Ютуб наверняка останется, пользователи со временим и на него настроят ВПН. Так что выкладывайте свои видео и сюда, останется в веках ваш неоценимый опыт. Вы помогаете очень многим. спасибо за ТРУД.
Когда автор говорит ,, Здесь ни чего сложного нет,, у меня взрывается мозг когда на похожую ремвставку уходит уйма времени в моих гаражных условиях, на коленках и тисках.
Добрый день. Обратите внимание на Brunox. В России должен быть. Только берите не спрей, а в банке. Он по сути является сразу и эпоксидным грунтом. В Германии пользуюсь только им для таких работ. Как наполнитель использую Invento 1K Primer. Этот праймер тем хорош, что в нем активная защита от корозии. Как всегда респект за проделанную работу. Мой Вам совет, как большому мастеру. Переходите на раритеные машины. Работа по сути та же. Заработок в десятки раз выше. С Уважением Дайнис.
Терпения и сил, для Вас в деле по реставрации автомобилей. Просто поражаешься усидчивости и целеустремленности автора. Пожелаю удачи и успехов в Вашем деле. Мечта заиметь в коллекцию Ситроен XM. Это была и есть моя мечта.
Высверливаю контактные точки , сверло8 и 10 получается на 9/10 высверлить , затачиваю сам , Но что то не очень получается. Хотелось бы видео по правильной заточки!
Здравствуйте подписался на ваш канал. Смотрю и восторгаюсь вашей работай. Тоже мечтаю такой цех как у вас открыть и заняться ремонтом. Просьба побольше описывайте обородувание для работы. И какие к ним идут девайсы.
Приезжайте ко мне, у меня всю машину мыши погрызли, а может и ржавчина. Вобщем надо делать. Умел бы я как Вы ремонтировать, спасибо, что делитесь мастерством
Эпоксидник со временем пробивает ржой на своей испробовал упол ремвствки укрыл внутряк обработал салом 3 года пока норм Купил на основе эпоксидных смол ща буду добавлять пороги лонж 2110❤
Полагаю, вода попадала не с технологического отверстия, которое удлинил, а с отверстий, которые прогнили рядом. А прогнило вследствие горизонтальной формы и скопления там пыли и мусора, задерживающего влагу. Я бы сделал более крутой уклон ниши, более "воронкообразный", чтобы обойти этот заводской недостаток.
А между листами после сварки чем защищаете металл? Самые опасные для железа места от ржи это сварочные соединения, получается только провариваемый грунт от U pol и всё? Как всегда на самом интересном месте кино кончилось
Привет. Подскажи пожалуйста, столкнулся с такой бедой или случаем, между балкой задней и бензобаком,проходил как бы усилитель, соединитель между лонжеронов. Крепилось на нем крепления бака,трубки. Приварен был на точки. Изготовил с оцинковки чуть по шире получился,старый 60 мм ширина,сделал 80 ,так как ребра жесткости там сложные и только полоски смог сделать. Вообщем проблема в чем,варил машина была жопа задрата на пеньках, может они чуть не одной высоты,но проблема вот в чем, раньше домкратишь право лево,не важно,чуть дальше заднего или переднего колеса, поднимается весь бок,понимаю это хорошо,жесткость кузова,теперь правое заднее домкрачу ,поднимается и левое заднее,если высоко задрать. Раньше такого не замечал и усилитель почти сгнил лепестками крепления к лонжерону, сейчас все новое и такая хрень. Два раза убегала машина с домкрата и последний несчастливый,помял крыло все таки, убегает если левую сторону поднимаю, ползет налево. Ни чего больше не резал не варил. Почему так стало и страшно ли это,не порвет ли кузов,такая его жесткость? Машина Митсубиси Галант 8. Перед полностью опущен,левую заднюю сторону поднимаю, приподнимается правое колесо и машина сваливается с домкрата. Дократ почти на всю конечно,треугольный родной,но почему не клонится,а поднимается задняя часть. Что не так я сделал и какие последствия
Все,бухтят что, Ютуб закроют уже который раз..и для Белорусов и для России.А,мне кажется,что просто открываются новые сайты, на подобе Ютуба,и с каждого сайта,блогеру будут капать бабки.!или я ,не прав?
