Ремонт подвесного (поросенка, промежуточной опоры ) трактора мтз 82, 52. Устройство, принцип работы. 

Много лишнего говорит

Это правильно вы упомянули, но кто туда полез этот аспект скорее всего знает. Хотел снять про мудреную формулу затяжки, но как мой отец говорил, до упора и до точки стопорного шплинта)))

Я подтянул "до упора " ! итог четыре зуба на горизонтальном валу . теперь ищу инфу на сколько затягивать .

Простой рукой как затянуть не подскажете

Вчера разобрал, тоже напрямую собрана

Ты молодець

Проблем с ним тоже хватает. И слабенький он.

@@user-wd2qf8wk3v да ну, я им на 2 МТЗ заработал и до сих пор работает)

Я немного шприцом нагнетаю литола и потом уже добавляю любого трансмиссионного, тэп 15 и прочего. Меньше потери через сальники.

по вашему желанию. В ютубе многие призывают вернуться именно к тому, что у вас стоит. Дело ваше.

Это типа маслоотражательных шайб, актуальны на трансмиссионном масле, но и без них походит. В каталоге посмотрите, там они как то так обозначены.

Ненадо, возможно с первого раза не соберете, только измажетесь перебирая и подгоняя вылет фланца со стороны раздаточной коробки. Потом тад17 туда и немного солидоличка или литольчика, все достанет и попадет куда требуется.

Вы имеете ввиду толстенькие такие, которые идут по краям наборных? Они служат упорами из-за своей толщины. Если вы не их имеете в виду, то я не понимаю, о каких идет речь

Да нет, на втулке где два подшипника стоят. С внутренней стороны подшипников получается

@@Serega3616 это стопоры подшипников типа нет?

Там ведь и задний мост и коробка и сама промежутка имеют общую смазку. Зимой, да и на холодную не будет там толком все мазаться

Лучше балласт на попу, загружен должен быть задний мост он основной, пвм вспомогательный, когда совсем всё плохо помогает.

Между передним ведущим мостом и задним должен быть дифференциал , его в МТЗ нет . Соответственно это ведёт к изобретению этой херни.

Внимаю.

Добрый день. Мой сын купил МТЗ 82. На этой опоре или подвесного как правильно говорить были плохие подшипники. Я разобрал, чтоб менять их, а там внутри пусто. Нет никакого вала со шлицами , никакой муфты. Только одна фтулка с внутреними шлицами. И с обеих сторон корпуса две ступицы со шлицами. И это все. Муфта , как я понял от Вас, она защищает от нагрузок и предотвращает поломки, так? Я заказал новую опору в зборе. Если она новая , то тоже надо регулировать? Спасибо за отзывчивость. Удачи Вам и всех благ.

@@sergheigheorghita283 У вас был вариант миллионник, вы его сильно не выбрасываете )))) Регулировка там, маловероятно понадобится, но проверить можно, и, скорее всего, там, в опоре, вообще не будет смазки, обратите внимание.

Спасибо большое за совет. Я завтра посмотрю если есть в опоре смазки. А на счет миллионника не понял что Вы имели в виду.

Если размер отличается от того, что должен у вас быть само собой нагрузка будет излишней

Он устанавливается после посадки центральной втулки на подшипники. Там ничего, вроде, сложного нет....

@@Dedushka_Slava Извините я видать не так написал.Я выбил сальник из посадочного гнезда- железной шайбы теперь проблема набить назад в шайбу

Я на второй год пришел к мнению, что включать пвм без великой на то нужды не стоит, но, помимо вашего, на пахоте, дисках и культивации он у меня всегда включен, трактору, кажется, все таки, легче!

@@Dedushka_Slava Иногда во время дисковки при включенном пвм трактор начинает скакать.Приходится отключать.Но это не всегда.

Подшипник на полуоси задних колёс

До упора и первого шплинта., а так если не ошибаюсь 40 Нм. То есть ключ метровой длинны и на конец навешивается груз 4 кг. Теория, значит: Зная собственную мускульную силу и размеры инструментов, можно приблизительно рассчитать моменты усилий затяжки болтов и гаек. На предмет массой 1 кг действует сила тяжести, равная 1 кгс. В новой системе мер 1 кгс соответствует 9,8 Н (ньютона). Другими словами, на предмет массой 1 кг действует динамическое ускорение 9,8 м/с2. В первом случае к концу ключа прикладывается усилие 10 кг. Длина ключа равна 10 см. Таким образом, на болт действует момент затяжки, равный 10 Нм. Если длину ключа увеличить в два раза, а усилие оставить неизменным, то на болт будет действовать в два раза больший момент, т. е. 20 Нм. Обычно момент затяжки указывается в Нм. В При большом количестве разнообразных деталей, закрепленных с помощью болтов и гаек, важное значение приобретают правильные значения моментов затяжки. Для затяжки болтов и гаек определенным моментом используется динамометрический ключ.

