Вот точно такая же фигня, сейчас тормоза перебираю. Среднюю ось перебрал, тоже валы без на плавления, и тоже в закромах нашёл мериторовский кит втулок на ось, заранее заказывал автохламовский набор, не подошли, буду мериторовский искать. Пыльники ставь обязательно, по нашему говну колодки с пыльниками ходят дольше, уже проверено и не раз, даже несмотря то что гнилые. Радиатор новый тоже лежит, надо менять и тоже промывать систему. С лимонной кислотой буду промывать, а затем менять.
Просто универсал: и шофёр, и гонщик, и механик - от скуки на всё руки. Просто респект и уважуха! Молодец Эдуард! Во всём разбираешься. Понравилось как ты сказал: ГЛАВНОЕ НЕ МЕШАТЬ МАШИНЕ РАБОТАТЬ! А чтобы она работала, и при этом была КРАСОТКА - ты делаешь всё!
Всё хорошо.я тоже так же своего Опеля востанавливаю. Только названия запчастей не понимаю. Да думаю и в Америке не поймут. Это свои придуманные названия.
@@RockStRELoK взял машину когда была вся наклепанна. Впереди на барабанах бурт убрал и уже 5 лет, два раза клепал. На задние барабаны буду ставить пыльники... 1 год максимум два хватает колодок, барабаны уже кончились а были новые. Правда ещё какие дороги и тоннаж...
Эдик ,из выжитой как лимон машины трудно сделать машину которая зарабатывает деньги,на одних фонариках и запчисях из дальнего угла она много ненаездиет, поездил руку набил купи что-нибудь посвежей, я уже 32 года за баранкой и знаю наверняка что лучше иметь новую или свежую Европу чем старую америку , хоть и люблю америку.Удачи.
Не иначе как вешалочный завод весь в отпуске ...и жизнь дальнобойщика остановилась..а Вольво ты зря ремонтируешь - скоро Сергей Юрьевич в Америку отбудет и тебе свою Деловыми линиями пришлёт.
@@owneroperator4778 а какие варианты? Новых американцев в Рашке не видать, лучше на старой Америке, чем на новой евролупе. А насчёт запчастей, тут все унифицировано, новые валы все равно нельзя заказать, а втулки у всех одинаковые, по мостам у меня есть вин код машины с которой они сняты
