🤯ничего себе, как обрастает дно у лодки🤯 Капитан, спасибо Вам, что показали весь процесс очищения для доп.знаний✌залипательно смотреть на то, что никогда не увидишь в жизни👌👏👏👏 Процветания каналу, а вам везения по жизни, Сергей и Диночка🙌
+Alexander Radich Очень хорошо работают, реально одни из лучших в мире! По деньгам сейчас средиземноморские яхтсмены идут топиться с досады :) один подьем и спуск легко может так стоить!
+Viktor Titov Да что шафт, что сейдрайв одни проблемы, смотри чтоб лески не было, она портит сальник :((( у всех лолочников одинаковые проблемы :) антиоьрастайку не скажу, не знаю :(
А кенийцы молодцы! Я бы побоялся так лазить под яхтой. То есть они превосходят меня в безбашенности. И работают хорошо и быстро. Они только что выросли для меня, как мастера!
Привет капитану Герману. Замечательный информативный репортаж. Даже не вериться что всего 2 тонны баксов хватило на оплату всего ремонта, думал будет дороже. Вы наверно там частые гости. Желаю семь футов под новопокрашенным килем. Удачи на волнах
Ну вы ребята реально крейзи ))) Рисковали и лодкой и своими жизнями и рабочими. Капец, это же как надо надеяться на то что пирс не поведёт ))) Хотябы поддоны под судно подложили бы, для какой-то страховки.
Огромное спасибо за видео! Просмотрел на одном дыхании! У самого яхта шесть метров,практически тузик,по сравнению с яхтой Германа,так что,представляю объем работы. Удачи Вам! Семь футов под килем! Жду новых видео!
@@medopchel7186 Чем дороже вещь в эксплуатации, тем быстрее падает ее стоимость. Дело не в том, сколько она стоит, а сколько в нее потом вваливать каждый месяц.
Добрый день(вечер) Случайно увидел Ваш канал . С удовольствием смотрю, как будто сам путешествую )) Появилось желание купить себе яхту ))) Продолжайте в том же духе.
Anna Stern вопрос не в гнили и ржавчине, вопрос в аэродинамике, если чисто и гладко сопротивление меньше, и второй вопрос в границе где есть необрастайка и где её нет, на стыке может бестрепетно отколупываться, но струной стороны если подобные процедуры делать ежегодно, то впринципе не важно.
На подъёме спуске экономия, согласен, но можно ли так стоять на киле? Хотя, если по корпусу никаких вопросов сразу не возникло, может, и норм Все равно стрёмно
+Иван Кен Ну тогда расскажите, как определить наличие воды в сейлдрайве, ну еще до полной остановке, я послушаю и возьму на вооружение. И думаю все мои друзья яхтсмены вам еще на пиво скинутся. Жду, с уважением кэп!
Цитата - Одна из панелей дает напряжение, но не дает тока, что это значит? Человек с профильными образованием как бы ответит - нет нагрузки, ибо вспомнит з-н Ома для замкнутой цепи;) В цифрах, если напряжение 20В (для источника это называется электродвижущая сила (ЭДС)) и ток в цепи 1А (вспоминаем правила Кирхгофа), то делением первого на второе получает значение импеданса в нагрузке в 20 единиц имени дедушки Ома. Т.е. у Вас номинальное значение для тока в 5А, то ищите проблемы в цепи нагрузки, но причем здесь панель?
Например ток 0.01 ампера, работает одна сота? При токе в 8 ампер это его нет. Вы придираетесь к мелочам не понимая сути вещей. Не в этом смысл, мой друг
Для кого-то 160 долларов мелочи, а на исторической родине сейчас - большие деньги) И в мелочах, кроме дэвэла, кроется истина. Солнечная панель - это источник напряжения(генератор). Для источника напряжения кроме ЭДС, к основным параметрам относится внутреннее сопротивление, которое и определяет токоотдачу, чем оно меньше - тем больше, соответственно, можно получить ток в нагрузке. Если у вас номинальные параметры системы эл.питания ЭДС - 20В, ток нагрузки 5А (сопротивление нагрузки 4Ома) и панель стала отдавать в нагрузку вдруг всего 1А, то и снимаемая ЭДС упадет в пять раз до 4-х вольт, а внутреннее сопротивление наоборот возрастет на 16Ом. Надеюсь понятно.
Мне понятно то, что вы далеки от того, что делаем мы. Для меня время потраченное на ремонт панели стоит дороже чем покупка новой, но вы можете выбрать свой путь. Мне не очень интересен наш с вами диалог, поймите меня правильно
Счастливые люди. Такие моменты и есть жизнь. Мы на Урале используем гелькоут для производства стеклопластиковой черепицы, отличное покрытие. Покупаем в бочках по 50 кг, дороговато конечно, зато поверхность черепицы красивая и долговечная. Знакомый профессор из Уральского политеха говорит что для лодки лучше использовать моноэфирные смолы (в простонародье эпоксидка) с отвердителем этал-45, вместо полиэфирных смол (гелькоутов), якобы хим устойчивость, износостойкость и прочность в разы лучше, но наносить сложней, тяжело подобрать пропорции отвердителя. Кстати прям щас появилась идея. А что если для предотвращения обрастания водорослями применить авиационную технологию. В последних моделях Эйрбас и Боинг 737 нео применили новую антиоблединительную УЗИ технологию. Под передней кромкой крыла стоят ультразвуковые излучатели большой мощности, они работают в синхроне с СВЧ излучателями. Когда пилот включает систему на эти излучатели подается короткий мощный импульс и БАХ, весь лёд с кромки крыла отлетает моментально за доли секунд, образуется какой-то воздушный зазор между дюралюминием и льдом, а лед дробится в пыль. Подробности технологии не знаю, но представьте такую вечную яхту, нажал кнопочку и вуаля, ты снова в шоколаде, днище снова как новое.