@@Dedushka_Slava спасибо очень грамотно.

Выключи передок на большой скорости

@@alexserhio5026 да вы что я знаю что нельзя с передком ездить на большой скорости он у меня выключен

Кто то должен стать и видеть, крутится или же нет поросенок, когда трактор под нагрузкой пытается двигаться, желательно вперед, если до поросенка кардан вращается, а после нет, то значит он, если вращается, то надо искать в мосту, таи могут быть и полуоси поломаны или зубья слизаны, главная пака хвостовик, ведомая и приводная шестерни, в общем, хватает там занятий....

Я мажу так, нагнетателем почти или до уровня заливаю что то типа трансмиссионого масла и потом сверх того немного литола добавляю шприцем, даже выше уровня несколько получается и закручиваю пробку. По мануалу там чистая трансмиссионка, если промопора все держит, как и предполагается, то и одной трансмиссионки хватает, но узел очень ненадежный и износонеустойчивай, потому и люфт там появляется вскоре и смазка, чуть гуще положенного, по моему скромному суждению, не сильно будет вредить. И уж точно будет лучше, чем ничего.

@@Dedushka_Slava спасибо вам за внимание. Ещё один вопрос купил я получается год назад МТЗ 892.2 и при включении принудительной на ПВМе чувствуется на кабине некая вибрация, что думаете по этому поводу, может причина на раздатке или в промопоре?

@@user-bk3pg8ib9o это скорее всего не соблюдена соразмерность задних и передних колес. А вот при езде по твердому покрытию - это норма, такова селяви для пвм мтз.

@@Dedushka_Slava по поводу твёрдого покрытия я с вами согласен, бывает он и на холостых вибрирует не хило. А что нужно сделать для того чтобы шаги передних и задних колес были синхронны или как это ещё произнести. Был бы вам благодарен.

@@user-bk3pg8ib9o нОВАЯ СОРАЗМЕРНАЯ РЕЗИНА. Больше никак, я за всю жизнь на личные трактора елочку не одевал, на колхозных с хорошей елочкой только успевал менять валы в пвм, то сотрутся, изгрызутся, то поломает какой то из них. Так что на переде у меня газоновская 8,25r20 а задняя стандартная

как именно оторвало? болты были оторваны или вырвало часть корпуса опоры?

@@Dedushka_Slava вырвало часть корпуса, крепления осталось прикручееным к коробке

@@Dedushka_Slava оторвало крепление опоры, крепление осталось на коробке прикручено, и кардан вырвало крестовину порвало

@@Dedushka_Slava в чем может быть причина?

А кто их подвесил?

Можно пробовать, однако в моей местности они продаются комплектами .

ТУт два варианта, либо слишком плохого качества кардан, крестовина в нем, либо стоит прямая пром. опора. Во всех остальных вариантах просто на просто проворачивает опору.

@@Dedushka_Slava там меняли хвостовик, может из-за него ещё?

@@Dedushka_Slava на хвастовике шлицы сорвало и скорее всего на планетарке, колеса крутишь вал стоит.

@@user-tn3cq9bl2d Проверьте вертикальные и горизонтальные полуоси

Юзом, то есть совсем колеса не крутятся, или несколько отстают от задних при движении?

Как бы отстают при езде гул сильный в каробке

@@user-rt9bc9pc7v при езде на асфальте , твердой поверхности?

@@Dedushka_Slava нет по земле можно ли здесь скинуть видио

Пиздец раздатке на коробке

Приезжай к нам, наглядно покажем. Да и как раз с куном, 82 лучше особенно если, что-то тяжёлое грузить.

Его цель спасти мост/карданы/коробку/раздаточную коробкуили даже кпп от перегрузки. Как сделать напрямую в ютубе видео очень много, у кого то без проблем это работает годами, но если поискать далее, есть видео, где прямые промопоры просто рвет, разбивает поддоны, отламывает фланцы раздаток. Можно было бы придумать какой то храповый механизм, но пошли таким путем.

Га прямую нельзя из-за разных колес разная скорость капут приходит жёсткий

Ваш вариант был на мтз-50, но его убрали, так как не остается права на поломку в пвм. Есть специальные шестерни - проставки, они еще круче, чем ваш вариант, посмотрите на авито, но помните, что узел этот специально сделан, как защита от дурака и несчастного случая.