Сразу не заметил твой комментарий. Бывает. )
Можно такие же изготовить. Можно алюминиевые поставить. Здесь ( пусть и с оговорками ) как с накладками на тормозные колодки автомобиля. Если жесткие - будет подъедать диск. Мягче - чаще замена. Жизненно необходим паспорт молота. Можно скачать. Можно поискать , еще в сохранившихся , тех. библиотеках. Это основной документ на аппарат. Сегменты у нас идут , как быстроизнашиваемые узлы и детали. Надо смотреть на месте , какой износ. Прикидывать , прямо на бабе. Демонтированной. Как они сходятся. Иногда ( не редко ) , торцевые стороны сегментов , фрезеруют..... Давая им , некую свободу хода. Хорошее решение. Но в любом случае , иметь про запас комплект новых сегментов , все - таки необходимо.... Я бы еще советовал , зайти тебе на сайт ОСТ - Метал. Ру. Там про ремонт 80 - ки , много чего написано. Будет полезно..... Уверен. )
Привет. Много может быть причин...... Натяжка ремней , их вытянутость , возможно просели ( подтерлись ) компрессионные сегменты в буксе , возможно кольца в рабочем цилиндре развернулись , или так же подсели , вполне ожидаемо , что имеется некоторые проблемы и с кольцами компрессора или с сегментами буксы компрессора ( но на это , надо смотреть в последнюю очередь ) , может клапан подзалег ( еще вероятнее , что это его пружина ). Начинать надо от ремней....
Добрый вечер. Ну вообще - то , масло и должно на бабе. Она же - шток. Другое дело , если его ( масло ) чрезмерно.... Трудно сказать и дать ответ. Я же не знаю , какая маслостанция или насос , установлен на аппарат. Я так понимаю , речь идет о молоте с МПЧ 150 кг ? Если штатный насос , то обычно смотрят его реальную производительность , отсоединив его от молота. Это позволит отсечь или наоборот , включить насос , в цепь решения проблемы. Если висит бутылка , по здесь все проще... ) Может , как вариант , лопнуть поджимающая сегменты ( сухари ) кольцевая пружина. Все это дело , у нас расположено в буксе. Но , как правило , сопровождается это стуком незакрепленного сухаря в пазу буксы. Его легко услышать. Еще как вариант , могут кольца на бабе развернуться таким образом , что замки образуют щель. Там три кольца. Соответственно , в нее ( в эту образовавшуюся щель ) может дуть , только в путь..... Замки должны разведены в разные стороны. Но надо быть внимательным , иногда замок поршневого кольца , при расштаковке , заходит в окно компрессора. Когда Вы бабу тащите наверх..... Так же надо помнить , смазка осуществляется в виде масляного тумана. А не в виде живого масла , который льется ручьем. Но я бы начинал с насоса....
@@1985ivanych Извините, сразу не дал всю информацию. Молот кузнечный ковочный МА4129А. Масло, как оказалось течет из-под нижней крышки ударной части молота. Молот простоял около пол года. Сегодня запускали и было два удара без бойка. Через несколько часов стало подтекать масло. Подтянули сильнее шпильки, как оказалось их пропустило с одной стороны. Пока вроде бы не текло, завтра будет видно. Могло ли что-то повредиться, после удара без бойка?
@@gerompauel На бабе , имеется одна риска. В виде неглубокой проточки. Посмотрите внимательно.... Если баба родная и не менялась , она должна быть обязательно. Это крайне важный момент ! Это ограничитель. Не допускается работа на молоте , ( здесь у каждого молота свои параметры ) , но в среднем , если расстояние между этой риской и буксой ( это нижняя крышка рабочего цилиндра ) , более 10 мм. Если происходит удар без бойка ( ну в данном случае верхнего , как вариант ) , значит баба , которая является не только штоком , но и поршнем , бьет юбкой своего поршня в буксу. Изнутри. Тем самым , выламывая шпильки. Или болты. Здесь надо смотреть , чем крепится букса к станине.... Бывает и так , и так. Понимаете о чем я ? Вполне может получится , что шпильки , которые у нас очень плотно заведены в станину , получили слабину , в следствии удара поршня о буксу. Вполне может статься , что и сама станина получила повреждения. Надо смотреть на месте... В целом , такая ( с двойным ударом поршня о буксу ) ситуация , конечно недопустима Если не получается уйти от ситуации с появлением риски через замену бойка , то под нижний боек , подкладывают проставки. Тем самым подымая боек. И убирая риску , а значит и опасную для здоровья молота , ситуацию....
Приветствую Иваныч Сегодня снял бойки верхний и нижний, убирал вогнутость 3мм по центру да и зазор увеличился . Молот мв 412 . Завтра установлю обратно.
