Меняю радиатор отопителя салона на своем лансере. С годами забился всякой дрянью и вовсе перестал греть. Постараюсь подробно описать весь процесс разборки.
Пока полет нормальный, на вид выглядит качественно. Недавно решился на замену основного радиатора(пару недель назад), купил тоже сат, и с ним тоже все хорошо. Рискнул, конечно, но жадность и то, что уже ставил эту фирму, привели к ее выбору. надеюсь, что не обернется мне боком.
Мучаюсь пятый день. Но не получается вынуть радиатор из блока печки. Белый фиксатор трубок снял. Но трубки в салон еле втянул, такое ощущение, что они даже немного подогнулись(( теперь упираются в кузов и в сторону педали газа больше чем на сантиметр не сдвигаются(( при том, что все 4 болта крепления блока отопителя откручены и даже полностью снят вентилятор печки и консоль подачи воздуха. Печка оттягивается внутрь, но так чтобы легко вышел радиатор не получается, тупо трубки упираются в кузов и всё((( я так понимаю мешает фланец держащий трубки испарителя. Откручивать не хотел, насколько я понимаю, если фланец открутить вытечет фреон сразу же?
Если в 9 утра начнешь,все ключи отвертки под рукой,всех пиздаболов-курильщико-советчиков-кофеманов от гаража отгонишь....то к 9 вечера магнитолу обратно вставишь Я делал...удачи и терпения
Санек красавчик сегодня тоже меня радиатор отопитяюеля по твоему видеоролик за 6 часов все под ключ. Разобрал и собрал все работает как исправно, спасибо за познавательный ролик...правда разбор у меня получился гораздо быстрее чем я собрал)))) долго с балкой провозился минут 40 наверное, не как не хотела на место вставать)))))
Если вы имеете ввиду трубки на самом радиаторе, то там и снимать не хотелось... очень не просто было их перепресовывать, заминать аккуратно алюминий.. не с первого раза вышло герметично. проверял ртом)))
Пассатижами разжимаем хомут и стягиваем его. Плотно сжав рукой шланг у основания, двигая его вправо и влево и потягивая на себя. Как помню один так и не смог снять, - его срезал у трубки, оставшейся длинны вполне хватило)
Мучаюсь пятый день. Но не получается вынуть радиатор из блока печки. Белый фиксатор трубок снял. Но трубки в салон еле втянул, такое ощущение, что они даже немного подогнулись(( теперь упираются в кузов и в сторону педали газа больше чем на сантиметр не сдвигаются(( при том, что все 4 болта крепления блока отопителя откручены и даже полностью снят вентилятор печки и консоль подачи воздуха. Печка оттягивается внутрь, но так чтобы легко вышел радиатор не получается, тупо трубки упираются в кузов и всё((( я так понимаю мешает фланец держащий трубки испарителя. Откручивать не хотел, насколько я понимаю, если фланец открутить вытечет фреон сразу же?
Если честно, то затрудняюсь ответить, чем можно вам помочь... Я прижимал правую сторону отопителя плотно к кузову, а левую оттягивал, тем самым получался наибольший угол радиатора относительно кузова.
@@АлександрАрусланов-д5д Домучал наконец-то. Потянул чуть сильнее на себя левую сторону, а правую прижал, как Вы и говорили. Что-то хрустнуло, но шипения выходящего фреона вроде не было)) короче удалось извлечь радиатор печки, теперь буду паять. Спасибо!
@@13секунд Рад помочь! У меня, на 100% не уверен, но вроде тоже что-то несильно хрустнуло... И в голове проскользнуло -"ну и фиг с ним, с кондеем!" А собрав, все нормально оказалось, и греет, и морозит))) Удачи и в дальнейшем!
Привет! В комплекте их не было, ставил от штатного радиатора. Были и проблемы с тем, что у штатного радиатора отверстия под патрубки были больше, чем у сат. Пришлось немного колхозить. Вообще, я не стану советовать ставить именно этот радиатор.
Здравствуйте, вопрос знатокам. Собираюсь менять радиатор печки, она забита в хлам. У меня в место антифриза, залита чёрная муть со всяким дерьмом. Что сделать сначала? Сначала поменять антифриз и далее заменить радиатор печки или сначала заменить радиатор, а далее поменять антифриз?
