Компания Авто- Крафт специализируется на реставрации автотракторных деталей, комбайнов, экскаваторов. Краснодарский край. г. Армавир сайт: avto-craft.ru/ ПО вопросам рекламы и сотрудничества: avto-craft@yandex.ru Вконтанкт: avtocraft
крафт! скока у тя слесаря зарабатывают??? я с сибири,на подобной работе 25 тыр зарабатываю. каждый день с 9 - 21 работаю,на земле и без перчаток и обед за свой счёт((( жопа полная(
I am from Sweden. I had a machine shop in St.Petersburg, Russia during the wild and disastrous 1990's. I specialized in odd mechanical repairs, diesel engines and automatic transmissions. Did you like the pictures of the tool to resurface the supporting surfaces of the axle/balka and steering-knuckle/povorotni-kulak that I sent you? This truck, Mitsbishi has been in daily commercial use every day after repair without problems. Best regards, Lars
Привет с Донецка.Давно смотрю Ваши видео.Чему-то учусь.Справляемся точно так-же.Только, бывает,вместо пули в ось, просто её варим.Как показывает практика,при качественной сварке ходит нормуль.И неподрессорная масса остаётся родная.Да и ещё ,нарезание резьбы немного механизировали.Резец нам крутит редуктор,хотя раньше тоже делали вручную.
Я не разглядел, вы ось не разбирали? если да, тогда с люнетом, без задней бабки, работали у патрона, соосность не сложно получить, если сделать несколько проточек соосных для индикатора. Если же нет, то тогда технология была такая: закрепили ось на супорте Кашки, в патрон зажали вал с П-образным резцом, или втулку с регулируемым резцом, так и обработали. Угадал? Такие опыты могут плачебно закончиться... вырывает с корнями паз, к которому прикручивается резцадержатель, т.к. именно к нему, обычно и прикручивают изделие.
С 1 к62 вопрос решили просто сзади станка на общий фундамент поставили еще одну заднюю бабку под оси ,они по длине все одинаковые штатную снимают при проточке осей неудобства доставляют только интегральные оси но короба ведь можно заново подварить только их приходится сдвигать тут повезло токарный станок короткий ваш наставник большой выдумщик кстати уважаемый человек
Знатоки ответте на такой вопрос : сломалась полуось , половина полуоси вышла , а вторую половину полуоси закусило в редукторе , что делать -менять мост?
правил резьбу гайкой. если не большое повреждение. Если в середине: то надпиливал болгаркой резьбу на гайке и прогонял. Если испорчен заход на ось: резал гайка на две части. одевал на резьбу в середине и сваривал обратно. а затем откручивал. но приходилось леркой прогонять если чулок был потянут эллипсом при выкатывании ступицы
Если гайка не идет сразу режу ее дабы сохранить резьбу на балке прогоняю резьбу. Затем подкаливаю гайку в масле. Нанашу масло резьбу изатягиваю все работает исключительно. Один минус подшипник на выброс.
Здравствуйте, не могли бы вы подробно рассказать как вы изготовили внутреннюю «шарошку» , очень нужно, так как от полуоси накатало внутри чулка что смогли отбить отбили остальное не получается приварилась сильно, резьба и сам чулок слава богу не пострадали. Буду вам признателен !!! Или номер ватсапа напишите , спасибо большое заранее спасибо
На станке наверно ось была притянута к суппорту , под задний конц Тележку на роликах. Естественно все должно выставлено По оси шпинделя. А в патрон Расточную голову !
И еще вопрос, а ведь я так понял эти резьбы нельзя смазывать, чтоб потом легче было открутить? Чтоб не пришлось греть резать гайки. Или из-за смазки риск сорвать резьбу/витки при затяжки возрастает?
Длина заготовки на стандартной кашке 1000мм длина оси 2300 примерно и еще вы не сталкивались видно с этими осями кронштейн заварен во внутренних окнах и если даже умудрится их вырезать сорвать их смета можно только гидравлическим пресом проверено Ответ не правильный
Да все также наплавил, нарезал поставил новую гайку и в путь. Нам конечно до Вас еще далеко. Короба на осях Saf разрывает, не проиходилось восстанавливать.
А как же традиционные цены на работы? По красной оси и 1К62 первое, что приходит на ум, с учетом наличия сварочных швов - отрезали, нарезали и приварили.
Сам занимаюсь машинами, но как посмотриш на такие развальцованные оси, и не понимаеш как водитель не чуствует ,что машина рыскает по дороге из за больших люфтов, или сильный гул от подшипников.
А вы уверены что прицепы не перегружают? Решают точно также - греют если в гаражных условиях ТВЧ. Прогревается ровнее и быстрее, и точно также восстанавливают резьбу. Гайки закаливают поверхностно также на ТВЧ.
на западе снимают мост и отправляют на ремонт к токарям кто этим занимается. никто переделывать сам не будит брать на себя ответсвеность. такая работа с съёмом ремонтом моста стоит полторы тыщи евров. резьбу мы ножовкой поправляем если гайку закусывает. резьба моста должна быть закаленой а гайки сырой чтоб можно было заменить гайку а не мост. а вы всё наоборот делаете резьбу моста сырой а гайку калёной.
@@user-qd9ud7sx1w я далеко в испании. нет смысла сюда везти мост на ремонт. есть страны ближе. везде такие ремонты делают. ничего сложного. в понедельник вторник сняли отдали они в четверг пятницу вернули мы поставили
