No video :(

Ремонт мотоцикла Урал #03 - Дефектовка толкателей и штанг толкателей

Подписаться 204 тыс.

Просмотров 55 тыс.

50% 1

Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-...
Продолжаем разбирать мотор мотоцикла Урал. Сегодня речь пойдёт о толкателях и их штангах.
Главное предназначение этих двух частей ураловского мотора - передача поступательного движения от распредвала на рокера, а те в свою очередь заставляют открываться и закрываться клапаны нашего мотора. Визуально они выглядят неважно, но роль играют колоссальную.
На этот раз можно считать, что мне повезло, так как больше половины толкателей и штанг оказались целыми, но без паршивой овцы тоже не обошлось. Список запчастей для моего мотоцикла увеличился ещё на несколько пунктов.
_____________________________
О КАНАЛЕ "САНЯ ЧЁТОДЕЛ"
_____________________________
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю работать и создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. Как, например, в этих видео я ремонтирую старый мотоцикл Урал, на котором по итогам ремонта планирую отправиться в путешествие в Крым. Данный мотоцикл получит не только полный капитальный ремонт, но и подвергнется некоторому тюнингу. Обо всем что я делаю с мотоциклом, я подробно рассказываю в плейлисте "Ремонт мотоцикла Урал"
САНЯ ЧЁТОДЕЛ В СОЦ. СЕТЯХ:
ВКонтакте: chetodel
Одноклассники: ok.ru/group/55...
ПЛЕЙЛИСТЫ:
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist

Опубликовано:

5 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 34

@satrianijoe3841 5 лет назад

пипец я угарнул)))) Красава

@ChetodelSanya 5 лет назад

Самый правильный метод при дефектовке Урала!)

@slavagroz2808 6 лет назад

Привет, Саня! Как всегда Лайк! Очень понравился показанный тобой способ проверки штанг, обязательно возьму на вооружение. С нетерпением жду продолжения работ доступного и понятного, впрочем как всегда.

@ChetodelSanya 6 лет назад

Ох перехваливаешь ты меня Слава, но все ровно спасибо!)))

@is7beta 6 лет назад

Я конечно не знаю какое было состояние правого впускного толкателя до разбора... Но есть вероятность , что можно было пройтись надфилем, убрать заусенец и посмотреть состояние внутренней поверхности.

@ussr86 6 лет назад

Очень интересно. Успеха в твоём нелёгком начинании!

@ChetodelSanya 6 лет назад

Спасибо! Я сегодня пытался открутить болт крепления маховика и теперь могу сказать точно, начинание действительно не легкое))) Мне потребовалось 3 часа!!!! чтобы открутить всего один болтик))) Ну да ничего страшного, прорвемся!!!))) Спасибо за поддержку!

@user-fh6fx9dj5u 6 лет назад

молодец без матов без вы.......жа приятно смотреть лайки на все видео и подписка с меня

@user-ql7qd8pr4j 6 лет назад

Привет, Саня чётодел! Кривые штанги не так уж и легко, но правятся с помощью ударов молотка по их "горбу")) Они достаточно очень крепкие, так что не бойся их помять и ровняй смело, оперев один край на что-нибудь выше другого.

@user-fx6ri2iv8z 6 лет назад

Проверять штанги лучше не на стекле,а на зеркале)потому что если зеркало кривое,то ты это сразу по отражению поймёшь.Зеркало ровнее. Толкатель с выкрашиванием металла возле лунки лучше заменить.Обрати внимание на лунки в толкателях.По центру ли они?Если они смещены от центра и не посередине торца,то заменяй толкатель,иначе сильно будет уплывать зазор.А в худшем случае клапан может зажать и хрен запустишь двиг холодный,пока зазор не сделаешь больше. Штанги тоже надо было пометить,они приработались к лункам толкателей и регулировочных болтов.Поэтому помечать нужно было и верх и низ ещё.Кривые можно выровнять на деревяшке,но металл там хрупкий-это трубочка,штанга полая внутри,стенка тонкая довольно,так что аккуратнее.

@user-yn6xy6zc2d 3 года назад

Привет пачему гнёт впускную штангу

@user-fx6ri2iv8z 3 года назад

@@user-yn6xy6zc2d , здорова. Читай выше внимательнее. А еще проверь не клинит ли клапан во втулке.

@user-yn6xy6zc2d 3 года назад

Клинит

@user-qg2eh5os1p Год назад

Здоров Саня!если менять штагу имеет ли значение вес штанги, если она отличается по весу имеет ли это значение ,отразится ли на работе двигла?

@user-tu8gd9np5b 2 года назад

Главное "Чпок" имеет, а остальное будет.😁😁😁

@artemlygin8618 6 лет назад

Этот узел - боль. Упорные угулубления на токателях часто бывают неотцетрированы, а поскольку он вращается, то и зазор на клапанах гуляет и компенсировать его невозможно. А найти новые где углубление по центру - целая проблема.

@ChetodelSanya 6 лет назад

Елки-палки, чем дальше влезаю в Урал тем все страшнее им заниматься, потому что начинаю потихоньку понимать, что сколько с ним не возись, все ровно получается фигня, если не из -за кривой сборки так из-за кривых запчастей и в итоге результат получается один и тот же - мотоцикл УРАЛ)))

@user-fx6ri2iv8z 6 лет назад

Саня Чётодел ,вот поэтому быть оппозитчиком непросто)Нужно иметь самыеразные познания в технике,слесарные навыки,знание материаловедения,измерительного инструмента и умение это применять)))В итоге результат зависит от прокачки всех этих навыков и твоего скила в ремонте)Ещё нужно уметь отличать говно от качества,чтобы не нарваться на подпольные запчасти;)