@@user-eg3ly9qh3f понял мне сказали расспресовать надо на макитовской болгарке, остальное сам знакомый сделает, так вот не знаю какой пресс нужен, есть 3т но слышал 20т лучше
Ооо, получилось. Самое сложное распрессовать. Я брал большую головку, опёр на внешнее кольцо(то которое снаружи болгарки) и выдавил ось большими тисками, усилие пиздец конечно. Как вывылилась ось, выскреб край переточенным метчиком в такую трехгранную призму. Если ось удастся выпрессовывать, то делов на полчаса. Заменой смазки в подшипнике не занимался, кокой смысл в 350градусах, если корпус пластиковый.
Какой смысл набивать дополнительную смазку ? Она ,всё равно, при вращении,будет отброшена центробежной силой в стороны от шариков. Останется лишь тоненькая плёнка,которая и была изначально.
всё правильно сделал кроме подшипника левого,сборки -запрессовки с интересным(скорее не верным) ходом.........и конечно внутренний сальник подшипника не нужно было ставить)))) ....подумайте почему сами..........а смаки птм тупо в редуктор добавляется и она его автоматом смазаваит)))........спасибо за саму мысль
@@user-rg7eg8rj2v Там у подшипника запаян край, эту запайку нужно убрать и он выпрессовывается. ЭТО УЖЕ БЫЛО НАПИСАНО . ЛУЧШЕ НАПИШИ : КАК ШЕСТЕРЁНКУ СТЯНУТЬ СО ШПИНДЕЛЯ, броггер?
Спасибо большое автор!) не знаю что там народ не понял… посмотрев твое видео все сделал .. только мне надо было коническую пару поменять.. часть у Вас взял , часть с другого видео про замену якоря…!) еще раз спасибо..! Если у кого то не получается значит ремонтировать это не Ваше..лучше тогда отдать тем кто умеет .. а так мне ремонт обошелся в 750 р и два часа с перекурами , просмотром видео и разборкой -сборкой…
Этот фланец, одноразовый, меняется подшипник вместе с фланцем! Копейки стоит даже оригинальный бошевский, а то чем автор занимается советом врятле назовёшь