Капитан ГЕРМАН у них смекалка вместо кранов получается)) Спасибо вам за то что не ленитесь и снимаете видео. Мы с удовольствием смотрим))) Большой привет вам с Краснодара)))
Кэп, весьма не дурно за такие деньги сделать ремонт яхты. Красавчик. Такой ремонт у нас в Николаевском яхт-клубе стоил бы на порядок больше )) Учитывая что в Украине все относительно не дорого.
+papin canal Как обычно, год или полтора если забить и не трогать, если иногда нырять и тряпочкой чистить то года на три может и хватит, но будет как у меня до чистки
Anna Stern Анна, вас ничего не смутило в именах Капитана Германа и Дианы Герман? И в ответе?.. Причем тут яхтинг. Дочь потролллила папу, которого уже достали подобными вопросам, а вы начали людей оскорблять на полном серьезе. Тьфу на вас.
Дамочка, я написал вам максимально корректно, а вот вы мне ответили очень грубо. Если вы не понимаете, что Диана ГЕРМАН дочь владельца этого канала - Сергея ГЕРМАНа, то это клиника, особенно с учетом того, что Диана есть в каждой заставке к видео, плюс ГЕРМАН довольно редкая фамилия. Может вы боярышника хряпнули, но я здесь пишу именно по-русски, к тому же у меня русский просто идеальный, так как еще во время совка с отличием окончил именно русскую школу в Киеве. П.С. Не советую мне хамить, так как я в этом просто виртуоз.
Анна, вы смотрите видео, анализируете контент (содержимое)? Читаете комментарии, анализируете прочитанное? Это же не сложно, в зависимости от IQ, конечно... Мне вас жаль, но это уже не региональный сленг, а уже общепринятый русский язык, который развивается, впитывая новые слова из иностранных. Например, "гуглить" или "троллить" - имеют одинаковые значения, что на русском, что на английском языках. Зачем напрягаться и писать целые предложения, чтобы передать смысл того, что можно выразить одним словом? Особенно печально то, когда люди что-то не понимают и сразу воспринимают это за личное оскорбление, а потом устраивают натуральный срач, переходя на личности. Хотя, о чем я говорю...
Спасибо, Сергей! Очень познавательно. Было несколько вопросов. Почитал комменты - а тут народ толковый, всё уже спросили. Шершавого песочка под килем!)
Классная яхта, настоящая. Без лишних понтов, и ремонтопригодная.Сальники-надо вынуть пружинку, раскрутить ее и укоротить на 2 мм, скрутить и вуаля. А на передок можна с нержавейки сделать накладной рассекатель, с резиновыми буферными подкладками.
ГЕРМАН НЕ ДУМАЙ О ПЛОХОМ.....УБЕРИ ГРУСТЬ В ГЛАЗАХ.....ДУМАЙ О РАБОТЕ.....СЛУШАЙ ТОЛЬКО ПОЗИТИВНУЮ МУЗЫКУ.....РОК ТЯЖЁЛЫЙ НЕ НАДО.....МОРЯК ---ЖМУ КРАБА......ПОМОЛЮСЬ ЗА ТЕБЯ....НО ПРОВЕРЬ НА УДАРАХ ---ОСМОС.....ЧТОБ ВОДУ НЕ БРАЛА ЛОДКА......УДАЧИ ГЕРМАН....ЗНАЮ ВСЮ ЭТУ РАБОТУ
15:49 Пенсионер услышал знакомое :" БрАЖ .... Ну вообще блог тем и полезен что ходы записывать удобнее "....Прутки из коррозионностойкой бронзы БрАЖ9-4 обладают высокими механическими и антифрикционными свойствами. Добавление алюминия в бронзу БрАЖ9-4 позволяет получать высокопрочный и жаропрочный сплав с кавитационной и коррозионной устойчивостью... " капроновые и прочие , даже поликарбонатные ролики конечно можно . удивительная страна и яхт клуб. Работа маляров прекрасна : тщательно и неспеша.🎉
Для того что бы не наматывалась всякая дрянь,типа лески и верёвок на вал винта,устанавливается специальный резак.Состоит из двух частей-подвижной(два лезвия крепятся перед лопастями на ступицу винта)и не подвижной(одно лезвие которое устанавливается не посредственно перед винтом)при вращении винта вся гадость срезается,не позволяя наматываться на вал.👍
Хорошо снято, уже что-то новенькое используете при монтаже... Радует, молодцы и в этом плане. фильм как всегда на Загляденье, p.s. девочек своих-красавиц чаще в эфир .... как никак часть команды...
