Все довольно просто! так как при выстреле весь мусор собирается под большим давлением на выходе, по-этому все царапины у выхода ствола. И полировать стоит только там где масса неровностей.
@@andreiborn7 благодарю! Завтра полирну. Кстати, 10 рублей не помогли- срывалась монета, так как там широкий паз 0.7 см пиимерно. После долгих поисков подручных средств - не нашлось ничего. На выручку пришла стопка 1 рублёвых монет (7 штук), зажатые в пассатижи.
Здравствуйте, салвимар винтэйр. Долго его не использовали,в заряденном состоянии воздух не травит,а принажатии на спуск.крючок выходит воздух идет воздух из под курка ,после выстрела воздух перестает идти.подскажите, что можно сделать
Под курком стоит толкатель, который уплотняется маленьким резиновым колечком и зажимается гайкой.Под эту гайку для снятия необходим спецключ. Который несложно изготовить. имея трубочку подходящего диаметра. Отревизируйте сам толкатель и уплотнительное колечко.
@@andreiborn7 Привет! Вы не показали регулировку клапана закачки ,а мне надо. знать ,ремонтирую ! клапан до упора с шариком закручивать ,а потом оборот назад обязательно крутить ??? А то я до упора закрутил и насос до 10 кг накачивает ,а потом на месте стоит сколько не качаю ,так может быть ???
@@andreiborn7 Полностью с вами,солидарен,по поводу маленького слабенького насоса ! тК сожалению нет ремкомплекта к омер-110 аирбалет ! Ясный перец через интернет-магазины все купить можно! В понедельник решил самоделками заняться переходники к компрессору соответственно +манометр ,а то разорвет ду.ло ах хаха! Так по вашему нет ,смысла закрутить до упора и назад открутить вполоборота ,клепаный механизм ,закачки !??? Или как повысить кпд- насоса !???
Здравствуйте подскажите пожалуйста,взял ружье при проверке дома обратил внимание, когда проверял давление горпуном услышал слабое шипение из дула(просто вставил гарпун раз кочнул не заряжая)
Если ружье не новое, значит надо делать ему ТО , причина на самом деле там около 3 , или полировка нарушена, или резинка на поршне , или резинка на ресивере ствола , может ещё прославлена шайба ресивера , если таковая имеется
Здравствуйте! Спасибо за инфо. Очень давно не пользовался J 58. Решил поменять масло. Снял 2 надульника, но поршня не видно.... , аккуратно стучу- не выпадает... Как поршень достать? Разбирать полностью?
В зависимости от длинны ружья , лучше определить накачку при помощи напольных весов, стоит скрутить наконечник ,подложить на весы что то твердое и вдавить горпун в ружье сантиметров 20 , на весах приблизительно должно быть около 20-23 кг - это правильно!
@@andreiborn7 в советские времена в журнале "Техника молодёжи" если не ошибаюсь была статья и подробные чертежи подводного ружья с работой от жавело или капсуля типа того - повторил интересно кто и как это вообще могло работать?
Привет! Имею ружьё technisub, по конструктиву как понял аналогичное. Первый сезон, при нажатии спускового крючка скидывает линь, далее не идёт. Спуска не происходит. Длина 55, 250-300 качков. По характеру проблема не постоянна.
Это ружье новое или б/у? Скорее всего провернут ствол, или загнут спусковой боёк. Не гонитесь за давлением ружья , накачку советую проверить на напольных весах , вставьте горпун в ствол и продавите на 5 см внутрь ресивера , должно быть около 20 - 23 кг в летнее время года , перекачка ружья вредна как для поршня так и демфера- удароприемного механизма . Основные проникающие свойства горпуна, зависят от остроты наконечника .
Винт в курке не причём , в этом случае зажат сам спусковой боек, резинка которая его держит . Выхода из создавшейся ситуации два. 1 - при открутить втулку резьбовую направляющую бойка , 2 - подождать пока резинка станет старой , и перестанет выполнять свои функции , и ослабнет .
Смазку залей в ружье и все станет на свои места... Свежий оринг,эластичный и держит,под давлением деформирован,вот и придерживает,на сухую... Если смазки достаточно,то похоже перетянут жиклер гермоввода... Открути его,на 1/8 оборота и проверь,чтобы пружина возвратная шептала,его возвращала... Только,при спущенном ружье,без давления... Стравливать будешь ,увидишь сколько масла там было и какого качества... Если будет 10-15 мл и больше,то точно жиклер перетянут... Если смазки мало,то открути надульник,вытащи поршень и залей в ствол,35-40 мл АТФки,вставь поршень,закрути надульник и закачай... Все будет пучком... Курком поработай,перед закачкой только...😂😎
