Ассалаумагалейкум аксакал.Огромное спасибо вам за видео.сегодня разобрал почистил.смазал.поставил переключаеться одним пальцем.глаза 😮вот такими стали.👍👍👍👍👍
@@Sergei_Victorovich здравствуйте вот тоже хочу снять и почистить. У меня шторка оборвалалсь и задний 0од свет не горит. Вопрос такой не нужно делать адаптацию никакую?
Сергей Викторович спасибо вам огромное, очень помогло.У меня такой вопрос , после ремонта селектора тяга намного лучше стало ,машина легко двигается, Ремонт селектора как та влияет тяге машины . Извиняюсь если ошибка будет.Я из Казахстана .
У меня селектор в холодной погоде в режиме д не перекликается, ставлю на режим 4 и поезжу немного пока коробка перегрелся и только тогда ставлю режим д и еду, в чём причина? Лечится ли это?
Сергей Викторович подскажите пожалуйста,все работает все переключается тьфу тьфу но шторка упавшая вниз, что придется все как вы разбирать . Хотел в видео увидеть как она там крепится и по чему бегает. Подскажите.Заранее благодарю
Здравствуйте, скажите что может быть... Отпала ручка селектора при переключении на 4 передачу, собрали по вашей инструкции все обратно, рычаг переключается легко во всех режимах, но коробка работает только 1 и задняя.. Что могло случится?
Здравствуйте подскажите пожалуйста не стало вкл на д 3 и 2 что то с селектором случилось или какой трос как будто порвался . Остальное все в норме. А так акпп переключается мягко
Доброго времени суток. У меня к вам есть один вопрос. Даже не знаю как объяснить (селектор при переключение в D стоит не в правом положении а в левом и из-за этого не включается 5я передача, а если её держать в правом положении 5я включается. В чём может быть проблема?
Все правильно у вас работает. Правое положение это режим D, работают все передачи. А левое положение это режим 4, в котором коробка переключается до четвертой передачи. У вас не работает фиксация в режиме D. Фиксация происходит с помощью пружинки и шарика, который фиксируется в углублениях. Я в этом видео показывал как это происходит. Вам придется разобрать селектор, взять сверло диаметром обязательно МЕНЬШЕ диаметра шарика и немного увеличить на 0,3 - 0,5 мм максимум углубление режима D для надежной фиксации шарика.
Эти режимы переключаются программно, механических переключений нет. Поэтому если не переключаются то проблема скорее всего в самом переключателе. Могли также окислиться контакты на штекере. Поэтому для начала отключите все провода от селектора и побрызгайте очистителем контактов на разъемы.
Вы просто не правильно собрали режимы включаются подпружининым штырьком. Если коробка пинает на холодную нужно чистеть дорожку платы, автор видео отложил её на ней и есть режимы w s
Здравствуйте уменя мерс 210 кузов 611 движок дизель 1 2 3 есть но четвёртой нету надо немного по ездить температуру поднять потом появляется но если машину заглушить и опять поехать 4 опять пропадает через какое-то время поевляется помогите пожалуйста
При проблемах с коробкой в первую очередь нужно проверить уровень ATF жидкости и её состояние. Если сильно грязная, то возможно забились каналы в плите управление. Также могут быть проблемы с соленоидом, который включает четвертую передачу. Вообще, причин может быть несколько, поэтому лучше все-таки сделать диагностику коробки.
@@Sergei_Victorovich доброй начи спасибо вам за ответ но диагностику делали ничего не покозало диагностика покозало высокое напряжение 1и4 форсунке мне скозали что форсунки задевают и за етого двигатель не правельную команду даёт коробке а где то на оборот говорят что коробка к мотор отношение не имеет у нас в Астане тупые мастера чесно я устал уже так и ежу сейчас потомушто у меня деньги только на одно есть иле коробку делать и форсунки менять вот боюсь прогодать везде по разному говорят
У двигателя и коробки разные блоки управления. Работа форсунок к АКПП не имеет никакого отношения. Но если с двигателем серьезные проблемы, компьютер может перевести коробку в аварийный режим - машина будет ехать только на второй передаче. Это нужно для того, чтобы владелец быстрее ехал в сервис и не угробил двигатель окончательно. У вас глючит четвертая передача - проблема или в блоке управления, или в соленоиде, который включает передачу в самой коробке. Иногда блок управления глючит из-за масла, которое по проводам попадает из коробки в бокс с платой, проверьте нет ли там масла. Если есть, масло нужно слить, а плату промыть в спирте и просушить.
@@Sergei_Victorovich доброй ночи да я плату коробки вытаскевал много масло слил от тудого по чистил промыл лёгким житкостью чуть лучше стало но всё равно гонит и селектор поменял нет не помогло ище расход 2 раза больше стал жрать
@@Sergei_Victorovich просто я кое что заметил раньше когда коробка хорошо работала тогда селектор между D и 4 легко ходил как коробка гнать начела между D и 4 тижало ходит ручка переключение