День добрый! Меняйте все сразу, все равно сливать антифриз нужно для замены радиатора. Только после замены радиатора обязательно промойте систему дистиллированной водой, чтобы остатки дерьма вышли вместе с ней. Можно эту процедуру сделать и непосредственно перед заменой радиатора. Просто сливаете антифриз(с радиатора и с блока) и заливаете воду, потом дайте поработать машине минут 5-10, должно все прогнать и остаться в воде.
Я вот только не пойму я поменял термостат и антифриз залил, так чтобы с дроссельной и с патрубка потек и поставил на место а она как дует прохладно только перегазовка помогает хоть чуть чуть тепло идёт.
Здраствуйте Александр! А вы старые алюм. трубки случайно не подрезали в месте их крепления с радиатором?? Купил такой же радиатор и столкнулся с проблемой - трубки упираются в внутри радиатора в его стенки охлаждения!))) вот щас думаю че делать!
Добрый день! Нет, не обрезал. но поставил другие резинки(они были в комплекте с радиатором) да и с запрессовкой гемор, ибо отверстия в радиаторе больше, чем в оригинале.
Интересно на праворукой цедии печька ассиметрична или так же расположенна не зависимо от руля. Вопрос в том если так же то пидали мешать не будут и выйдет немного проще?
Просто запрессовал старые трубки, но с новыми резинками, что идут в комплекте. Не с первого раза получилось герметично. Проверял компрессором автомобильным
Я заказал радиатор с трубками на хомутах то есть съемные, снял снизу пластик регулятор заслонки ,педаль газа и открутил руль старый радиатор трубки обрезал под корень и вытащил спокойно, новый поставил и уже на месте сначала короткую трубку затянул потом длинную на длинной трубке на хомут поставил болтик под ключик и аккуратненько затянул
Александр Арусланов , может подскажешь ?! У меня очень резко и громко начал работать вентелятор . В общем как дела Было ,ехали, работал кондиционер, вдруг громкий стук в районе панели . Изо всех окошек откуда дует холодный воздух, попёрло столб пыли и очень громкий звук, вентилятора прямо трещал как танк ,что это может быть может быть сталкивались с таким ?
Да, все одинаково. с таким не сталкивался, но раз столб пыли, то есть смысл посмотреть на салонный фильтр. Возможно давно не менялся, был сильно забит и его прорвало, го это лишь предположения. Вынуть его не сложно, как до него добраться, я объяснял в этом видео.
Мучаюсь пятый день. Но не получается вынуть радиатор из блока печки. Белый фиксатор трубок снял. Но трубки в салон еле втянул, такое ощущение, что они даже немного подогнулись(( теперь упираются в кузов и в сторону педали газа больше чем на сантиметр не сдвигаются(( при том, что все 4 болта крепления блока отопителя откручены и даже полностью снят вентилятор печки и консоль подачи воздуха. Печка оттягивается внутрь, но так чтобы легко вышел радиатор не получается, тупо трубки упираются в кузов и всё((( я так понимаю мешает фланец держащий трубки испарителя. Откручивать не хотел, насколько я понимаю, если фланец открутить вытечет фреон сразу же?
Вот важный момент ты не показал, но сказал что радиатор вытягивается как касета. Вопрос, можно ли не разбирая всего, просто отрезать трубки у старого радиатора оставив по 3 см до поворота дабы продлить шланги от печки, достать как касету и вставить новый уже с отрезанным трубками и продлить шланги отопления.
Думаю нет. Вот часть причин: 1я. Места для работы будет критически мало, вряд-ли удастся его вынуть. 2я. Радиатор крепится одним лишь саморезом к самой печке, но добраться до него можно только сверху и при немного оттянутой на себя печке. Это зажим трубок отопителя, сразу после их сгиба(ближе к капоту). 3я. Тут могу ошибаться. Не дадут добраться патрубки(воздуховоды, не помню их точное название). Тот, который слева, я тоже откручивал оттягивая отопитель на себя. Надеюсь я полностью удовлетворил вас своим ответом. Заснять я все это не смог, т.к. было очень неудобно. Если будете делать, то лучше с пункта снятия панели и до конца ремонта иметь помощника.
в крации: замена колец, колпачков, помпы(заодно), ремень +ролик грм(тоже заодно), и самое главное не забыть заменить кольцо масляного насоса(как это сделал я, и через тысяч 30 разбирал все по новой(оно задубело)). Естественно куча прокладок, все прочистить и отмыть) если иметь все запчасти, то чисто работа дня на 3( это с притиркой клапанов)
