Приветствую, у меня на Форд Фокус была проблема с приборной панелью, сказали что надо менять , но я разобрал решил сам просмотреть 🧐, вооружившись лупой, и обнаружил аналогичную проблему, пропаял контакты. Всё заработало. Познавательный ролик 👍
Привет, за это отвечает блок LCM (модуль света), отдельного нету ничего, но для LCM есть несколько предохранителей, они подписаны там LCM1-2-3 , но скорее ключ в LCM
@@eremenskiy89 встретился с ним случайно, говорит главное х27 остальное вроде не важно. Там ещё штырьки сзади пластиковые разные. Надо бы приборку разобрать всё таки.
Главное, чтобы этот видос Джекдальноболь посмортел))), а то ему американца вручили, у него ручник не то что шипит)) он его сдувает из за руля, а он думает это коней дует))))).
Серега привет! Тоже делал свою панель, контура отказывали, еще заметил у тебя переодически индикатор батарей мигает, была подобная фигня у меня, при том зарядка не прыгала, показывает норма, но проблема была в самом генераторе, разобрал и пропаял контакты, после на приборке не подмигивал индикатор. В генераторе нужно смотреть все контакты с обмоток.
Обычно отпаиваються гнезда фишек от платы и припоять проблематично , плата двухстороняя с одной стороны пропаиваешь а с другой стороны под фишками ни как не запаять, путем нагрева паяли ,контура заработали а перестали гореть половина подсветки и пониженый ряд черепаха так и езжу не стал уже снимать
Все классно.я делал тахометр на дэу новус .пробежал вес город определили что сгорел драйвер .заказал на али экспрес драйвер. припояли все заработало .покупать целиком тахометр очень дорого .а Серый молодец такая работа дорогого стоит да и машина на приколе пока не сделаешь если нету в запасе другой приборки.👍👍👍
@@Cepera_VNL Спокойно! В майлах, так в них. Ты показываешь плату вверх ногами, оттого путаешь местами приводы давл воздуха и ... не знаю что там с обр стороны. Ну да ладно, не принципиально и, похоже, никто кроме меня это не заметил. Значит, всё гуд!?
Ну до упора против часовой и аккуратно с проворотом подтягивай. Лучше сразу вооружиться запАсными )))) потому что если что-то есть в запасе - оно не сломается...
@@Cepera_VNL Ну так заедь к диагносту у него должна быть программа по настройкам и диагностике. Они же там всё делают и тормозное усилие по осям на сцепку раскидывают и диагностику двс и панели приборов. На Америке можно так тормоза сделать?
@@174Регион-х4я конечно НЕ можно))) тут простая система тормозов, а не заумная как на еврозалупах, ничего не регулируется))) простая механика, добавлены только модуляторы. По поводу заедь к диагностам, у них всё есть - в этом и проблема, нормальных диагностов где по америке взять?
@@Cepera_VNL у меня тоже также скакала стрелка то вообще падала то поднималась слишком высоко, поменял датчик давления масла на блоке и все прекратилось.
Серый сразу выделил время как начали за эти неисправности таскать эвакуаторы на штраф стоянки в мск. Молодчик зема. Видел тебя на МКАДе кричал,кричал в радейку ,а в ответ тишина. 👍👍👍 Теперь и эдька пиликать не будет,серерый нашёл причину,посмотрим ,что эдька скажет в своём ремонте приборки.
Серега ты спец , тебе два вопроса первый где ты брал моторчики на стрелки , второй такой взяли вольво с каменс 15 нужно делать мотор по деньгам получится то на то , что лучше сделать свой каменс или поменять на детройт 12,7 без егр люди представляют плюс смотрят меняют вкладышы кольца прокладки опресовывают если нужно делают головку , так ли он хорош 12,7 твое мнение , и какие эго плюсы и минусы по сравнению с каменс 15 с егр
Я не тот человек, у кого нужно спрашивать за такую вилку выбора))))) потому что я считаю что лучше ISX ничего не придумали, а при этом хуже ДиДи только ЯМЗ)))) ДиДи это кусок дерьма! (с) Джастин Что касаемо моторчиков, то алиэкспресс и т.п. в помощь.
Alexader Petrenko , он не совсем с такого мотора, про который ты говоришь... тем более, она не имеет привязки к мотору, это BorgWarner и всё. Родная тоже хорошая турбо, но на штатных прошивках...
Alexader Petrenko , его самый главный недостаток - он не едет! Это малолитражка... дальше уже можно не обсуждать. А вот ISX даже кЕт не может осадить на равнозначных прошивках. По надёжности и ресурсу ДиДи всегда был САМЫМ худшим из всей тройки моторов. Рассказывают сказки, что это дешёвый мотор, но ничего подобного, если ремонтировать нормально, менять всё что нужно и ставить правильный партс, если из говна и палок собирать, то конечно дёшево будет, ISX просто этого не прощает))) с этим говном может у кого-то и получается...(нет)
Приветствую! Сергей, приятно слышать от тебя максимально русскую речь! Ты походу Едику вместе с фильтрами передал свои - Хай Гайз, Мичелин и Шап, теперь он козыряет)))) Он уже и редуктора поменял, и бампер поставил, тебе срочно нужно придумать что-то еще, у Едика заканчиваются твои идеи!)))
Да тут по электрике я не знаю американских терминов, я же инженер-механик))) знаю всё, что он поменял, но пока ему далеко ещё... можно 780 кабину поставить, тогда будет практически недосягаемо, потому что мотор, коробка и мосты отличаются.
