Я думаю не треба було наварювати на самий шарик сваркою. Він має вільно ходити в втулці,а тепер може закусювати і швидше зноситься пластікова втулка. За те що робите самі респект. Удачі Вам.
Есть четкая фишка для восстановления таких гнезд ,стоит 190 рублей )Ремкомплект механизма трапеции стеклоочистителя - ремкомплект дворников - для а/м ваз 2110.
Плохо что вы за одно не обслуживание жмут проводов который идёт перед трапеции. Он современный наполняется грязью со стекла и от трения жила об жилу провода перебираться, а авто начинает жить своей жизнью, для исключения этого я выбросил лоток штатный в котором лоюежит проводка и установил на его место белый короб ПВХ 25х40 мм по вскей длинне уложил проводку, закрыл крышкой и вот оно счастье! Кстати у кого авто до растайлинга промажьте герметиком место прилегания пластиковой крышки , через которую это же продка проходит в салон авто. Со временем прокладка там трескается и водичка ровно попадает на модуль СЕМ!
Отлично, есть ещё 1 вариант. вместо сварки просверлить и нарезать резьбу, металл на шару мягкий проблем не будет, нагрузки боковые поэтому даже м4 подойдёт.
У меня тоже так было я сверлил отверстие в шару который вставляется где-то на 4 мм и нарезал резьбу и с обратной стороны болтик и широкую шайбу работает уже года 4 ,и уже не выскочит
Прошу прощения за неверную информацию. В видео что я прислал, нет момента изоляции жгута проводов, оно в другом видео этого блогера. Я за изолировал по своему,разрезал вдоль круглый кабель-канал, засунул туда жгут и замотал изолентой. Может кто лучше придумает!
Тема очень интересная. Правда я переделывал из праворукой. За 20 евро брал идеальную, и собирал одну из двух. Я смотрю у тебя есть догреватель мотора. С работой его проблем не было?
Были проблемы в начале года он у меня частично сгорел. Потекла форсунка, из за этого началось возгорание. Подплавился моторчик, сгорел термостат и датчик пламени. Заказывал форсунку, 2 датчика, ремонтировал моторчик. Сейчас все работает.
Есть еще один способ ремонта. Выбивается сам шарик, несется к токарю и вытачивается новый с учетом износа. После устанавливается на место и служит как родной.
А смысл? Ещё проще просверлить насквозь и стянуть этот же самый родной шарнир болтом но не жёстко. И даже демонтаж не понадобится. На s60 так уже два с половиной года назад исправил.
Вот здесь ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UvoOT7hOa7c.html в твоём видосе можно было про Винни Пуха вставочку поставить :) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-b_tdqGM4_sE.html
Смотрю с интересом,спасибо много познавательного. Хочу посоветовать,увидев в Вашем видео жгут проводов под трапецией(я себе так сделал) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8SvKCSV2oWM.html тоже интересное видио, думаю многим будет полезным, учитывая что катаемся мы, мягко говоря на не совсем новых машинах.
@@Kucerjavij да спасибо большое, достали. Смазали установили. Сорвалась одна полоска которая одевается на шарик, опять сняли, что то просверлил муж посадил на винт. Установили . Вроде заработало. Машина у нас только три недели как в семье Вольво с40 2005 ,2.4 автомат. привыкаем, она к нам мы к ней.у мужа Ниссан примера 92 г любовь на всю жизнь.
