Привет, Серёга! И все болты мазутные. Молодец, любишь ты свою профессию. Другие ноют, хотя ездят на новых тягачах. Колеса даже не могут заменить сами, всё на шиномонтаже. Уважаю таких шоферов, а не водителей, которые не имеют опыта в ремонте. Тебе и семье здоровья, а остальное всё приложится. Ни гвоздя, ни жезла.
Сергей привет 🖐️. Свояк делал двигатель на самосвал китаец. Поршневая 60,турбина 30,и по мелочам. В общем 110 рублей вышло, так что у тебя вполне бюджетный ценник получается, если сравнивать шведа и китайца.
Братан прокладки бери Мале на 2 бошки стоит 4200!!! Я неделю назад мотор собрал мотор на scania 113 , поршневая только Мале !!! Кс колбен шмит ходят 100-200 тыс и прихватывает поршень !! Про гильзы полностью не согласен и книга говорит о моей теории ,Опыт владения сканиями 112 ,113 с 2001 года и не раз мотор собирали и не один
Обязательно проверь посадочные под гильзы !!! Кстати мне не нравятся вкладыши Ниба толи такие попадались после пробега 100тыс и их структура как бы из точек состоит , мы используем Мале оригинал !!!! Кстати про Мале обрати внимание что сделаны они должны быть Бразилия крайняк Польша , ( вот эти ходят нормально) те которые толи в Украине толи где то у братьев славян сделаны качество не о чем !!! Из 16 комплектов ели собрали Кольца которые имеет минимальный зазор все остальные в максимуме короче немного теранутся и хана им сразу. Про кс если найдёшь кс ( колбен шмит ) оригинал коробка она светлее чем колбен Шмит мотор сервис .
Ёпта дешевле чем камазовские на много. На КамАЗ чисто поршневая обходится 100тыш. Все, продаю камаз и покупаю старую скамейку. И комфорт по больше чем в камазе хоть и старая
Блин, Серый. Тормози. По ценам тебя разводят, смотрю каталоги у себя, дешевле в разы, на 4-5 тыщ за теже комплекты ЦПГ. По пракладкам и клапанам не смотрел еще. Даже проснулся)) ... По запчастям, прокладки витя райнц, если в белоголубой упаковке то настоящее, если в белосиней то подделка. Герметик от вити хороший. Лучше бери прокладки элринг! По деталям, трв и колбеншмидт - это разные конторы, но обе в свое время и сейчас поставляют детали на завод изготовитель. Трв клапана хорошие, должны быть в бумаге или бумажных конвертах в коробочках. Направляйки тоже трв. Все что вращается внутри мотора там валы, шестерни, коромысла это все колбеншмидт будут хорошие. Вкладыши глико тоже шли на завод. Ну или те, что стоят у тебя, хотя, может уже и меняны твои. Гильзы меняй однозначно с поршневой, не слушай ни кого, мол токо гильзы колечки и все, ересь это. Есть книга по ремонту двигателей, от умнейшего человека, Хрулева, все уже изучено и пережовано. Тут если делать то делать, ни каких полумер. Колено обязательно на призмы и под индикатор часовой, смотри на биение и меряй шейки микрометром. Ну и да, как бы не хотелось, болты для бугилей и гбц новые тоже надо, и динамиком все обжимать. Болты тянутся имей ввиду. ...хоть и ауди v6 тди делал, но сути не меняет) ...скамейка пока мне только сниться.
@@seregadolyashofera мале ставил на ман. 350 тысяч и хона нет, и много таких случаев, подделки видать пошли. Сейчас чтото из дешового помтавил. Поршня оставляй , нечего им небудет если топливная нормальная
Какие вкладыши пойдут допуск масляной пленки вроде 20 микрон для шатунных, 25 для коренных в мм это 0,020-0.025, говорят замена насоса не поможет если масляный зазор 0.1 мм и больше и давление масла будет меньше.
@@seregadolyashofera костя григорьев я такого не помню что то, сестренка с отчимам жила, серега как найти тебя в вк? И в как зайти в группу пирожки, т, к у меня америка своя может что полезное узнаю)
@@seregadolyashofera сам сделай ,прибор стоит не дорого микрометр . А железяку найти не трудно, да и замерять особо ума не надо.А вот где повыёживатся придется так это на посадочных местах гильз... Желаю удачи.!
они еще и под своим углом идут .эти огнеупорные канавы. клапана просто торценуть можно. седла на кардинатном станке поправить .направляйки перебить. и можно даже клапана не притерать
